Avis sur graisse suisse ?

L'un d'entre vous aurait-il un avis sur la motorex 176 gp, une graisse universelle produite en Suisse ?

Elle est à base de calcium et résiste, dixit l'emballage, au chaud, au froid et à l'eau. Elle est disponible en grande surface à 13chf (=10€) le pot de quasi 1kg.

Je pense éventuellement l'utiliser pour remonter mon PR10.

Merci de vos avis.

TB

Khunsa ne jure que par ça pour sa rondelle: il en est EN-CHAN-TE!

Ça lui quand même valu des fissures non? Donc, c'est pas si extraordinaire ...

J'ai peut-être omis de préciser que la Motorex 176 est une graisse pour les pièces mécaniques, pas prévue (en principe) pour les selles en cuir


A+
TB

la Motorex est la meilleur graisse ou huile utilisé sur le territoire helvétique pour tous ce qui est vélo ,tous les vélociste genevois l'utilise quotidiennement ,je l'utilise en ce moment en compétition cyclocross pour tous les organes mécanique en mouvement et en bombe sur tout le cadre ,elle lui assure une protection contre la boue qui ne colle pas et diminue fortement tout bourrage massif .
   lubrifiant positif

Mon avis :les bombes ne sont pas donné mais très efficace

Merci Lanticulaire74 pour ta réponse qui confirme l'excellente réputation de ces produits.

Je connais la "white grease" au lithium et la "2000" verte fluo au calcium.

Ma question porte spécifiquement sur la gp 176 qui est une graisse universelle, elle aussi au calcium.

Merci d'avance pour d'autres z'avis.

Excellente soirée,
TB

J'aurais du en ramener en plus du chocolat 

Ça se trouve chez OBI? Je vais aller m'en prendre 2 livres...

frong a écrit:Ça se trouve chez OBI? Je vais aller m'en prendre 2 livres...

A la coop brico-loisir, rayon auto. 12.95 chf le pot de 850 gr de 176GP.

Aussi dispo chez Jumbo, mais quelques francs plus chère.

la question reste: est-ce une bonne graisse pour nos spads ?

Elle est a priori très résistante à l'eau, ce qui est un point positif pour les jeux de direction et boitiers de pédalier, où j'aime bien mettre des graisses très épaisses, qui évitent les infiltrations.

Après, comme l'avait très bien résumé l'ami Cambouis, dont c'est (c'était) un peu le métier, pour des applications cycles qui sont très peu exigeantes (ni haute température, ni grande vitesse de rotation, ni grosses contraintes physiques, sauf pour la rondelle à Khunsa, bien sûr), le choix de la graisse a peu d'importance, ca va pas changer le comportement du vélo.

Je pense que les seuls points importants sont:
-Une graisse bien épaisse qui ne sera pas rapidement rincée par l'eau qui s'infiltre inévitablement.
- Une graisse au cuivre pour éviter toute soudure à froid d'alliages de nature différente (acier sur alu, titane sur acier, etc..).

Le prix est intéressant, avec un kilo, y'a de quoi voir venir.

Personnellement, ca me pique un peu de voir des lubrifiants en flacons de 50 ml, soi disant ultra performants, vendus à 15 euros. Je préfère acheter du Champagne...

Ungern-Sternberg a écrit:Personnellement, ca me pique un peu de voir des lubrifiants en flacons de 50 ml, soi disant ultra performants, vendus à 15 euros. Je préfère acheter du Champagne...

Merci Ungern pour ton avis. Je vais ainsi tester cette graisse Motorex "générique " et vous ferai part de mon expérience.

Perso, ça me troue aussi de payer un petit pot de graisse au prix du caviar, fût-elle miraculeuse et/ou fluo.

Je pence que chacun de nous utilise le produit qu'il croie le mieux pour son matériel et l'utilisation qu'il veut en faire que ce soit dans la collection ,compétition ou loisir de tous les jours ,quand on a l'habitude d'un produit et qu'il nous satisfait ,généralement on le garde j'ai acheter pour me dépanné une bombe de graisse de marque très connue et pratiquement aussi cher que la Motorex si s'est pas plus pour le cyclocross ,cette graisse colle en séchant et ce trouve complètement inutile a l'usage et je ne parle pas pour l'enlever .une simple graisse ordinaire aurait mieux fait l'affaire .aujourd'hui s'est Motorex et WD40 .

lanticulaire74 a écrit:  Je pence que chacun de nous utilise le produit qu'il croie le mieux pour son matériel et l'utilisation qu'il veut en faire que ce soit dans la collection ,compétition ou loisir de tous les jours ,quand on a l'habitude d'un produit et qu'il nous satisfait ,généralement on le garde j'ai acheter pour me dépanné une bombe de graisse de marque très connue et pratiquement aussi cher que la Motorex si s'est pas plus pour le cyclocross ,cette graisse colle en séchant et ce trouve complètement inutile a l'usage et je ne parle pas pour l'enlever .une simple graisse ordinaire aurait mieux fait l'affaire .aujourd'hui s'est Motorex et WD40 .    

Farpaitement, Motorex diverses et WD40 font l'essentiel de l'arsenal chez moi aussi... Et si la Motorex 176 fait (quasi) le même boulot que la Motorex verte fluo pour une fraction du prix, tant mieux.

a+
TB