Peugeot démontable DA 22

bonsoir les gogos  
voici ma dernière acquisition , un petit DA22 bien sympathique , complet et d'origine !  
je l'ai acheté à une jeune femme qui vendait le vélo de sa mère  
au programme , la routine (démontage , graissage , nouveaux pneus etc ) et je vais aussi essayer de faire des retouches sur la peinture .
Je l'attaque au printemps car j'ai déjà d'autres chantiers en cours .

sur les photos , il est tel quel je l'ai acheté . Juste un petit coup d'air dans les pneus et hop , roule ma poule  
Même l'éclairage est fonctionnel !
Le système de démontage est super pratique !





sur l'image ci dessus , le DA22E , le E
c'est pour désigner qu'il a un porte paquet avant ? ou bien cela signifie Export ? (car le texte n'est pas en Français )
















voilà

il te manque juste le tendeur , il y était , d’ailleurs !

Salut dr ... ... brocker's vélo!

Bon alors il est beau ton DA 22! Tu as eu l'occase de l'essayer dans son ptit jus? Les premiers kilomètres devraient te faire comprendre pourquoi j'adore ces Peugeot Week-End.

Pour le catalogue, on a pas encore percé le mystère du "E". Mais on cherche ... ... je sais seulement que le modèle avec le Dumatic 101 (sans frein rétro) est le DA 40 et celui avec le Duomatic 102 (avec frein rétro) est le DA 40 E.
Mais le DA 22 E.

@+
El Hidalgo

Bonne pioche
Ouverture du chantier pas avant le printemps soit mais obligatoirement fini pour rouler à l'ile d'Oléron !
Si tu souhaites reconstituer le sandow, j'ai à côté de chez moi un magasin qui vend des équipements pour la marine et propose du sandow au mètre, il y en a du blanc , d'autres Gogos dans le besoin peuvent également m'alerter; il suffit de me M'Péter. Il faut bien que tu laisses ta trace sur ce vélo car je ne te cache pas qu'en voyant ton spad je me suis dit "en voila un qui va se la péter après avoir restauré un velo neuf"  

EL Hidalgo --> oui j'ai fait un tour avec et il est confortable et maniable    
                   mais je vais éviter de trop rouler avec pour le moment,
                   car je sent que les roulements réclament un bon graissage !

cambouis --> l'ile d'Oléron , je pense pas , c'est à l'autre bout de la France pour moi !  
                   

j'ai fait un petit tour avec cet après midi, après la pluie  






ne vous inquiétez pas, le chemin c'était juste pour les photos !  



j'ai aussi graissé et redonné un peut d'éclat à la pompe :

avant :

après :


En le regardant plus en détail, je suis aperçu que la manivelle côté gauche avait un jour frotté contre le carde et a laissé une belle marque    



Donc j'ai regardé la manivelle mais elle n'a aucune trace d'usure . En comparant les deux manivelles , elles se ressemblent beaucoup mais ne sont pas parfaitement identiques . En plus , l'écrou de la clavette côté gauche est plat sur le dessus comme si il avait déjà été démonté au marteau .   



bon , je pense que cela ne joue pas sur la solidité du cadre et les manivelles se ressemblent beaucoup donc c'est pas trop grave

de toute façon , ce ne sera pas une remise à neuf donc cela n'a pas trop d'importance .
(et au moins je n'aurais pas peur de m'en servir  )

le vélo se porte bien :





mais mes clavettes font grève  bon, je laisse baigner de dégrippant et on verras bien .

pour le tendeur ... tu va le remettre comme a l'origine , avec les 2 oeillets fixé au support

caskaboulon a écrit:pour le tendeur ... tu va le remettre comme a l'origine , avec les 2 oeillets fixé au support

Et si oui, direction Norauto rayon cosses à batteries ?

ou grossiste ; rayon élèctricité , en plusieurs diamètres

il vous perturbe tellement mon tendeur ?  je pense que je vais piquer celui du demi course de ma grand mère qui ressemble à ça :



et si elle veut pas , je trouverais bien une solution avec tous vos conseils

bein voila , pique lui !!!

j'ai fait une 2eme tentative pour enlever les clavettes mais j'ai juste réussis à casser un étaux
je ferais une 3eme et dernière tentative en chauffant au chalumeau
et ensuite si elles ne sortent toujours pas , il n'existe qu'un remède, la perceuse

Est-ce que tu as essayé de "masser" les manivelles?
Tu donnes des coups de marteau un peu partout pour provoquer des vibrations. Ca marche... de temps en temps.

Halte au feu !

J'ai un arrache rotules que je suis prêt à vous envoyer pour autant qu'il me revienne dans les 15 jours puisque le même travail s'annonce dans mon "Chantier de l'Atlantique" personnel --> MP pour savoir où l'envoyer. D'ici là vous aurez sans doute le temps de rassembler d'autres manivelles qui doivent subir le même sort.

A chaque fois j'oublie que ce machin existe!

cambouis44 a écrit:
Halte au feu !

J'ai un arrache rotules que je suis prêt à vous envoyer pour autant qu'il me revienne dans les 15 jours puisque le même travail s'annonce dans mon "Chantier de l'Atlantique" personnel --> MP pour savoir où l'envoyer. D'ici là vous aurez sans doute le temps de rassembler d'autres manivelles qui doivent subir le même sort.

c'est super sympa mais je vais essayer avec une autre solution  
je vais bientôt m'offrir un post a souder et j'essayerais de fabriquer un outil un peut comme un dérive chaine mais pour clavetttes .  

Sinon l'autre jour j'ai fait des petites retouches (au marqueur fin pour CD) sur les décalcos du cadre :

avant


après


ce n'est pas parfait mais je trouve que ça rends mieux qu'avant

et pour finir :
avant


après


ici sur la dernière photo je ne suis pas super satisfait du résultat mais de loin ça rends pas trop mal .

bonne journée !

Bonne idée de t'inspirer d'un dérive chaîne pour te confectionner un bricolo pour repousser les clavettes, tu pousseras dans l'axe    Par contre n'hésite pas à prévoir sérieux même si cela te parait monstrueux. Sur mon arrache rotules, la vis est en diam.16 au pas fin que j'actionne avec une clef de 17, imagine l'effort exercé qui est en plus démultiplié par le bras de levier. Dernièrement je suis venu à bout de clavettes faisant partie d'un cadre tellement rouillé qu'il est parti à la benne, j'étais pratiquement à bout de forces lorsque les clavettes sont sorties toutes droites dans un grand "clac", c'est impressionnant. Vu que ta vis va pousser en direct attends toi à utiliser un tube pour avoir plus de force sur la clef de manoeuvre. Si cela peut t'aider dans ta conception je peux t'envoyer plans et photos de mon système pour te donner une idée du dimensionnement.

salut cambouis, j'ai fait la première soudure chez un ami et je m' en sors pas trop mal !
Pour que je puisse m'amuser en attendant d'avoir mon propre poste , il m'as prêté son ancien .
mais bon j'attends de maitriser encore un peut mieux avant de m'attaque a mon dérive-clavette  
je veux bien les dimensions de ton outil , cela pourras toujours m'être utile !

bonne soirée !

Achète en un, tu va gagner du temps et tu pourra démonté ta clavette!
moi aussi me suis fait un arrache rotule avec mon premier poste a souder, elle étaient belle mes soudures (poste a l'arc avec baguette de 2.5), bah mes belles soudures se sont arrachées, pas assez profondes! pour faire un bon arrache, il faut de l'acier de 10 et de la baguette de 3.2 mini et souder bien profond, donc avec beaucoup de d’Ampère, donc un bon poste a souder! les mieux sur le marché sont les petit postes électronique, ces postes on changé la soudure a l'arc, plus facile et moins encombrant

avec de la soudure a l'arc on peut souder de la tôle assez fine genre châssis de 4l , cadres de vélos ... ? ou mieux vaut prendre un mig ?

le mieux c'est le mig ..... j'ai déja essayé avec de la baguette de 2 .... tu fond le cadre
essai le MIG  , c'est mieux !

a l'arc, au mieux un trouve des baguettes de Ø1.8 donc normalement on soude 1.8mm de métal vu que le Ø de la baguette correspond a l'épaisseur de ce que l'on a a souder a peut pret.
Pour de la carrosserie, Mig ou Tig soudure dit en point de chaînette pour pas chauffer trop fort au même endroit et pas déformer.
Pour un cadre de vélo, la brasure est tres bien ou la soudure autogène, le Tig pour les alu et titane, le mig peut le faire, mais la soudure est moins profonde, plus adapté au tube plus épais avec un fil plus épais et plus d’ampère, donc mieux pour les cadre de moto ou chassis de voiture.
Le mieux est d'avoir tous les postes

Fred 426 a écrit:Achète en un, tu va gagner du temps et tu pourra démonté ta clavette!

OK avec Fred va voir ici tu auras au moins des corps en acier forgé bien supérieurs au point de vue résistance qu'un assemblage soudé et vu les prix ou on peut trouver l'engin ta fabrication maison se limitera au plaisir du "c'est moi qui l'ai fait".

vous avez raison les gars, hop extracteur commandé . http://www.amazon.fr/dp/B0012MCRLA/ref=pe_386181_40444391_TE_item_image  

Extracteur de rotule at home