Colnago 1983

Ed Shutter a écrit:

Major Tom a écrit:Le pape avait le sien en plaqué également :king: attaché devant la basilique ?  :héhé:

On le lui a offert, mais la garde suisse lui a déconseillé de se promener à vélo.

Pourtant on ne peut pas soupçonner les officiers suisses d''être hostile aux vélos :
http://www.rts.ch/video/couleur3/120-secondes/3991806-le-role-des-velos-dans-l-armee-suisse.html

Mrg Wojtyła n'y était pas hostile non plus ;)



Mais (quoi qu'on ait pu dire) il avait la fibre sociale. Peut-être que se balader avec un truc en or lui paraissait incongru ? Cet exemplaire est bien plus joli amha. A se convertir au colnagisme!

PINA a écrit:Ton colnago est superbe ! Pour moi le top du vélo des années 80.en plus avec le rouge Saronni

J aime tous mes vélos, mais celui là tout particulièrement

Le truc, qui ne finit jamais .. changement de selle, certes au détriment de mon séant, mais finalement le choix de la Concor s'imposait et c'est plus conforme.
Le porte bidon qui va bien et le bidon del Tongo ( réplica, mais qui fait l'affaire)

Il est tout neuf !

didier95 a écrit:Il est tout neuf !

C'est vrai qu il ne roule pas depuis 3 ans au moins...

Je réalise qu'il me faudra remonter la selle, l' assise de la Concor doit être plus basse que la Rolls .

Sinon pour les Bidons je recommande : https://eroicapassione.com/product-category/bidons/ 8 euros c'est honnête, j'en ai pris 3 du coup.

Je lorgne aussi du côté de leurs chaussures .. https://eroicapassione.com/product/mendrisio-corsa/

Ou ce modèle ici en vente directe :https://proou.com/boutique/retro-cycling-shoes/mexico-corsa/?v=11aedd0e4327

Un velo qui ne roule pas depuis 3 ans c'est pas bien, à ta place je le donnerais à un ami italien

PM78 a écrit:Un velo qui ne roule pas depuis 3 ans c'est pas bien, à ta place je le donnerais à un ami italien

T 'as raison c'est mal (il est trop petit pour toi) Mais, Il faudra que tu m'entendes en confession dès la réouverture des Restos , car j'ai beaucoup péché

Major Tom a écrit:

PM78 a écrit:Un velo qui ne roule pas depuis 3 ans c'est pas bien, à ta place je le donnerais à un ami italien

T 'as raison c'est mal (il est trop petit pour toi) Mais, Il faudra que tu m'entendes en confession dès la réouverture des Restos , car j'ai beaucoup péché

avec plaisir

Félicitations quel beau travail et quel magnifique Vélo, par contre un vélo il doit rouler

Même si j'ai vu que beaucoup de collectionneurs ne roulent pas.

Au final, es tu satisfait du travail de peinture?

Je me demande s'il y a des peintres qui peuvent refaire les peintures Colnago plus complexe comme les dégradés Blanc et Bleu (rouge ou vert).

Je suis très fan du vert et blanc de l'équipe SuperConfex, petit j'avais reçu le bidon et la casquette de Rolf Goltz qui avait gagné la Fleche Wallonne en 1988 je pense.

moi4360be a écrit:Félicitations quel beau travail et quel magnifique Vélo, par contre un vélo il doit rouler  

Même si j'ai vu que beaucoup de collectionneurs ne roulent pas.

Au final, es tu satisfait du travail de peinture?

Je me demande s'il y a des peintres qui peuvent refaire les peintures Colnago plus complexe comme les dégradés Blanc et Bleu (rouge ou vert).

Je suis très fan du vert et blanc de l'équipe SuperConfex, petit j'avais reçu le bidon et la casquette de Rolf Goltz qui avait gagné la Fleche Wallonne en 1988 je pense.

J' ai tendance à rouler sur les mêmes, malgré l'augmentation du stock.. Et là avec mon genou ce ne sera pas avant l'année prochaine.
Oui c'est propre. Pas trop chargé, mais ça n'égalera jamais l'émaillage à l'ancienne je trouve.
Je crois qu il y a en Belgique une maison réputée qui fait un travail de grande qualité.

Major Tom a écrit:
Je crois qu il y a en Belgique une maison réputée qui fait un travail de grande qualité.
 

Bonjour,

En Belgique la société M-Level effectue la peinture pour les cadres neufs Colnago vendus en Belgique. Donc une peinture vintage art deco, mapei ou superconfex, n'est pas un souci pour eux

Lien M-Level

tortor a écrit:

Major Tom a écrit:
Je crois qu il y a en Belgique une maison réputée qui fait un travail de grande qualité.
 

Bonjour,

En Belgique la société M-Level effectue la peinture pour les cadres neufs Colnago vendus en Belgique. Donc une peinture vintage art deco, mapei ou superconfex, n'est pas un souci pour eux

Lien M-Level

Pour avoir la chance de posseder deux très beaux Colnago de cette période,
et de les avoir fait repeindre tous les deux,

je peux témoigner de la qualité de la peinture de chez M Level
(qu'on peut voir sur le fil de mon Mexico bleu)

Néanmoins, cette peinture est fragile et résiste mal aux assauts d'une sortie, même sur route simple.
Et les tarifs sont "plafond"
Et les délais extrêmement longs.

Si on est sur un vélo qu'on destine à rouler, la peinture de chez Cicli Corsa Classico (Bergame en Italie) est magnifique, un peu plus épaisse, et le chromage d'aussi bonne qualité.
cerise sur le gâteau, ils sont moins chers, et un peu plus rapide.
Je viens de faire l'Eroica avec mon Super rouge (le même que le tien mais avec le triangle arrière tout chromé, comme celui de Sarroni) et la peinture n'a pas bougé en 210 km de graviers...
(les photos sur le fil de mon Victory...)

albo a écrit:

tortor a écrit:

Major Tom a écrit:
Je crois qu il y a en Belgique une maison réputée qui fait un travail de grande qualité.
 

Bonjour,

En Belgique la société M-Level effectue la peinture pour les cadres neufs Colnago vendus en Belgique. Donc une peinture vintage art deco, mapei ou superconfex, n'est pas un souci pour eux

Lien M-Level

Pour avoir la chance de posseder deux très beaux Colnago de cette période,
et de les avoir fait repeindre tous les deux,

je peux témoigner de la qualité de la peinture de chez M Level
(qu'on peut voir sur le fil de mon Mexico bleu)

Néanmoins, cette peinture est fragile et résiste mal aux assauts d'une sortie, même sur route simple.
Et les tarifs sont "plafond"
Et les délais extrêmement longs.

Si on est sur un vélo qu'on destine à rouler, la peinture de chez Cicli Corsa Classico (Bergame en Italie) est magnifique, un peu plus épaisse, et le chromage d'aussi bonne qualité.
cerise sur le gâteau, ils sont moins chers, et un peu plus rapide.
Je viens de faire l'Eroica avec mon Super rouge (le même que le tien mais avec le triangle arrière tout chromé, comme celui de Sarroni) et la peinture n'a pas bougé en 210 km de graviers...
(les photos sur le fil de mon Victory...)

ça ne m'étonne pas trop. J'ai fait refaire 2 trek 'modernes' chez M-Level en plus des classiques et j'ai eu des petits soucis d'éclats du même genre. Avec les vintages, je ne roule pas ou très peu, donc c'est moins important.
Il y a bien sûr une autre société d'un tout autre calibre niveau qualité, mais encore un peu plus cher. Il s'agit de Color Monkey à Libramont. Là on est dans la haute couture et les stickers sous vernis sont inexistants (excepté inscriptions minuscules style logo UCI). Ils n'y a que de la couleur. Malheureusement, les vélos vintage ne sont pas leur spécialité.
La société est la seule agréée en Europe par Specialized au niveau du maintien de la garantie à vie des cadres.

Merci pour vos retours sur la peinture, demain je vais visiter un musé avec des vélos de pro de tous les âges.

J'ai envie de joli vélo mais je veux rouler avec, si la couleur prends des coups rapidement c'est un peu dommage surtout si le prix est élevé.

Il y a aussi sur Liège un jeune qui a repris un ancien atelier de vélo (de fabrication De Roy), il construit des cadres à l'ancienne et propose également la peinture.


Le site italien semble pas mal aussi, à voir niveau prix...