motoconfort criterium 1973

Je parlais uniquement des raccords, hein!
Ne me faîtes pas dire ce que je n'ai pas dit, peinture et déco sont top.

caskaboulon a écrit:une chose qui est sur " il ne faut jamais dire jamais "

ça tombe bien, je ne l'ai pas dit... Essayes encore petit scarabée...

Caska il faut que tu te débarrasse de tous tes Peug

le démontage est en cours ,les pièces sont superbes mais j'ai du mal avec la peinture du cadre qui m^me nettoyée reste oxydée et ...sale
à votre avis rénovateur pour peinture très oxydée? autre solution ?








@+

Si tu veux le garder longtemps sans que la peinture se tire, moi je vernirais. Ou alors une cire pour le côté esthétique mais sans fixer la peinture qui va s'écailler.

Motobec77 a écrit:Si tu veux le garder longtemps sans que la peinture se tire, moi je vernirais. Ou alors une cire pour le côté esthétique mais sans fixer la peinture qui va s'écailler.

il faudrait arriver à le nettoyer d'avantage avant de vernir sinon ce côté "salissure " va rester sous le vernis non ?
et oui je compte le garder c'est mon plus vieux (mon truc c'est vélos de course 70/80) et le plus haut de gamme de ma collection
@+

belle découverte pendant le nettoyage du cadre,l'insert en bois de cornouiller (je crois que c'est ça ...)
bref un vrai cadre course quoi
@+

juste pour info , il vaut mieux garder une trace noire , que " user" la peinture au polish et arrivé a l'inéluctable apprêt blanc ....
perso , je préfère garder le vécu et vernir , même si la trace après moultes procédés , ne part pas

caskaboulon a écrit:juste pour info , il vaut mieux garder une trace noire , que " user" la peinture au polish  et arrivé a l'inéluctable apprêt blanc ....
... 

absolument
on va essayer d'arriver au meilleur compromis
@+

caskaboulon a écrit:...
perso , je préfère garder le vécu et vernir , même si la trace après moultes procédés , ne part pas  

tu utilises quoi comme vernis ?
le cadre étant orange le pinceau à peine humide avec du rustol ça marche très bien, mais s'il y a un autre vernis à passer au pinceau aussi fluide et simple à appliquer que le rustol je suis preneur
@+

moi , c'est en bombe ....
désolé

hello,

la rénovation avance enfin
après gros travail de polissage/lustrage j'ai décidé de laisser la peinture d'origine sans revernir car le résultat obtenu est satisfaisant
quelques photos du remontage en cours :









poids du cadre nu en 55/54 2050 g
fourche avec bague 770 g

@ suivre...

la dernière pour aujourd'hui puis je passe à la rénovation des mafac 2000 qui présentent un peu d'oxydation



@ suivre...

terrible !!!

comment as tu fait pour "effacer" les craquelure-peinture ??

Rafff tout en campa ça le fait a mort!!!
Magnifique velo bien amicalement émilien

Effectivement, plus aucun intérêt à le repeindre. Il est magnifique.

caskaboulon a écrit:terrible !!!

comment as tu fait pour "effacer" les craquelure-peinture ??

 

polish rénovateur peintures oxydées holts puis polish brillant...bref polish

Bir Hakeim a écrit:

excellent

Rafff le campa que c'est beau et efficace

Emilien62 a écrit:Rafff tout en campa ça le fait a mort!!!
Magnifique velo bien amicalement émilien

pas tout campa hélas mais montage d'origine quand m^me :

freins mafac 2000
pédalier TA
Combo cintre potence 3ttt

tout le reste campa en effet et en fait c’est déjà pas mal
@+

L-m-Nat a écrit:Effectivement, plus aucun intérêt à le repeindre. Il est magnifique.

c'est ce que je me suis dit aussi
de très prés la peinture n'est certes pas parfaite et avoue son age mais à le mérite d’être d'origine donc pas de modifs pour l'instant...si j'ai les sous et que je craque peut être un revernissage par un pro mais vraiment rien de sur

je touche au but

évidemment impossible de remonter les roues qu'il y avait dessus !!!



donc en attente de recuperation des moyeux campa record grande flasque ,montage de roues à boyau dépareillées certes mais bien plus assorties à l’époque et au vélo tout court



reste plus grand chose à faire

@ suivre...

cyfac30 a écrit:je touche au but

évidemment impossible de remonter les roues qu'il y avait dessus !!!



donc en attente de recuperation des moyeux campa record grande flasque     ,montage de roues à boyau dépareillées certes mais bien plus assorties à l’époque et au vélo tout court



reste plus grand chose à faire

@ suivre...

Tu en fais quoi des Mavic du coup
Amicalement Emilien