Le petit frere. ( Paris-Tours n°2 )

Voici donc ma dernière acquisition qui pour le moment n'a attiré l’œil que de Moana.  
Il va me servir de mulet pour mes sorties Rétaise.

Que savons nous de se vélo ?

Mise a part que c'est un émaillage Broggio pas grand chose pour le moment.



Mais d'abord qui est se Broggio ?
Un petit tour sur notre ami Gogol, et voila se que l'on trouve.
Donc Mr Broggio Michel est un spécialiste de la peinture industriel et non un barbouilleur de liquide coloré.
Deja c'est une bonne nouvelle.

En regardant un peut plus se vélo on peut voir que le cadre est en acier Reynolds.





Le 525 OS Race.  

Nous savons tous que Reynolds est un acier de fabrication Anglaise et que sont principal concurrent est Columbus qui lui est Italien.
Mais que savons nous du 525 OS Race ?
Rien.

Souvenez vous, Gogol est notre ami.





En regardant les deux tableaux nous voyons que l'acier Reynolds 525 et le Columbus SL sont jumeaux a quelques dixième de millimètres près et que dans la gamme ils sont plutôt en haut mais pas sur la première marche du podium.
Donc pour un mulet c'est parfait.


Promenons nos yeux sur le cadre en général.
Que voit on ?








Des pattes arrières sans réglages, une patte de dérailleur avant braser et une fourche droite.

A la vu de ses différents éléments, une chose est sur, c'est pas un biclou des années 70 mais plutôt des années 85/90.

Donc je résume,
Un biclou des années 85/90
Acier moyen +  
Peinture de bonne qualité.
C'est plutôt pas trop mal parti cette histoire.

Au vu de l'heure, vous n'en serez pas plus pour aujourd'hui.

                                                     

Je vous rappelle que j'ai un nouveau biclou a bricolé et que je ne peux compter que sur moi pour que mon chantier avance, et puis c'est tout !    

Si Michel est le prénom du peintre, n'est-ce pas le nom du cadreur ?

Il est joli celui ci aussi  t as la Baraka depuis un bon moment dis moi !
Pour Broggio, je t'avais répondu il y a quelques temps au sujet de ton Paris Tour, j'en avais vu un idem le Gillen Bi tube mais siglé Paris Tour, avec un groupe C record et freins Delta, bon, et bien son émaillage un peu tropical va t on dire était signé émail Broggio

Fourche droite, brifters campa, de quoi avoir effectivement un mulet sympa.

ycenna a écrit:Si Michel est le prénom du peintre, n'est-ce pas le nom du cadreur ?

Est non, malheureusement ce n'est pas un Alain Michel qui nous a fabriquer cet engin.

Major Tom a écrit:Il est joli celui ci aussi  t as la Baraka depuis un bon moment dis moi !
Pour Broggio, je t'avais répondu il y a quelques temps au sujet de ton Paris Tour, j'en avais vu un idem le Gillen Bi tube mais siglé Paris Tour, avec un groupe C record et freins Delta, bon, et bien son émaillage un peu tropical va t on dire était signé émail Broggio

La baraka je ne pense pas car ce vélo était en vente sur LBC pour un prix raisonnable mais le problème c'est que le vendeur ne l'a pas mis en évidence.
En fait, il était a vendre avec autres choses et le titre de l'annonce de mentionner pas la bonne affaire (le vélo) qui était avec.
Ta réflexion sur Broggio et sa peinture tropical est très intéressent pour la suite de la présentation du biclou.
Nous verrons cela peut être demain après-midi dans un nouvelle épisode.

vincent_r a écrit:Fourche droite, brifters campa, de quoi avoir effectivement un mulet sympa.

Effectivement, et tu comprendras pourquoi après, c'est le vélo idéal pour rouler.

Comme vous pouvez le voir sur cette photo c'est le modèle Baleare.



Le cadre porte le n° 8413



Dans le tube de selle il y avait ceci, le nom du proprietaire et le n° du cadre



Il est monté en Campagnolo, triples plateaux, vitesses au guidon, selle Italia Turbomatic, jantes Mavic Open 4CD.















Comme ses frères il est reconnaissable aux deux détails suivant
La fameuse biroute porte pompe.  



Le serrage de selle.

Toujours ma langue au chat....

Trop facile!
On devra faire un topic dédié aux albums de famille. Mes Mannheim et tes xxx.

j'ai aussi un émail broggio "from paris"...Exotique, c'est bien comme description....

Fais nous une présentation de ton biclou.

Etrange ressemblance vous ne trouvez pas ?    

Je comprends mieux maintenant l'intitulé 'le petit frere"!

moi je comprend toujours pas, par contre on dirait bien que j'ai le même serrage de selle, mais pas de biroute..D'un autre coté vu la taille du cadre, y'a pas de place pour la mettre.....

Voici donc le petit frère.




La doc de l’époque (juin 1994) pomper sur VRC

magnussoren a écrit: moi je comprend toujours pas, par contre on dirait bien que j'ai le même serrage de selle

Pour mieux comprendre va voir le post ici.

Broggio a fais de l’émaillage pour différent constructeur et ton serrage de selle est le même que sur les Paris-Tours, mais cela ne fais pour sur  de ton vélo un Paris-Tours.
Il faudrait que tu nous présente ton vélo dans un post avec des photos pour voir le travail du constructeur.

Le petit frère est a poil et propre, il attend maintenant que je trouve le courage de le remonter.

Ca traîne, ça traîne!!!

C'est pas faux.

Je fais un peu pareil en ce moment: j'ai remonté mon tandem Hurtu que j'ai amené chez mon vélociste pour parfaire les réglages avant essai. Le vélo de 1910/20 est démonté, chaque pièce a été nettoyée, dérouillée (electrlolyse et tutti quanti), puis vernie. Cadre et garde boue recouverts d'un apprêt avant peinture. Il me reste le guidon et les poignées de freins à démonter, dérouiller, vernir etc...mais ce temps ne m'incite pas beaucoup au boulot.....

Les rarissimes Ergopower Stratos, version simplifiée des Ergopower standards, uniquement en 1994, très bonne pioche! (même si c'était tout en bas de la gamme)

Manque plus qu'une paire de pneu, une sonnette et il est prêt pour l'ile de Rè !

Monsieur Fernand a écrit:Manque plus qu'une paire de pneu, une sonnette et il est prêt pour l'ile de Rè !

joli velo....

Monsieur Fernand a écrit:
Nous savons tous que Reynolds est un acier de fabrication Anglaise et que sont principal concurrent est Columbus qui lui est Italien.
Souvenez vous, Gogol est notre ami.

Je viens de trouver ton tableau sur les tubes de cadre peux tu me dire pour quelle taille de cadre correspond ces tableaux?

Je suis à la recherche des caractéristiques de tubes pour un vélo apparemment  BERTIN en taille 54 avec un cadre nu de 1900 gr et fourche nue de 650 gr
Ci joint le lien ci tu veux avoir plus d'infos
https://www.velovintageagogo.com/t5506-recherche-marque-modele-et-date-de-ce-velo

jean marc 30 a écrit:joli velo....

Merci encore

PINAULT Patrick a écrit:
Je viens de trouver ton tableau sur les tubes de cadre peux tu me dire pour quelle taille de cadre correspond ces tableaux?

Je suis à la recherche des caractéristiques de tubes pour un vélo apparemment  BERTIN en taille 54 avec un cadre nu de 1900 gr et fourche nue de 650 gr

Je te dirais bien 54 mais je n'en suis pas sûr à 100%
Le plus simple serait de regarder l'épaisseur des tubes est de vérifier avec le tableau.

Attention ces données sont indicatives!
Outre la taille, l'année de production, l'assemblage, les types de raccords peuvent faire varier ces chiffres.

Ok merci, je continue mes recherches sur le type de tubes de cadre