Mini "Vélo Bloc"

N°171 VELO BLOC restauré
Le velo trouvé à l'Anjou vintage est revenu fonctionnel,
Tous les câbles passent dans le cadre , frein CLB , derailleur Cyclo 3 vitesses , une roue de 500 à l'arrière et de 400 à l'avant permettant l'emplacement du porte bagage , la selle et la tige de selle sont amovible et réglage verticalement et horizontalement ce qui rend ce velo conçu dans une seule taille , utilisable par pratiquement tout le monde.
Il faut se souvenir qu'à sa conception il était prévu un moteur au centre du cadre , d'où la patte sur le tube inférieur , et un réservoir situé au niveau du guidon

Niveau restauration , le problème majeur fut les roues a refaire avec des rayons de taille peu courante et trouver deux garde de tailles différentes et de meme aspect. La solution est venue des Emmaus avec l'achat d'un velo en 500 des années 70 pour 10 euros , bien que demandant un taraudage de tous les rayons de la roue avant et une adaptation du garde boue de 500 sur une roue de

Superbe

Exellent  
Je ne connaissais pas ce modèle, il doit être des années 50 non ?

ça c'est de la rénovation, chapeau bas pour cette drole de bestiole

Tu peux mous faire quelques jolies photos supplémentaires?

le genre de mini qu il me déplairait pas de posseder.celui-ci est superbe
et avec ce guidon,tu restes dans les courses....

Très beau travail de remise à neuf.
Mais j'avoue que je lui trouvais plus de charme sans garde boue ni éclairage et dans son jus très prononcé. Peut-être qu'en lui trouvant des garde boue martelés et un éclairage moins récent il renouera avec son atypisme.
L'important reste qu'il te plaise comme il est là, encore bravo.

ce n'est pas un velo tres ancien année 60 environ
pour les gardes boue le probleme est de trouver le meme dessin martelé en 500 et en 400 , avec ces garde boue lisse j'ai pu tricher

Quand je disais éclairage moins récent, je pensais à un feu plus affiné et un phare moins présent peut-être. Après les GB martelés avec de la chance et du temps.

Avec tes nouvelles photos j'ajouterai que si tu mets la main sur des pneus au dessin moins moderne, tu vas gagner en authenticité. Mais on sait tous qu'un vélo n'est jamais totalement terminé, le temps permet toujours d'affiner une restauration.

Et si tu remets la main sur un tel vélo à ma place, il t'en cuira.

c'est sur des que je tombe sur les bons gardes boue j’achète

apres pour ce qui est de t'en trouver un , celui ci a fait tout de même 2 anjou vintage avant de trouver preneur , il a du en passer des tongas devant

Osse m'avait envoyé une photo à sa première présentation à l'AVV 2014, je ne m'intéressais pas encore à si ancien à l'époque. Quelle est la dimension des roues (si jamais je croise des GB martelés)?

500 a l'arriere et 400 a l'avant

bravo pour ta rénovation , il est sublime