Cadre inconnu - 1982 - Vitus et Shimano 600ax

Bonjour


Ma petite contribution à la discussion

Pourquoi pas couleur GoGo : Orange !!!!!!!

Une petite photo pour illustrer mon propos, sans tenir compte du model bien sur mais orange et chrome/alu c'est chouette  

" />


Salut

rooo le lèche-botte !!!!

pour le coup, j'ai déjà un Motobécane orange https://www.velovintageagogo.com/t499-motoconfort-super-champion-transforme?highlight=motoconfort que je n'exclue pas de remettre à son état d'origine. Donc pas de orange pour celui-ci

bon, j'ai redémonté le cadre, je sais déjà ce que je vais remonter dessus, le groupe Shimano 600 Arabesque. J'ai des moyeux Dura Ace grande flasque à monter sur les jantes d'origine Mavic Module E.

J'ai mesuré le diamètre extérieur des trois tubes principaux hier, ça donne :
- tube horizontal : 26,4mm
- tube de selle : 28mm
- tube diagonal : 28mm
- douille de direction : 32,3

Faudra que je cherche de la doc Vitus pour voir si je trouve des cotes correspondantes.

Pour la peinture, j'hésite entre aller chez l'artisan, laisser sabler et repeindre à l'epoxy. Je m'en tirerais autour des 100€, ça va vite, c'est propre. Ou bien repeindre "à la Diggs", pour un budget au moins équivalent, un résultat incertain, et un investissement en temps conséquent. Mais bon, "fait soi-même" quoi...

l époxy a un aspect granuleux . c est propre et solide mais au moindre éclat l oxydation va passer sous la peinture et la décoller .
la peinture liquide faite par un carrossier est la plus belle d aspect , lisse , solide mais cout un peut élevé
la peinture en bombe : 2 catégories
la bombe faite sur mesure avec durcisseur qualité auto : solide , beau rendu de surface , cout un peut élevé
la bombe déco ou accessoires auto : bof , pas de durcisseur , beau rendu mais pas tres solide

sur un vélo qu on veut garder et un peut haut de gamme une peinture de carrossier s impose ( 150e en moyenne sauf si tu peux la faire toi même )

Peu importe la couleur de ton vélo, du moment qu'il est orange

david26 a écrit:l époxy a un aspect granuleux . c est propre et solide mais au moindre éclat l oxydation va passer sous la peinture et la décoller .
 

Pour l'epoxy, on peut atténuer cet effet peau d'orange. Avec un feutre sur une perceuse et de la pâte à polir fine (genre 4000, celle pour les optiques de voiture).
Comme la couche est souvent assez épaisse, on peut en virer un poil.
J'ai fait ça sur mon Px10 et mon Follis. Ca rend bien lisse mais on n'a bien sur pas la profondeur et les nuances d'une peinture classique et les arêtes gardent un aspect "flou".

je viens de peser le cadre tout nu : 1730 grammes. C'est du bon non ?

Si je compare par exemple avec le cadre du Mercier Mont Cenis (tubes Reynolds 531) de Pinault Patrick, ce sont 700 grammes de moins

et encore 170 grammes de moins que le Pinarello de Rsman      

j'arrive toujours pas a me decider pour la couleur....

Ca t'aidera pas mais il ressemble beaucoup à mon vélo "carde inconnu aussi"
Passe cable, raccords....
Les haubans et la fourche sont chromés sous la peinture pour le mien.
Malgré mes recherches je suis toujours bredouille quant au petit nom à lui donner
https://www.velovintageagogo.com/t6788-besson-annees-80

freeseth a écrit:Bonjour


Ma petite contribution à la discussion

Pourquoi pas couleur GoGo : Orange !!!!!!!

Une petite photo pour illustrer mon propos, sans tenir compte du model bien sur mais orange et chrome/alu c'est chouette  

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Salut

salut
super couleur j'adore

Petrus a écrit:Ca t'aidera pas mais il ressemble beaucoup à mon vélo "carde inconnu aussi"
Passe cable, raccords....
Les haubans et la fourche sont chromés sous la peinture pour le mien.
Malgré mes recherches je suis toujours bredouille quant au petit nom à lui donner
https://www.velovintageagogo.com/t6788-besson-annees-80

beaucoup de ressemblances en effet, merci d'avoir partagé.

Le cadre est parti en peinture, j'ai fini par craqué. J'ai pas pris la couleur de mon choix, mais une autre dans un élan de spontanéité. On verra ce que ça donne dans quelques semaines.
J'ai demandé par ailleurs qu'ils puissent documenter le cadre lorsqu'il sera à nu, des fois que des chiffres ou des lettres apparaissent sous la peinture.
To be continued

ça y est, il est revenu !!! Le nom de la couleur c'est "cuivre perle" avec un vernis brillant, code RAL 8029 en métallisé. J'ai pas encore pris le temps de faire de jolies photos (jumeaux oblige) mais je suis bien content.

j'ai réussi à rayonner la jante avant, une Mavic Module E sur moyeu Dura-Ace à grande flasque et des rayons retreints 2,0 / 1,6 / 2,0. Reste l'arrière à faire, tout nettoyer et remonter

Il est revenu... mais visiblement pas ton appareil photo...

voici les 3 premières photos du cadre. Malheureusement, la lumière naturelle ne se fait pas voir ces temps ci, dur de faire quelque chose d'exploitable.

bref, voici :









Promis, j'essaie de faire mieux pour les prochaines

bon, voilà, après des années de refléxion, frottage, etc... voici le vélo quasiment terminé. Il me reste la guidoline à monter, je vous laisse deviner la couleur.

autrement, j'ai un petit souci dans la roue libre, elle entraine la chaine vers l'avant, je ne sais pas si on peut y faire quelque chose. Si jamais quelqu'un voit mon appel...


Cocotte acquises sur Ebay, ajustées au cutter


Moyeux Dura Ace non d'origine, refaits à neuf, re-rayonnés sur les jantes d'origine avec des rayons retreints


Freins pas d'origine non plus, récupérés sur la même épave que les moyeux


Vue d'ensemble sur le vélo tel qu'il est dans mon atelier en attendant d'avoir les mains assez propres pour monter la guido

J'ai hâte !
Conti Grand Prix Classique Réédition du modèle de 1982 qui colle avec l'âge estimé du vélo et mon année de naissance

Un porte bidon Ciussi de chez Elite, il date des années 90.
Pour le reste pas de soucis!

Pour ta RL c'est sans doute de l'huile qui a séché à l'intérieur. Arrose de WD40 et tu verras ça reviendra niquel

Stef18 a écrit:Un porte bidon Ciussi de chez Elite, il date des années 90.
Pour le reste pas de soucis!

merci pour l'info. A l'origine, j'ai un porte bidon aérodynamique mais j'ai préféré monter celui ci pour une question pratique

leconomiste a écrit:Pour ta RL c'est sans doute de l'huile qui a séché à l'intérieur. Arrose de WD40 et tu verras ça reviendra niquel

j'ai essayer un lubrifiant vélo, y'a un peu de mieux, mais c'est pas encore top. Merci pour le conseil en tous cas

j'ai un peu la meme question avec Mon VITUS 888 bleu fourche chrome (de 1986 vu le gravage) : je cherche à savoir si quelqu'un connait la marque d'origine?