ROCHET homme 1939 en 700 B

trouvé parmi le fatras du pépé
beaucoup de boulot dessus ..... retrouver 2 roues en 700 B .... peut être en Allemagne
et changer le bras de pédalier gauche = vrillé

guidon de mobylette AV3  


le plus étonnant sur ce vélo , c'est son serrage de direction ! on voyait cela 20 ans avant la sortie de ce vélo
et les tendeurs de roues arrière  , plutôt des année 20 !

Les garde-boue ne sont pas plus récents ?
Domino

je ne sais pas .... je vais le laisser ainsi , il est plutôt joli tel quel !

j'ai trouvé la roue arrière à bord plat , comme celle d'origine , avec sa roue libre monovitesse " la meilleure"

La fourche est tordue ?

C'est quoi sont avenir ?
Peinture complète ?

j'irais voir pour la fourche , mais je ne pense pas .

il est en cour de démontage .

le démontage est beaucoup , beaucoup plus simple que les terrot-monet goyon !
pas de chose cachées

bon , tout est en bon état , sauf les pédales et fourche pliée
pédales mises de cotées , la fourche redressée a l'étau , car elle était sacrément pliée , en arc de cercle !
du coup , les 2 raccords avant de potence , sont désolidarisé du cadre , donc soudure prochainement au MIG  .


pendant ce temps là ,  petit nettoyage des gb alu des MARTELE LEFOL + carter de pédalier RIGID + remplacement du pédalier complet par un "ROCHET"
aller , tout cela en photos




 












et une date apparaît .... 1939 !

Le carter est superbe !

Le reste est très beau aussi d'ailleurs

Khunsa a écrit:Le carter est superbe !

Le reste est très beau aussi d'ailleurs

+1 les raccords verts sur noir c 'est pas mal non plus

le cadre est dégraissé , verni tout comme la fourche .
chemins de billes nettoyés et remonté .
pédales en place et roue arrière trouvée

un chantier qui avance !

Qu'est-il arrivé à la fourche?

que veut tu dire , plus précisément = redressage ?

Non, non. Je demandais à cause du décapage du haut de la fourche. Ça fait bizarre je trouve. J'imagine que la peinture était plus abimée à cet endroit mais comme ça, ça fait bizarre je trouve (oui, je sais, je l'ai déjà dit ).

le zinc descendait jusque là , alors j'ai décapé et laissé ainsi , il y a déjà eu cette configuration sur des vélos , c'est rare , je te l'avoue , mais j'ai voulut lui offrir une spécificité , la preuve tu as réagit !

remontage des GB alu + douille de serrage BDD " ROCHET "
j'ai trouvé un ensemble guidon-potence d'époque

des news , pour ceux qui suivent le post ; il a bien avancé !
reste a remettre les câbles , gaines a faire les menus réglages , il roule et c'est déjà pas si mal !
il restera a ressouder les renforts

il reviens de loin , celui ci !

On aimerait bien une image d'ensemble de ce beau Rochet

ca va venir .....

MAFAC 2000 a écrit:
il reviens de loin , celui ci !

Tu m'ôtes les mots de la bouche.
Il était bien orangé (normalement noble couleur !   ) avant de tu t'en occupes.
Je suis admiratif et bien aise de voir un "vieux clou rouillé" sauvé.

une mise en bouche

Je découvre le post. Ah oui vivement une photo d'ensemble.

voila il est fini

le plus long a été de régler ce carter !

faudra juste que j'aille l'essayer !
en statique pas de soucis .

pleins de petits détails qui font que ce vélo est bien un avant guerre qui se cachait sous tout un tas d'artifices des années 40 et 50

je regrette pas d'avoir mis ces poignées bois , d'époque , une joyeuseté a prendre en main  

ben vu d'où tu es parti...bravo tout simplement
plus qu'une restauration, une renaissance
@+