Peugeot PS10 doré (1977-78)

Bonjour à tous,

Voici le vélo sur lequel je suis en train de travailler : un PS10 couleur Or, 3 tubes + fourche Reynolds.
Pas mal de trucs à changer, ne sont pas d'origine :
- la tige de selle,
- la potence (Custom),
- le cintre scié (dommage, c'était celui d'origine...),
- les pédales automatiques,
- les roues et la cassette (7 vitesses sur un Simplex des années 70 et le pire, c'est qu'elles passent toutes !)

La peinture est correcte même si j'ai pas mal de retouches à faire.

Je l'ai désossé à part le pédalier (je n'ai pas d'extracteur Stronglight), les pédales m'ont donné du fil à retrodre, j'ai dû les scier pour les dévisser à la clé à cliquet + rallonge

Je me demande si je ne vais pas lui mettre les freins Mafac 2000 Gold de mon Lapébie... Pour la guidoline et la selle, ce sera soit du noir, soit du marron et les gaines de freins seront noires, je pense. Ensuite, éventuellement des garde-boue et un éclairage façon Peugeot PX60.

Ils sont beaux dans cette couleur Il commence à y avoir pas mal de Peugeot de cette époque sur le forum:suuper:
Je mettrai de la guidoline noire à ta place

Si je tenais les sagouins qui scient ces beaux cintres gravés

Pour la TDS, tu peux faire un gros plan ? parce que vu d'ici elle ressemble bien à celle d'origine ...

mon ex-PS10 désormais expatrié Outre-Rhin ....

Erwan a écrit:
Si je tenais les sagouins qui scient ces beaux cintres gravés

Myyra31 a écrit:

Erwan a écrit:  
Si je tenais les sagouins qui scient ces beaux cintres gravés

C'est le modèle qui veut ça

Myyra31 a écrit:Pour la TDS, tu peux faire un gros plan ? parce que vu d'ici elle ressemble bien à celle d'origine ...

Tu as peut-être raison, sur le catalogue Peugeot de 1977, elle semble similaire. J'étais surpris de voir une tds avec chariot intégré, je pensais qu'elles étaient apparues plus tard.

Sur le mien, la TDS a aussi un chariot intégré.
Je pense (sans certitude) qu'elle est d'origine.

C'est bien ça ...

Je confirme, j'ai la même !
Un truc de moins à changer :-)

effectivement c'est bien la tds du ps 10 c'est une des différences avec le pr10:

-tube de selle alu chariot intégrée contre acier à chariot
-fourche reynolds bien sur, contre fourche en tube de chauffage sur le pr
-moyeux normandy luxe compétition ( étiquette rouge sur le moyeu) contre normandy standard
-stronglight 49 contre TS 3 branches

de chouettes vélos ces ps10

@+

Oui, il est chouette, il fait bien plus "riche" que le PR10 (j'en avais un bleu turquoise de 1978) et semble bien plus léger (même si ça ne doit pas être flagrant en réalité).

dbroglin a écrit:Oui, il est chouette, il fait bien plus "riche" que le PR10 (j'en avais un bleu turquoise de 1978) et semble bien plus léger (même si ça ne doit pas être flagrant en réalité).

300g de moins environ
@+

Work in progress... Ou quand tu découvres à la lumière du jour que tes retouches de peinture ne sont pas terribles, sauf à se tenir à 2 m du cadre. J'ai monté rapidos les Mafac 2000 Gold, ils lui vont bien (le contraire m'eût étonné) :-)
Il ne me manquera plus que des roues adéquates...

Et voilà, premiers tours de roues effectués ! Ca roule en plus... J'attends une paire de Bluemels pour l'équiper tous temps et je pense qu'il sera ma monture "ordinaire".

Sympa ce montage "full gold"

Oui, il me faudrait trouver encore les dérailleurs Simplex gold... Ce qui me coûterait beaucoup plus cher que le vélo lui-même :-)

Vélo inauguré hier sur le trajet Maison-Bureau-Maison (j'ai eu droit à des wouaaaah des collègues), tout allait bien jusqu'à 6 km de la maison, avant que je ne veuille passer sur le petit plateau... Le boulet que je suis n'avait pas assez serré le dérailleur avant, qui se met en travers, se coince entre la manivelle et la chaîne et fait immédiatement forfait. Collier en plastique cassé net en deux, je rentre comme je peux, façon fixie.

Pas très grave, ça me servira au moins de leçon. Du coup, aujourd'hui j'inaugure mon PX50 blanc, pas le même genre de conduite, je pense que ma langue va pendre bas sur les 4 derniers kilomètres, en montée.

dbroglin a écrit: Le boulet que je suis n'avait pas assez serré le dérailleur avant, qui se met en travers, se coince entre la manivelle et la chaîne et fait immédiatement forfait. Collier en plastique cassé net en deux, je rentre comme je peux, façon fixie.

Pfff ces dérailleurs Simplex, on sait jamais comment les serrer. Si tu y vas un peu fort tu peux l’exploser rien qu'en le montant
Pour te rassurer il a failli m'arriver la même chose sur mon PRN 10 équipé du même dérailleur.

Ils sont bien au musée.
Un bon Huret !

ycenna a écrit:Ils sont bien au musée.
Un bon Huret !

pas faux ;pénible ce derlin
vive le slj !!!
@+

Erwan a écrit:

dbroglin a écrit: Le boulet que je suis n'avait pas assez serré le dérailleur avant, qui se met en travers, se coince entre la manivelle et la chaîne et fait immédiatement forfait. Collier en plastique cassé net en deux, je rentre comme je peux, façon fixie.

Pfff ces dérailleurs Simplex, on sait jamais comment les serrer. Si tu y vas un peu fort tu peux l’exploser rien qu'en le montant
Pour te rassurer il a failli m'arriver la même chose sur mon PRN 10 équipé du même dérailleur.

Pareil sur mon PS-10: ne voulant pas trop serrer, il s'est décalé au milieu de nulle part. Aucune casse, c'était dans une descente en roue-libre, mais c'est pas passé loin.

Ah les Simplex Il faut prendre son temps pour les fixer au bon couple et cela dépend aussi de leur vieillissement (Delrin) qui devient cassant dans le temps.