MoTobécane bnx 1940-41 cadre bi-tubes 3 vitesses .

trouvé via LBC  acheté depuis longtemps ..... mais le mr n'habite pas toujours là
donc il est remonté de Sète spécialement pour me filer les vélos .....
c'est un passionné de vélos , side-car , motos  dont une très belle 100 cm3 de 1920 a courroie " entretubes " GR   nickel !
les 2 vélos MOTOBEC proviennent  des environs de paris avec l'entretubes , c'était un lot !

le mr a gardé la GR  , et m'a revendu les 2 motobec .

ils sont identique , l'un complet avec sa selle chanvre recouverte de caoutchouc , "le skai" de l'époque

l'autre selle manquante et son porte bagage M  disparu , remplacer par le modèle " passe partout" de l'époque

les peintures et accessoires sont présent
une curiosité sur les 2 vélos ; les bandes de roulements des 4 pneus , usés jusqu'à la corde , on été recouvert d'une bande de caoutchouc vulcanisé a chaud !
je garde bien sur ces bitza !!! c'est slik , mais hors normes !
1938-39 , pourquoi ?
a) plaques fiscales 1941 + 1 ronds blanc de circulation obligatoire depuis aout 1940 sur GB  arrière
b) les GB a filets + logo MOTOBECANE  inscrit sur le dessus du tube oblique , seulement sur les avant guerre , après 1945 , motobec , se retrouve inscrit seulement sur le coté droit du tube .

photos ;

1er


2ème

Ah ! Jolie aussi le Land derrière

les voici sorti du coffre
bien que semblables , ils sont bien différents par de petites variantes ;
- jantes 1/2 rondes sur l'un ,
- et chapeau de gendarme sur l'autre ,
- les dessins sur le tube de selle sont décalés sur la hauteur
- plateaux de pédalier différents

ils ont bien les plaques fiscales de 1941 sur chacun .

il y a une inscription a coté de la vis de l'expandeur .













chose étrange , il y a un bordeau de transport , en train visiblement ..... qui arrive a savoir la destination ?
il y a" PARIS - .....MONTRE " ? et O.ERTHEE







le 2ème est incomplet et + abimé ; on dirai qu'il a servi de banque de pièces






sur celui ci , il y avait aussi un bon de transport , il reste des "bouts" de papiers

Sympa ces 2 Tobec

j'ai pris 5 minutes pour voir se qui se cachait sous l'oxydation ; j'en sais pas plus ..... faudrait voir sur le catalogue GENTIL 1939



par contre les pneus tiennent la pression

MAFAC 2000 a écrit:
j'ai pris 5 minutes pour voir se qui se cachait sous l'oxydation ;  j'en sais pas plus ..... faudrait voir sur le catalogue GENTIL 1939



par contre les pneus tiennent la pression

T'aurais pas le catalogue des VTC Gitane 1997 ?

t'as "fondu un plomb" on est en 1938-39 , là

 j'attendais ta réaction !!!!

je vais fouiner ...

le C stylisé de CENTRIX  



+ les poignées




ou caoutchouc

MAFAC 2000 a écrit:t'as "fondu un plomb" on est en 1938-39 , là

C'est juste parce que tu as des catalogues

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:t'as "fondu un plomb" on est en 1938-39 , là

C'est juste parce que tu as des catalogues  

J'enlève je corrige, ça se croise, ça devient confus

C'est pour identifier mon VTC Gitane qui n'interresse personne, mais que je roule tout les deux jours avec :
https://www.velovintageagogo.com/t5161-vtc-gitane-1997

Ed Shutter a écrit: J'enlève je corrige, ça se croise, ça devient confus

c'est pas grave ... on se marre bien , c'est l'essentiel !

alors , ed , t'en pense quoi de ces biclous ? toi qui connaît maintenant le monde du biclou et qui as la sagesse

Je suis vraiment débutant. lls sont beaux, j'ai la nostalgie d'un vélo des années 30 (3 vitesses, moyeu alpin, le gros pignon était large comme une Pizza) peint à la bombe avec les coulures que j'ai beaucoup utilisé dans les années 80 quand j'étais étudiant et que mon papa a jeté pour m'offrir un vélo moderne avec plein de vitesses et un gros pignon plus petit que que mon snèg...

MAFAC 2000 a écrit:alors , ed , t'en pense quoi de ces biclous ? toi qui connaît maintenant le monde du biclou et qui as la sagesse

La sagesse c'était au début.

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:alors , ed , t'en pense quoi de ces biclous ? toi qui connaît maintenant le monde du biclou et qui as la sagesse

La sagesse c'était au début.

On rêve toujours de trucs exotiques, on cherche des vélo de dames à la David Hamilton et on se retrouve avec trois vélos de course qui montent moins les côtes qu'un VTC de 22Kg.

le prochain sur la liste , je commencerai par celui qui est complet , le temps d'avoir recu le porte paquet du second

j'ai bien reçu ce jour le porte paquet , un GRAND GRAND MERCI A TOI , JPC1974 !!! "ce gars là , il est terrible " !!!

les affaires vont donc commencer

voila , les 2 vélos de ce post sont en fait des vélos de 1940-41 ,
ils sont sorti en 1938 pour les 1ère version sur les photos ci dessous , vélo test pour la futur mob AV3 .!!







en 1937 , le pédalier classique " trapézoïdale" a tète de gaulois c'est pour les MoToConFort  , et apparaissent les "tètes de gaulois " rondes ( dessiné par géo ham )

donc sur ces 2 vélos , j'ai , fait exceptionnel ,  les 2 modèles de transition

en nettoyant le cadre


les jantes est apparu la date sur les 2 version de jantes ; chapeau de gendarme & demi-ronde .
ce sont toutes 2 des RIGIDA

PHOTOS

1ère jante chapeau de G  ; RIGIDA =STANDARD= fabrication 1940-41

pour tout garder d'origine et rien abimé , j'ai appris a démonter intelligemment:
* 1er bord de jante ,démonter le  pneu sur le coté
* sortir tout doucement la tresse de coton en bon état et d'origine , en soulèvent la tringle du pneu avec le démonte pneu
* sortie du pneu  facilité par la tresse enlevée  

la chambre = hs = poreuse ; 650 x 42 x 40 B   DEMI BALLON  







chambre changée , talquée , et jante décapée & vernie puis remontage avec sa tresses d'origine






la 2ème , une RIGIDA DECO =B= fabrication 1940-41







chose intéressante , la visse de serrage de l'axe de roue est cranté !    comme les rondelle de boitiers de direction ( a coté sur la photo    ) avec un moyeu réversible , comme en 1938  

j'ai voulut voir la marque de la chaine , je m'attendais a une BAMPTON est apparu PEUGEOT

MAFAC 2000 a écrit:j'ai voulut voir la marque de la chaine , je m'attendais a une BAMPTON    est apparu PEUGEOT

Un intrus est entrée

je vais la laisser , c'est "l’anecdote"

d'autres infos ;

1940



les modèles 1941 étaient déclinés en 3 versions  ;
- mixte 3 vitesses (ici)
- homme 4 vitesses
- 1/2 course

hâte de voir la suite