MBK/Motobecane Mirage 18 devenu mi-randonneuse/mi-vélo à tout faire

Sympa le montage.

Tu pourrais le mettre un peu plus à l'horizontal ton porte bagage non ?

MERCI et bon dimanche.

brocker's vélo a écrit:Sympa le montage.

Tu pourrais le mettre un peu plus à l'horizontal ton porte bagage non ?

Voilà qui est fait :

Comment tu fais pour démonter ta roue avant ?

ozemick a écrit:Comment tu fais pour démonter ta roue avant ?

Ça a été la grosse prise de tête du montage. C'est juste mais ça suffit :

Par ailleurs au bout d'une semaine d'application de dégrippant j'ai enfin réussi à démonter la cassette qui était indémontable depuis.... depuis... depuis... la préhistoire ?

J'ai monté une 7v 11-28 que j'avais en réserve, c'est pas certain qu'elle reste sur ce vélo, c'est bien possible que le 11 dents soit plus utile ailleurs. En 11-28 je suis en limite en longueur de chaîne, mais pas du tout en capacité de dérailleurs.

Deux bonnes surprises :

- le moyeux est compatible Uniglide/Hyperglide,
- la cassette était composée de pignons Uniglide, ça tombe bien il m'en fallait pour le France Loire où certains sont plutôt usés.

Le frein avant s'est mis à grincer comme si on tuait un cochon.

J'ai essayé pas mal de trucs et rien n'est vraiment efficace pour l'instant.

Ed Shutter a écrit:Le frein avant s'est mis à grincer comme si on tuait un cochon.  

J'ai essayé pas mal de trucs et rien n'est vraiment efficace pour l'instant.

Tu as essayé de la graisse OK OK je sors

Ed Shutter a écrit:Le frein avant s'est mis à grincer comme si on tuait un cochon.  

J'ai essayé pas mal de trucs et rien n'est vraiment efficace pour l'instant.

C'est bon, j'ai réussi à me débarrasser de ce couinement.

- Nettoyage poussé des jantes et patins à l'alcool ménager,
- Petit coup de râpe sur les patins,
- Re-serrage du jeu de direction,
- Re-serrage de la vis du frein avant.

Bref du classique.

La touche finale est plus étonnante, le bruit a totalement disparu en changeant l'orientation du levier de serrage rapide.

Dernière configuration avec une cassette 12-28 et une pompe Zefal HPX :







Et des blocages de roues plus légers :







Normalement je ne change plus rien.

J'ai crevé à l'arriere ce matin une crevaison lente. Les Veloflex c'est vraiment proche des boyaux on arrive à rouler doucement à plat.

Salut j'ai un MBK trainer et j'aimerais mettre des gardes boues seriez vous me donner les références des vôtres ? Merci

Prepress a écrit:Salut j'ai un MBK trainer et j'aimerais mettre des gardes boues seriez vous me donner les références des vôtres ? Merci

C'est des Tepp, rafistolés à la super-glue et introuvables aujourd'hui. En neuf on trouve des SKS/Bluemels la meilleure information sur la gamme est ici : https://www.cyclo-randonnee.fr/garde-boue-50/paire-de-garde-boues-sks-bluemels-1949.html

Je me répète mais, ce serait bien d'ouvrir un sujet sur ton vélo.

Le feu arrière est déjà défectueux.

Feu arrière changé.

J'ai monté un porte-bagage avant récupéré sur un VTC :





Il est pas mal rouillé, il faudra le démonter pour dérouillage et peinture.

Je l'aime bien ce vélo, c'est pas du tout au carré 52x55 d’après mes mesures.

Je lui ai enfin trouvé une tige de selle en alu :

Je viens de m'apercevoir que la tige de selle bougie était déjà en alu, mais pas le chariot. Bilan 44 g de moins.

Superbe ! Un vélo qui ne paye pas de mine a première vue, mais qui est personnalisé pour son cycliste. Beau travail de patience.

Bonne route Ed (si ta tds bougie en alu ne te sers plus, je suis preneur) !

En suivant cette idée, je tente à mon tour. Peut-être que la fourche du Gitane est plus courbée car cela ne tombe pas de la même façon au niveaux des points de fixation. Je poursuis les tests, pas simple mais ce lowrider a des avantages.

Le Xtreme est un bon choix il a plus de visserie que le XLC. Dans ton cas je te conseille un montage avec deux colliers de chaque coté comme sur mon Cap Nord :

https://www.velovintageagogo.com/t9892p100-decathlon-cap-nord-conversion-en-velo-utilitaire

C’est suite à ton intervention sur un fil ouvert par Merlin au sujet des lowriders que je me suis dirigé vers ce Xtreme. J’avais déjà vu ton montage avec les deux colliers et c’est une bonne idée, fallait y penser, malheureusement avec une fourche courbée comme celle du gitane, le porte-bagage est trop haut et trop en arrière, difficile de faire le niveau... je me demande si je ne vais pas faire ressouder la plaque de fixation du haut à un autre endroit de façon à bien pouvoir la fixer avec un des U.

Je vais changer les gardes-boues :