Csepel Camping (circa 1968), vendu sous la marque "Luxus"

Je m'excite pas mal sur ce vélo. Il n'est pas que pliable, il est aussi démontable, il passe bien dans les normes de taille et de poids des compagnies aériennes.

Va falloir décaper tout ça :

Début du décapage du cadre.

city camping a écrit:

hongrois rêver

city camping a écrit:

Bonjour city camping, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Cela se passe ici. Merci !

Je décape :

j'ai ruiné le fil qui passe à l'intérieur de la partie avant du cadre.

Ouf sauvé, j'ai réussi a faire passer un fil de laiton

Alors la démarche c'est :

- Décapage chimique
- Décapage mécanique

On recommence là ou la peinture résiste.

Dès qu'une partie est décapée application d'acide phosphorique au pinceau.

Finalement je le peins à la Hammerite martelée bleu nuit :

tigman a écrit:Salut,
J'aime beaucup l'hammerite, même si c'est cher. Elle fait sous couche et couche de finition, c'est top. Je l'utilisais comme ca sur des portails pour des clients.
Un pliant "hammerité", j'ai hate de voir ca!!!

En fait c'est pas vraiment cher la Hammerite un pot de 250ml suffit pour un vélo ça revient donc plutôt mois cher que apprêt + peinture + vernis en bombe.

Ed Shutter a écrit:Finalement je le peins à la Hammerite martelée bleu nuit :

Les gogos les plus perspicaces auront deviné que j'ai renoncé à restaurer ce vélo à l'état d'origine.

Je pense pouvoir le remonter avec un pédalier à axe carré de Qile Duo.

La fourche en peinture :

Ca rend bien cette peinture, ça donne envie de peindre un cadre tiens …

Tu as une technique en particulier ou c'est pinceau directement dans le pot et vas-y tartine ?

C'est la peinture que l'on utilise pour les machines-outils elle est censée résister aux coup de marteau.

Pinceau direct, il faut la passer en couche épaisse pour avoir l'effet martelé. Le problème c'est que l'on n'échappe pas à quelques coulures. Donc ponçage puis retouche.

Ça va bien le faire au niveau peinture, mais ça va être long.

J'ai eu des résultats honnêtes à la bombe mais c'est super fragile.

L'intérêt de la Hammerite c'est que c'est très résistant et qu'avec un peu d'expérience les retouches au pinceau sont invisibles.

En revanche, c'est super-épais, à éviter sur un joli cadre italien.

Les roues. Jantes acier passées au Rustol à l'intérieur, pneus GRL.

Le décapage de l'arrière du cadre est franchement pénible ...

On devrait arriver à un vélo exploitable d'ici 4 à 5 ans.

J'ai commencé à peindre la partie arrière du cadre, comme c'est franchement tortueux ça va prendre un certain temps.

Les travaux avancent... lentement.

Finalement mon vélo semble bien être un Csepel Camping fabriqué autour de 1968 :