Steppenwolf Taiga Custom Made de 1995

Selle montée et réglée. L'assise s'avère ferme, ça risque de ne pas plaire à tout le monde.

^quand on grimpe sur un steppenwolf on ne craint rien car on est né pour être sauvage

Sinon je trouve que cette selle va bien sur ce vélo.

Ed Shutter a écrit:Fabric c'est la nouvelle marque de Charge. La Fabric Spoon succède à la Charge Spoon il doit encore traîner beaucoup de Charge Spoon en stock.

Fabric est une marque "en plus" permettant la distribution OEM, marché qui échappe à Charge puisque fabriquant des vélos. la Spoon est vendue sous les deux marques mais existe dans des versions plus haut de gamme chez Fabric, la version Charge n'existe qu'en rails Cro-mo et avec des revêtements plus basiques.

Kahouane a écrit:

Ed Shutter a écrit:Fabric c'est la nouvelle marque de Charge. La Fabric Spoon succède à la Charge Spoon il doit encore traîner beaucoup de Charge Spoon en stock.

Fabric est une marque "en plus" permettant la distribution OEM, marché qui échappe à Charge puisque fabriquant des vélos. la Spoon est vendue sous les deux marques mais existe dans des versions plus haut de gamme chez Fabric, la version Charge n'existe qu'en rails Cro-mo et avec des revêtements plus basiques.

Ah OK donc les deux marques devraient continuer à exister en parallèle. Techniquement les selles Charge me semblent effectivement plus conventionnelles que les Fabric.

J'ai ajouté un guide-chaine :

Je crois que j'ai réglé le problème de la perte de pression d'air de la fourche. Il suffisait de revisser les obus de valve Schrader.

Je remercie tous les professionnels qui m'ont conseillé de changer la fourche.

Je vais lui monter des pneus "light" récupérés sur un autre vélo :

Et des chambres ultralight :

Montage des pneus Bulldog, l'allègement est significatif.

Bien plus chouette avec ces pneus!

Pour le pédalier j'aurai bien vu un modèle type 1995, le tien est plus moderne...

1998 le mien ?

la-haut a écrit:Bien plus chouette avec ces pneus!

Et bien plus efficace aussi, je ne voulais pas des pneus trop modernes.

Ed Shutter a écrit:1998 le mien ?

1997

Pour être franc je ne suis pas hostile à un peu le moderniser (mais pas trop) d'autant que je n'ai pas le catalogue. J'en suis d'ailleurs arrivé à l'idée que la fourche Marzocchi n'est pas d'origine.

La fourche est plutôt de cette époque même si c'était réputé peu fiable. J'avais fait l'impasse pour attendre les Judy à cartouche fermée
Mais effectivement comme je l'ai mis sur la page du marin tt, c'est comme on veut full stock ou à sa sauce pourvu qu'il roule avec plaisir à la fin

Oui la fourche est d'époque, mais une butée de gaine que j'ai enlevée sur le tube de fourche me laisse penser qu'à l'origine il avait une fourche rigide.

J'ai spotté une tige de selle Ritchey en carbone qui devrait lui aller.

J'étais très content des pédales Totta, pas chères du tout, légères et avec de bon roulements. Mais ça c'était avant :

Pushing the limits

la-haut a écrit:Pushing the limits

C'est l'occasion de faire croire que j'envoie des Watt en pagaille.

Ed Shutter a écrit:

la-haut a écrit:Pushing the limits

C'est l'occasion de faire croire que j'envoie des Watt en pagaille.

C'est flagrant

ça ne fait pas avancer grand chose, mais j'adore ce vélo....

Merci.

pour les stickers de fourche,
tu trouveras ça sur ebay