Topbike New Forest

C'est un vélo de supermarché mais c'est du bon quand même. Cadre 3 tubes Chromoly et groupe Shimano 200GS avec plateaux Biopace.

La peinture et les stickers sont dans un état pas terrible. En revanche la transmission, et les roues sont en parfait état et les vieux pneus Michelin ne sont ni usés ni craquelés.

Comme j'étais au bord de mer je n'ai pas résisté à l'envie d'aller faire un tour sur la plage.

Les cotés négatifs : la tige de selle est grippée, j'ai peur que se soit pareil pour la potence... Le frein avant frotte un peu mais ça n'est rien. Tout les boulons sont rouillés mais ça ça n'est pas bien méchant non plus.

Manifestement ce vélo passionne les foules

Si, il est assez marrant ton vélo, on dirait un peu un GT ou un Legnano de l'époque avec ses trois triangles!
A pratiquer en écoutant Oasis ou The Cure, ou Gainsbourg !!

Je trouve qu'il fait la paire avec mon GT :
https://www.velovintageagogo.com/t5281-gt-timberline-1988?highlight=gt+timberline
Il est plus récent, entre 90 et 92 je pense.
Les deux sont des 3 tubes Chromoly.

Fred 426 avait le même mais il a bien changé depuis.
https://www.velovintageagogo.com/t337-ancien-vtt-mais-futur-velotaf

J'ai réussi à extraire la tige de selle qui était grippée. La voici démontée décapée et poncée. Elle porte des marques de tentatives d'extraction.

Alors les pneus sont à l'envers et plutôt deux fois qu'une. C'est à dire que le sens de rotation n'est pas le bon mais en plus l'arrière est marqué "Front" et l'avant "Rear".

Donc démontage des roues.  Mauvaise surprise, la graisse ne risque pas d'étouffer les roulements.

J'ai graissé l'avant. Mais l'arrière ? J'ai autant envie de démonter une roue libre que de me pendre...

Je vais essayer de bourrer de graisse sans démonter la roue libre.

Avec le bon outil, c'est simple C'est quelle marque de roue libre ?

Si c'est une shimano, tu trouvera le bon outil au Leclerc du coin pour moins de 4€

C'est pas faux.

Me_PE10SW a écrit: Avec le bon outil, c'est simple   C'est quelle marque de roue libre ?

Illisible. Mais compatible Shimano je pense. J'ai déjà fait ça, j'ai l'outil. C'est une roue libre à 7 vitesses pas une cassette la dernière fois ça m'a prit une quinzaine de jours d'efforts. Mais je pense que si je la joue finement je doit pouvoir graisser sans démonter l'axe.

brocker's vélo a écrit:Si c'est une shimano, tu trouvera le bon outil au Leclerc du coin pour moins de 4€

Mais je l'ai, mais c'est une roue libre.

Ed Shutter a écrit:

brocker's vélo a écrit:Si c'est une shimano, tu trouvera le bon outil au Leclerc du coin pour moins de 4€

Mais je l'ai, mais c'est une roue libre.

Heureusement qu'il n'est pas cher... Parce qu'avec une cassette il n'y a pas beaucoup de risque mais avec une roue libre bien grippée tu as de grandes chances de le détruire. Il a d'ailleurs deux outils VAR : le démonte-cassette et le démonte-roue libre. Les deux sont en apparence identiques et marchent pour les cassettes et les roues-libre. J'avais acheté le moins cher, j'aurais du acheter le plus cher.

J'ai remonté le frein avant, changé les fonds de jante, graissé les moyeux et monté les pneus à l'endroit. Le vélo peut rouler. Il reste beaucoup de petites choses à faire dessus mais c'est essentiellement cosmétique.

Le frein avant dérouillé, recâblé et graissé.

Je suis allé faire un tour avec. Ce vélo est très agréable.
J'ai rencontré des problèmes assez classiques pour un premier roulage : Selle qui penche un peu vers l'avant et butées de dérailleur mal réglées.

La bonne surprise c'est le groupe 200 GS.

Officiellement le pire groupe jamais construit selon ce forum :
http://www.cyclechat.net/threads/shimano-200gs-officially-worst-ever-gear-mec-kit.112792.

Et bien il ne mérite pas du tout cette réputation. C'est du bas de gamme, sans doute peu réparable. Mais il marche vraiment bien et pourtant le vélo à vécu.

Il y a exactement le même en circulation sur Cannes. La selle a été aussi remplacée par une Selle Royal du même modèle que celle que j'ai mise sur le mien. J'ai cru un instant me l'être fait piqué.

ed , faut pas écouter les médisants , faut essayer et se faire son opinion , j'ai sur 3 vélos ce montage , cela fonctionne trés bien !
en plus c'est joli a l'oeil , bah , faut prendre l'objet pour ce qu'il est = bon rapport qualité/utilisation

Clairement...
Le nombre de fois ou l'ont m'a dis que j'avais des équipements pas terrible... Pourtant je le leurs mettais d'avantage de km que les gars qui n'auraient pas pu passer en dessous de leurs haut de gamme.

Je l'ai prêté. Bilan, roue arrière en 8.

Je n'aurais pas du le prêter.

C'est réparable.
Tu désserres tes rayons de 2 tours et tu tapes (fort) ta jante par terre du côté tordu jusqu’à ce qu'elle tourne à peut près "rond". Tu resserres tes rayons en corrigeant le voile et tu as une roue (presque) neuve !  

Testé et approuvé

brocker's vélo a écrit:C'est réparable.
Tu désserres tes rayons de 2 tours et tu tapes (fort) ta jante par terre du côté tordu jusqu’à ce qu'elle tourne à peut près "rond". Tu resserres tes rayons en corrigeant le voile et tu as une roue (presque) neuve !  

Testé et approuvé

Tu aurais un plan pour la roue de charrette en bois derrière ?