Le Follis d'un ami

Je mets ici quelques photos du vélo que mon pote a finalement acheté.
Je l'avais touvé sur BC et je l'ai posté dans la session correspondante, avant que certains parmi vous me dise d'aller le chopper le plus vite possible.
Je leur remercie de leur conseil, super cadre, agréable à rouler, le matos semble de très bonne qualité (je connais pas toutes les pièces   ) et d'origine de A à Z (même les patins de freins ).
Il merite un bon coup de restauration, mais il roule déjà très bien, ce qui faisait parti des conditions de recherche incontournable, puisque mon pote n'a pas d'autre vélo.
Voilà les photos, je vous poserai quelques questions dans un nouveau post en dessous.
































































PS: Comment on fait pour tourner les images?
Dans mon ordi elles sont dans le bon sens

Est-ce que vous reconnaissez les jantes ?
Le type qui vendait le vélo a dit à mont pot qu'il n'y a pas de chambre à air, ce qui me semble impossible parce que la valve pour gonfler ne m'a pas l'air etanche sur la jante...
On vérifira demain (qu'on aura une pompe pour regonflez), mais si c'est le cas, est-il possible de mettre des pneus normaux avec de chambres à air sur ces jantes ?

Les cocottes de freins sont Campagnolo (à ma surprise, puisque les freins sont Shimano), mais complètement pourries.
Vous connaissez s'il y a un endroit où on peut les achetez pour un prix raisonable ?
Ou alors est-ce que vous connaissez des cocottes à de prix raisonable qui passent sur ces freins ?
Je connais que pour mes Shimano BL-1055 il y en a et je crois me rappeller que Khunsa avait posé une question pareille, mais je me rappelle plus le post...

La taille du vélo est 55 (tube de selle), comme le mien, mais il a vraiment l'air beaucoup plus petit, je conduisais beaucoup plus assis.
Le tube horizontal n'est pas sous-dimensioné (54), donc je me demande d'où vient la différence.
Je vois que le potence est bien plus court que le mien, mais est-ce que ca peut changer autant le dimensionement du vélo ?
Si c'est le cas je veux bien mettre un potence plus court à mon vélo aussi, mais j'avais demandé l'avis d'un proefssionel et il me l'a presque interdit, en me disant qu je vais perdre le contrôl de mon guidon.
Pourtant aujourd'hui je n'ai pas rencontré un tel problème...

Très bonne affaire !
Ce sont des jantes à boyaux.

Y a du potentiel

Hé, tu veux bien devenir mon ami et me trouver le même STP?

c'est effectivement des jante a boyaux..pas le plus simple plus un usage quotidien ( ça se repare pas aussi simplement qu'une chambre à air)
Mais de tres belle jantes avec de beaux moyeux;), tu ne peux pas mettre de pneus sur des jantes a boyaux..Soit tu rachetes des jantes a pneus et tu gardes celles ci pour la parade, soit tu peux tenter un échange..

pour les cocottes : ça se trouve ici : http://www.rustines.fr/en-roue-libre/77-cocottes-italiennes.html
Mais y'a peut etre moins cher ailleurs

On peut changer de potence pour une plus courte ou une plus longue..c'est d'ailleurs pour ça qu'il y en as de differentes longueurs...Par contre méfie toi : il existe des tas de diametre de potence , regarde bien le diametre de ta tienne avant d'en acheter une autre

Pour le sens des images, je crois que personne ne sait..du coup, on a appris a etre tres souple du cou....

Merci à tous et magnussoren pour les infos
Je suis au courant pour les différentes diamètres de potence, mais je savais pas 1) si c'est une bonne idée au niveau du contrôl et 2) si ça peut changer de manière efficace.
Mais apparemment ça peut faire un très grand changement, puisque les autres dimensions du cadre sont quasi les mêmes, mais ma position complètement différente.
En fait j'ai un assez long potence qui ne sort que très peu du tube du cadre.
Bref, je changerai sûrement ça !

Pour mon pote je crois que la meilleure idée serait de changer ses jantes.
Ça demandera un peu de boulot, mais ça fait parti du plaisir d'apprentissage et dans le long terme ça va lui gagner de temps.

Beau vélo, bonne affaire on a hâte de le voir restauré J'y verrais bien une paire de garde boue en inox ou alu et une sacoche de guidon

vaber a écrit:Beau vélo, bonne affaire on a hâte de le voir restauré J'y verrais bien une paire de garde boue en inox ou alu et une sacoche de guidon

On s'est mis déjà aujourd'hui, inscritption à un atelier associatif et un bon nettoyage du cadre et des certaines pièces avec gasoil et papier de verre.
Pour la rouille sur le cadre qu'est-ce qu'on peut faire pour l'enlever sans enlever aussi la peinture ?

Pour la peinture; dans un premier temps chiffon + polish. Sur les zones très touchées par la rouille (et uniquement sur ces zones) laine d'acier 000 ou 0000 avec polish.
Pour les chromes; brosse laiton tout simplement.

Belle monture!

période 1979-82 , tu as bien fait de le prendre !!!
les FOLLIS course , il n'y en n'a pas des masses !