MangeTropRiche, un néo rétro pour mon petit dernier

Bonsoir,

voici MangeTropRiche, un course offert par un ami il y a quelques années:

Je m'en suis servi un moment pour aller chercher le pain (trop petit pour moi), puis je l'ai vampirisé en partie pour mon nouveau projet.
Mon petit dernier vient de se l'approprier alors que je m'apprêtais à le donner.

Il n'est pas intéressé par les manettes au cadre, et je peux comprendre qu'à 9 ans, c'est plus simple et plus marrant de jouer avec des brifters.
Le brifter gauche semble bloqué (Shimano RX-100), et à droite, c'est juste un frein.


Je vais tenter de trouver des brifters 7 ou 8, et des dérailleurs Shimano 105 (les étriers de freins sont en Shimano 105, et le dérailleur arrière l'était aussi).

L'écartement des bases arrières est en 126 et la roue libre en 6 pignons. Je démonterai pour voir ce qu'on peut faire, mais je doute qu'on puisse aller plus loin que 7 pignons sans chirurgie extrême.



Nous allons donc commencer à rassembler les pièces, faire un premier montage pour valider la direction prise, puis si ça lui plaît, on tentera de trouver des entreprises pour décaper puis repeindre le cadre.

On dirait un Motobecane C4 ou C5, chouette vélo !

Pour les poignées bloquées, il suffit de les noyer de wd40, tout va se décoincer, il s'agit simplement de la graisse qui s'est figée à l'intérieur.

exactement, j'ai réparé des shimano 600 comme ça un bain de wd40 et c'est repartie !

Jeffski a écrit:Pour les poignées bloquées, il suffit de les noyer de wd40, tout va se décoincer, il s'agit simplement de la graisse qui s'est figée à l'intérieur.

moi je les chauffe au seche cheveux, pareil, ça ramolli la graisse et ça repart

Pareil pour moi ou presque: je leur plonge le groin dans du pétrole pendant 2-3 jours et ça repart.

On m'avait diagnostiqué un C4/C5 ici même il y a deux ans déjà. Je trouve les raccords magnifiques...

Merci pour les conseils.
Ça ne résoudra pas le problème principal: une seule manette RX-100, la seconde étant juste un frein.
Quand vous évoquez un bain de WD40, je ne trouve qu'en pulvérisateur...
Je dois trouver du pétrole sans doute plus facilement... Mais vu que ça dégraisse, n'y aura-t'il pas un problème par la suite par manque de lubrification?
Le projet avancera doucement, mais je posterai ce dont j'ai besoin là: https://www.velovintageagogo.com/t1304p25-un-peu-de-tout-pour-monter-un-velotaf-des-beaux-jours

Prochaine étape: démontage de la roue libre, pour voir si on reste en 6, ou si on peut passer en 7 (avec vos conseils, bien incapable de décider ça tout seul ).

une 6 bien étagée en 13x24 ou soyons fou 28 , c'est trés bien !

Je n'y ai pas vraiment goûté, je verrais bien au "pire".
Merci.

j'ai une maillard 6 neuve en 13 x 24 , si tu veux et j'ai un pignon en plus en 26 ...

Merci de ta proposition, je te tiens au courant.

Je ne trouve pas de nuancier d'époque pour tenter de faire correspondre à un RAL existant pour ce supposé C4.
Quelqu'un l'aurait-il?

Merci.

fait " flasher" ta peinture et tu saura le RAL

La peinture d'origine a été recouverte par une barbouille dorée du plus bel effet (de loin), donc pour la peinture d'origine, ça va être compliqué...
A moins qu'un peu de Décapex enrubanné de film étirable...

oula , tu sort le décapex , t'es un sauvage !!
je m'en suis servit une fois , je ne referai pas ..... ca bouffe 2 couches de peintures appliqué a "la queue de vache" sans soucis !! c'est super puissant , mème trop et ca pue , une horreur !!! ca m'a bouffé 2 neurones sur les 3 que j'avais

Sur les 2 tu veux dire

il m'en reste 1 pour te répondre , tout de mème

tractopelle a écrit:La peinture d'origine a été recouverte par une barbouille dorée du plus bel effet (de loin), donc pour la peinture d'origine, ça va être compliqué...
A moins qu'un peu de Décapex enrubanné de film étirable...

T'es sûr qu'il a été repeint ? Il me semble que cette couleur était proposée par Motobecane...

Oh? Je vais regarder ça de plus près.
Je viens de démonter la roue libre (14-22).
J'ai entendu parler d'entretoises à démonter pour tenter de passer en 7V.
Savez-vous ce que je dois mesurer/démonter?

Merci.

tractopelle a écrit:
J'ai entendu parler d'entretoises à démonter pour tenter de passer en 7V.
Savez-vous ce que je dois mesurer/démonter?

Dans certains cas il faut rajouter une rondelle sur l'axe pour que le petit pignon passe suffisamment loin du cadre.

Merci, mais l'axe risquerait de ne plus être assez long, enfin, je pense...

MAFAC 2000 a écrit:j'ai une maillard 6 neuve en 13 x 24 , si tu veux et j'ai un pignon en plus en 26 ...

Je n'ai jamais eu en main que des roues-libre à visser d'un seul tenant.
Penses-tu qu'on puisse ajouter le pignon de 26?
Merci.

faut retirer le dernier et mettre le 26 en place , c'est des pignons se montant a l'unité ; un pignon une cale , un pignon ....
faut juste l'outil pour démonté la partie de devant , le reste est emboité .

Merci, je me renseigne sur l'outil.

Bonjour à tous,

je suis toujours à la recherche de brifters (2x6, 7 ou , roue-libre et de dérailleurs (Shimano 105 ou RX-100?) pour que mon fils puisse s'en servir (enfin, il va surtout le regarder pour l'instant, puisqu'il lui manque quelques précieux cm).
J'ai tenté la greffe d'une roue-libre à visser 8V (je n'avais pas de 7V sous la main), et évidemment, le petit pignon bloque sur le hauban/la base. Je ne sais donc toujours pas si une 7V passerait (j'ai de gros doutes).