Routier Lejeune années 60

Un petit craquage pour ce vélo qui n'a rien d'une randonneuse, mais qui présente quelques détails sympas... à commencer par une couleur orange du meilleur goût.
J'ajoute une selle en cuir, des canti Mafac, une tête de fourche bien jolie, une transmission Huret fiable, une pompe en alu.
Il est complet, j'ai juste un doute sur le feu avant (Jos, l'arrière et la dynamo sont des Soubitez) et le porte-bagage à ressort.

Cet engin me servira lors des sorties pépères organisées par le forum d'en face, il sera du meilleur effet auprès de la Captivante de Newland.
Il y a à peu près tout à revoir, une belle couche de crasse et un peu de rouille, je compte prendre mon temps avec une révision dans les règles de l'art.



















(Classique, hein, Frong!)

Il est sympa pour une sortie pas trop dénivelée et à un rythme tranquille. J'aime bien le dérailleur arrière je trouve qu'il ressemble un peu à un Jubilé. Tu sait de quel modèle il s'agit?
Belle trouvaille

Je pense que le derailleur est un Huret Svelto. Simple et fiable.

Je comprend pourquoi tu as craqué pour celui-là...
La couleur est terrible et quelle bouille !! Très chouette.
Hâte de le voir quand tu lui aura fait une petite beauté.

Très sympa, ce spad! Après la révision que tu lui réserves, il sera superbe...

En tout cas, ne changes rien. Il est parfait dans les moindres détails

frong a écrit:Il est parfait dans les moindres détails

Pour la petite histoire: je l'ai chopé lors d'une vente organisée par Emmaüs sur le campus universitaire. J'avais un peu de scrupules à "piquer" un vélo pour un étudiant, mais vu l'état, j'ai rendu un service au propriétaire uchronique!

- roulements grippés
- deux jeux dans le pédalier, cuvette et clavette
- roue arrière voilée
- aucun réglage des freins et dérailleurs
- gaines HS
- selle dure comme du bois
- transmission tellement sale qu'elle a sans doute été graissée à la margarine
- roue-libre qui clique mal

... et là je parle des problèmes que j'ai détecté en moins d'une minute! En voulant l'essayer, pneus gonflés à 2 kg, j'ai déjanté au bout de 200 mètres.

Vélo démonté sans problème majeur, j'ai seulement du couper une vis tordue, celle qui maintenait ensemble le bas du garde-boue arrière et la béquille.
Profitant du temps pourri d'hier, j'ai déjà bien avancé, en nettoyant le pédalier et en révisant presque complètement la roue arrière:
- nettoyage succinct de la jante, du moyeu et des rayons
- révision du roulement
- révision de la roue-libre: j'ai simplement injecté de l'huile de boîte de moteur dans la fente, je l'ai laissée s'imprégner avant de faire tourner quelques minutes, et recommencé ces opérations plusieurs fois; l'huile de boîte présente une viscosité parfaite pour cela
- dévoilage et tension correcte des rayons.

Quant au pédalier, à noter qu'on peut monter des plateaux TA pro 5 vis. Je laisse ceux d'origine, mais au besoin je pourrai en changer.
En utilisant uniquement WD-40 et laine d'acier fine (000) et surfine (00000), j'ai eu d'excellents résultats.

Avant:


Après:


Sympa, le logo "Cyclo":



A suivre...

ça commence plutôt bien cette histoire
Vite la suite !!!!

... et la suite, la voici.
Le cadre a subi une piotrisation légère, laine d'acier 5-0 et polish, ça rend super bien.
Les roues sont presque finies, il me reste simplement à nettoyer les pneus. J'ai trouvé une roue-libre 4v un peu mieux étagée.
Dans la foulée, le jeu de direction a été remonté et j'ai fait le poste de pilotage: cintre, potence, leviers de freins et sonnette, j'ai posé du coton sergé beige du meilleur effet.









Un dernier détail: la tige de selle ridiculement courte a aussi été changée.
Après avoir pas mal hésité, je garde le maximum de pièces d'origine. J'avais envisagé:
- un nouveau pédalier (Stronglight 93) ou de mettre des couronnes TA en alu
- un cintre "ville" avec leviers inversés
- un autre porte-bagage arrière, le chrome étant pas mal attaqué.

Ah Ah en voilà un qui effectivement ne dépareillera pas à côté de mon Captivante.

Et j'ai même un modèle dame Unic Sport qui je pense se rapproche beaucoup de cette couleur orange (je crois qu'il y a une photo sur le post de mon Unic Sport).

Belle prise en tout cas

Quant au logo Cyclo astucieuse trouvaille pour l'époque

Le dérailleur arrière est effectivement un Huret Svelto, modèle de fiabilité parait-il. J'avais un vélo qui en était équipé et je dois dire qu'il me donnait toute satisfaction.

Je te souhaite beaucoup de plaisir pour cette restauration, c'est tout de même très chouette ces routiers.

A très bientôt

NB : j'espère que tu seras des nôtres le 9 octobre car il serait dommage que tu loupes la sortie et ce qui roulera un temps avec nous

A priori j'en serai, avec plaisir!
Faudra d'ailleurs que je m'inscrive sur TTV, rien que pour le sujet sur les sorties alsaciennes:
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=3&t=26940&start=150

Le thème de cette sortie: tous en Peugeot!
L'idée est que tout le monde ou presque a un Peugeot, mais à mon humble avis ça ne doit pas être une condition stricte:
- si vous avez un Peugeot un peu sportif, venez avec
- si vous n'en avez pas, mais que vous voulez venir rouler avec nous,venez quand même, on ne va pas se priver de bonnes volontés.

Je dirai même plus ! Venez ! ;-)

Et je frotte, et je frotte...



Le phare Jos carré, je le trouve moche, je vais mettre ce joli obus Halus à la place.
Vous avez une technique pour ramollir une selle en cuir? La vis de tension est au minimum.

vincent_r a écrit:Vous avez une technique pour ramollir une selle en cuir? La vis de tension est au minimum.

De l'huile de pied de boeuf. Je n'ai jamais essayé mais c'est parait-il efficace.

moi j'aime bien le sapo

Starwax cuir épais !

frong a écrit:

vincent_r a écrit:Vous avez une technique pour ramollir une selle en cuir? La vis de tension est au minimum.

De l'huile de pied de boeuf. Je n'ai jamais essayé mais c'est parait-il efficace.

J'ai nettoyé au savon glycériné puis j'ai utilisé de l'huile pour selle (de cheval) de Decathlon qui est un mélange qui contient de l'huile de pied de boeuf c'est efficace.
On en met une fois si le cuir est dur puis on entretien avec une crème incolore pour chaussures si l'on en met souvent ça fragilise le cuir.

brocker's vélo a écrit:Starwax cuir épais !

Dessus, dessous on les deux?
La selle est en bon état, mais vraiment, vraiment dure.

Par dessous, le cuir absorbera le produit. Peut être un petit coup dessus pour lui redonner un bon aspect.

Par dessous tu peux en mettre une bonne couche et attendre que le cuir s'en imprègne.
Sur le dessus juste appliquer une fine couche avec un chiffon propre et bien masser le cuir,
laisser sécher puis bien lustrer avec un chiffon doux.

Je crois aussi que si le cuir est déformé on peu le tremper dans de l'au chaude afin de le ramollir. J'ai lu cela je crois chez les tonton ou bien ici.

ici aussi nous en avons débattu
- eau tiède puis sanglage du cuir avec des tendeurs
- puis séchage
- nourri le cuir au mixa bébé pour ma part

Ce routier est fini... esthétiquement. Il reste pas mal de détails techniques à affiner.







Des cales-pied sans sangles, c'est juste pour éviter que le pied dérape.







La pompe est là pour faire joli, ces machins sont totalement inutiles comparés aux pompes actuelles.




Une petite sacoche militaire bricolée à partir de quelques bidules qui traînaient.







Et la selle traitée au proofide de Brooks.




Je vais sans doute repeindre la partie blanche sur le tube de selle, qui a pas mal morflé à cause du porte-bidon à collier, et à terme je compte changer le porte-bagage arrière, banal et dont le chrome a bien sauté.

Superbe résulta Le porte paquet arrière tu peu aussi le virer pour un aspect plus randonneuse années 50-60
A+ Phil

vaber a écrit:Superbe résulta Le porte paquet arrière tu peu aussi le virer pour un aspect plus randonneuse années 50-60
A+ Phil

Un peu comme ce que je compte faire avec mon Captivante. Bon je ne suis pas encore décidé...

Beau résultat en tout cas. Il ne nous reste plus qu'à organiser une sortie "Routiers" lorsqu'il fera un peu meilleur.

Ps : pour ton porte bagages arrière si tu n'as rien qui traine dans ta "mine" tu viendras avec ton Lejeune, on pourra voir si j'ai quelque chose susceptible de convenir.