Routier Peugeot P-50

Voici mon coup de coeur du jour : une randonneuse Peugeot. (edit : c'est un routier !)
Je ne connaissais pas ce type de vélo, et j'ai flashé sur la couleur.
Il est en bon état mais il y a quand même pas mal de choses à revoir.

Les photos suivent. Si vous avez une idée du modèle, n'hésitez pas !

Bonjour. Il est en très bel état ce Peugeot amis pour moi s'il a le plumage de la randonneuse il n'en a pas le ramage car avec son unique plateau c'est pour moi un routier. Ce qui n'enlève rien à son intérêt ni même au plaisir qu'il y a à rouler avec mais... sur le plat
Belle pioche

+ 1 , c'est un routier .

pas facile a les trouver en orange

bravo pour l'avoir débusquer !!!

Le vélo est en cours de démontage.

L'état de quelques périphériques

Bonjour

Je pense qu'il s'agit d'un pl 50. J'en avais retapé un identique, mais la peinture était en moins bel état. J'avais donné toute la visserie à zinguer, car tout était rouillé, comme sur le tien. Ces vélos a garde boue réclament beaucoup de patience. Tu as des garde boue en alu, et un dérailleur huret svelto, qui remplace avantageusement les simplex. Vélo plutôt agréable a emmener tant que ca reste plat

Salut,
tu pourrais faire une photo plus précise du décalcomanie Peugeot sur le tube de direction ? et du numéro de série ?
ca devrait permettre de mieux cerner l'affaire.

D'après mes recherches, j'hésite entre un PX50 et PL50.

Voilà les photos :






Sur le tube de selle, il y a un sticker "Tube spécial allégé Peugeot"

Merci
Pour moi, ton vélo doit se trouver dans le catalogue 1973

Il ressemble au PL50 de 1973, mais il a les garde-boues peints.

alain2908 a écrit:Merci
Pour moi, ton vélo doit se trouver dans le catalogue 1973

Avec ce numéro, j'aurais dis qu'il a été produit en 1970 ?!
En tout cas, c'est pour moi un PL et non un PX car pas de chrome sur hauban et fourche.

pour moi c'est un P50 car il est tout peint , point de chrome !
alors que le PL il a au moins la fourche et GB chromés !

MAFAC 2000 a écrit:pour moi c'est un P50  car il est tout peint , point de chrome !
alors que le PL  il a au moins la fourche et GB chromés !

Oui pardon exact ! J'ai zappé le P50 ^^

Merci pour votre aide !
Je vais pouvoir approfondir mes connaissances sur ce modèle.

MAFAC 2000 a écrit:pour moi c'est un P50  car il est tout peint , point de chrome !
alors que le PL  il a au moins la fourche et GB chromés !

Aaaaahaaaahhhhh ! le PL50 n'avais pas de fourche chromée contrairement au PX et les garde boues étaient en inox, si je ne m'abuse

Effectivement, il semble être un P50 de 1973

Bon j'ai viré l'éclairage qui n'était pas en très bon état.
Tout comme il a fallu changer les câbles, gaines, patins de freins, etc... tout ce qui est consommable.
Heureusement le cadre est en parfaite santé !
Le vélo se trouve un peu épuré, mais j'aime bien.

Voici les photos (presque) finales :

Il fait tout nu sans éclairage.

Je trouve pas qu'il ait l'air tout nu! Je n'avais jamais fait attention à ce détail mais les portes bagages peints c'est plus joli que l'inox en fait! Il est aussi agréable à rouler qu'à regarder?

en 73 il a avait ce pare chaîne ?

dromaludaire a écrit:Je trouve pas qu'il ait l'air tout nu! Je n'avais jamais fait attention à ce détail mais les portes bagages peints c'est plus joli que l'inox en fait! Il est aussi agréable à rouler qu'à regarder?

Je dirais qu'il est encore plus agréable à rouler qu'à regarder !
Les demi-ballons sont hyper confortables, on sent pas du tout les défauts de la route (contrairement à des 700x25 ou même 700x28)

Motobec77 a écrit:  en 73 il a avait ce pare chaîne ?

J'imagine que ça doit être d'origine