Legnano 1979

Voici la vidéo du remontage de mon Legnano modéle Competizione de 1979.

Très joli. Les cocottes Universal dans cet état, rare. Beau mariage des composants, toujours autant de bon gout

Un accent qui sent bon le soleil, un joli montage, une jolie monture. Rien a dire, c'est toujours la grande classe

Il est très beau ce cadre et méritait bien un passage entre tes mains. Par contre au bout d'un moment tu ne risques pas de manquer de place dans ton superbe atelier ?

Juliette a écrit:Un accent qui sent bon le soleil, un joli montage, une jolie monture. Rien a dire, c'est toujours la grande classe

Il est très beau ce cadre et méritait bien un passage entre tes mains. Par contre au bout d'un moment tu ne risques pas de manquer de place dans ton superbe atelier ?

Merci.
Le manque de place c'est le mal qui nous guette !
Faudra peut être que je me sépare de certains pour faire de la place pour les nouveaux.

Belle balade en Legnano de 53 km pour 630 m de D+.
Le Razès, dans l'ouest de l'Aude , c'est un peu une petite Toscane.
Des paysages vallonnés, des vignes, des grandes cultures, des chemins façon strade bianche, tout y est pour se croire en Italie.

Merci pour le partage de ces magnifiques paysages.... et du beau vélo aussi

Toujours extra tes vidéos!!!

Par contre l'ancienne voie ferrée avec un si beau vélo... avec la caillasse j'aurais peur qu'il prenne un pet sur le cadre

Body34 a écrit:Toujours extra tes vidéos!!!

Par contre l'ancienne voie ferrée avec un si beau vélo... avec la caillasse j'aurais peur qu'il prenne un pet sur le cadre

Moi j'aime bien rouler avec mes vélos et mélanger route et gravel comme sur l'Anjou ou l'Eroica.
Un vélo c'est pas fait pour rester au garage, un vélo c'est fait pour être sali !
Je comprends les craintes de certains mais je ne collectionne pas les vélos, je les fait revivre.

T'as bien raison. Je roule aussi... Mais j'avoue avoir du mal à sortir du bitume avec un 700... J'ai sans doute tort, il me suffirait d'adapter les pneus.

Body34 a écrit:T'as bien raison. Je roule aussi... Mais j'avoue avoir du mal à sortir du bitume avec un 700... J'ai sans doute tort, il me suffirait d'adapter les pneus.

Les vieux routiers Peugeot en 700x28C avec des jantes acier c'était pas des gravel mais ça ça se vendait bien dans les campagnes au Burkina Faso en 86/87.

Ed Shutter a écrit:

Body34 a écrit:T'as bien raison. Je roule aussi... Mais j'avoue avoir du mal à sortir du bitume avec un 700... J'ai sans doute tort, il me suffirait d'adapter les pneus.

Les vieux routiers Peugeot en 700x28C avec des jantes acier c'était pas des gravel mais ça ça se vendait bien dans les campagnes au Burkina Faso en 86/87.

Et pas qu'au Burkina... Pas mal de gens ici ont postulé qu'une certaine nostalgie de l'enfance anime notre attirance pour ces vieux machins. Mouais, bof. Mais là, tu viens de frapper une brèche large comme le Niger dans mon scepticisme. Ado, j'ai fait des bornes en pays Mandingue sur ce genre de routier estampillé Peugeot. J'avais complètement oublié! Peut-être que c'est simplement pour ça que le carbolite m'a tapé dans l'oeuil après tout. Puis ces passages à Monrovia, expliquent-ils mes 2 cadres Liberia ? Ce forum est une psychanalyse je vous dis xD

Pour sortir de mon HS: je confirme: des roues en acier de 700, ça roulait correctement sur des pistes approximatives (sèches, faut pas exagérer non plus ;). Et les transmissions tenaient la distance, contrairement au trucs de base qu'on refile dans les grandes enseignes :p