Piste BIJOU (Paris)

Trouvaille du jour ;-)

Velo de piste Bijou (Paris) du coureur C. Puisset
On remarque ces beaux raccords, son pédalier Durax spécial courses à dents sautées, malheureusement le coureur chuta lourdement et endommagea le cadre au niveau du tube oblique :-(

En attendant la décision de rénovation ou pas voici les photos afin d'alimenter la banque de données

A la limite si tu ne restaures pas ce beau spad j'envisage de te bannir !

Un piste c'est costaud, ça doit pouvoir se redresser.

Khunsa a écrit:A la limite si tu ne restaures pas ce beau spad j'envisage de te bannir !  

Mon souci est le tube faussé
Je ne pense pas qu'il puisse se redresser à moins de chauffer et autre puis devoir le repeindre, chose que je souhaite pas, donc le restaurer en acceptant le tube tordu à moins que vous déteniez une solution

Une cintreuse de plombier ?

c'est possible de le redresser sans rien bouziller !



tu contact ton plombier ou tu va le voir et avec sa cintreuse electrique il te le redresse en 4-5 fois !
je l'ai bien fait pour mon DUPRIEZ  et si je te dit pas où cela a été fait ... bien tu vois rien !

Merci pour les conseils
ce qui me dérange plus c'est la partie que l'on ne voit pas sur la photo, c'est à dire l'impact du choc qui a conduit la courbure du tube mais je peux toujours le redresser et le rénover
Je fais une photo prochainement

Vous avez déjà vu ces raccords

oui , c'est les NERVEX pro , les plus répandu sur les vélos de course de 1949 a 77

Ah cool merci
Je cherchais chez moi et aucunes bicyclettes en étaient équipées
J'avais pourtant bien ce document mais il semblerait qu'apparaisse une queue de poisson sur le devant du raccord et pas sur mon piste qui se termine comme sur mon Peugeot ci dessous.
Peut être la transition de deux générations !



Il se rapproche beaucoup de mon Peugeot qui a été daté vraisemblablement de 1949 chez TTV

Et voici la rénovation terminée (sauf ruban tressé) du piste BIJOU, H. GRANDIN à Paris du Piste du coureur PUISSET

Côté technique on remarque l'inscription RUBIS sur le fourreau de fourche. L'ensemble cadre et fourche en T58 pèse 2900grs, la tige de selle à un diamètre de 26.4 et le tube de 28.4

J'ai donc pu redresser le tube oblique sans toute fois éliminer le coup violent qu'a reçu ce vélo que j'ai acheter dans la Vienne avec unique équipement le pédalier et sa chaîne à dents sautées.

J'ai donc trouvé dans mon stock selle et sa tige, guidon que je trouve trop brillant, potence mal assortie, pignon que j'ai monté sur deux roues Normandy de 1980 en attendant de dénicher mieux !

Je ne suis pas sur que ces raccords soient des Nervex.
Ils sont différents des Nervex Pro 49/162 qu'on voit en général sur les vélos de course Peugeot des années 55-70. http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=41019&sid=3e59f84e1735902d4a699a376f4b61db&mode=view


Je l'ai déja vu sur un Peugeot http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=93&t=27132 mais c'est le seul que je connaisse.

et je n'ai jamais trouvé de doc Nervex qui les présente.  

En effet Alain c'est ce que je disais au dessus, il ressemble au NERVEX des documentations mais sans la queue de poisson devant en revanche je peux affirmer que mon boitier de pédalier est un NERVEX (voir photo ci-dessous)

A ce sujet il me semble avoir lu, sur un site anglais de mémoire, que justement ce raccord avait suivit une évolution de la queue de poisson ... !!!! mais où se trouve ce site !...

Voici un lien qui va t’intéresser toi qui est passionné de Peugeot (rare, raccord à déterminer mais surement NERVEX et prix astronomique)
http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-PX-10-rennrad-road-bike-reynolds-engrave-vintage-/222276402479?hash=item33c0b4bd2f%3Ag%3A2wIAAOSwmLlX-kvkr

alain2908 a écrit:Je ne suis pas sur que ces raccords soient des Nervex.
Ils sont différents des Nervex Pro 49/162 qu'on voit en général sur les vélos de course Peugeot des années 55-70. http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=41019&sid=3e59f84e1735902d4a699a376f4b61db&mode=view


Je l'ai déja vu sur un Peugeot http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=93&t=27132 mais c'est le seul que je connaisse.

et je n'ai jamais trouvé de doc Nervex qui les présente.  

Il faut bien chercher sur VVG   https://www.velovintageagogo.com/t5147-peugeot-course-inconnu-1949-ou-1950

Salut Amédée,
les raccords du vélo que tu as mis en lien sont des Nervex 45/159.
Ils sont différents de ceux du vélo Bijou de stef.

alain2908 a écrit:Salut Amédée,
les raccords du vélo que tu as mis en lien sont des Nervex 45/159.
Ils sont différents de ceux du vélo Bijou de stef.

Ah oui, en effet !

Les raccords du vélo Bijou de stef16 sont un mélange de modèles Nervex de la série légère : 45 pour la douille de direction et 162 pour les tubes.

D'après le catalogue Nervex de 1958, le dessin 162 (avec le 49 pour la douille) était exclusivement utilisé pour la série Professionnelle mais les exemples du Bijou et du Peugeot de 1954 sur TTV semblent montrer que ce ne fut pas toujours le cas.

A noter que la société Franco-Suisse d'emboutissage qui fabriquait les raccords sous la marque Nervex était devenue Francolam suite à une fusion de sociétés au cours des années 50, ce qui pourrait expliquer un repositionnement commercial afin de donner un caractère exclusif à la série Professionnelle située en haut de gamme.

Voir aussi l'article intéressant sur Classic Lightweights UK http://www.classiclightweights.co.uk/components/nervex.html

Amédée Railleur a écrit:

alain2908 a écrit:Salut Amédée,
les raccords du vélo que tu as mis en lien sont des Nervex 45/159.
Ils sont différents de ceux du vélo Bijou de stef.

Ah oui, en effet !

Les raccords du vélo Bijou de stef16 sont un mélange de modèles Nervex de la série légère : 45 pour la douille de direction et 162 pour les tubes.

C'est justement ce que j'écrivais un peu plus haut. J'ai souvenir mais impossible de retrouver le site, d'avoir lu une explication d'une personne qui disait que la queue de poisson du raccord avait évoluée !!
La queue de poisson etant le devant du raccord 162

Documents très interessants car ils permettent d'avoir une datation plus précise des modèles.

sur le catalogue 1958, le modèle professionnel est le Nervex Pro 49/162 à queue de poisson (pour reprendre la terminologie de classiclightweights.co.uk)

Si je compare à mes observations :

en 1949 les PH10 de Peugeot sont équipés de Nervex 45/159 puis de nervex 48/161 jusqu'en 1952/54

En 1954 j'ai un exemple de PH10 a raccord "Bijou"  (ce que semble correspondre à ce que classiclightweights.co.uk appelle le Nervex pro à cornes)

et c'est en 1957 que je trouve le plus ancien Peugeot que je connaisse à raccords Nervex Pro 49/162 à queue de poisson

C'est assez cohérent.
Il ne nous reste plus qu'à trouver un catalogue Nervex 1954 pour connaitre son nom officiel

UPSSSSSSS mais je parlais de se site Amédée
Je n'avais pas vu le lien en conclusion de ton post et c'est Alain qui m'a permis d'y venir
Désolé et surtout merci de votre investissement
En tout cas j'avais conservé en mémoire la queue de poisson

Ps. A présent je vais relire

En résumé voici ici la photo montage



J'ajoute cet excellent lien qu'Amédée a retrouver (MERCI) http://www.classiclightweights.co.uk/components/nervex.html
je vous invite à le lire néanmoins en voici un extrait photo

Tu exprimes différemment ce que je disais plus haut.
Ton vélo est vraissemblablement équipé de raccords Nervex professionnel qui correspondent à un modèle différent du modèle 49/162 dont on trouve en général le dessin sur internet et qui correspond à la version Queue de Poisson.

J'aimerais bien trouver une description d'époque de cette version "à corne" pour confirmer leur origine Nervex.
Chez VeloRetroCourse, ils évoquent la marque Prugnat pour des raccords assez similaires, mais je n'ai pas trouvé de documents non plus confirmant cette orientation.

alain2908 a écrit:Tu exprimes différemment ce que je disais plus haut.
Ton vélo est vraissemblablement équipé de raccords Nervex professionnel qui correspondent à un modèle différent du modèle 49/162 dont on trouve en général le dessin sur internet et qui correspond à la version Queue de Poisson.

J'aimerais bien trouver une description d'époque de cette version "à corne" pour confirmer leur origine Nervex.
Chez VeloRetroCourse, ils évoquent la marque Prugnat pour des raccords assez similaires, mais je n'ai pas trouvé de documents non plus confirmant cette orientation.

Oui oui je ne fais que confirmer en image et qques mots le travail précédent mais j'aime bien les photos car ca permet de visualiser et mémoriser plus facilement.
J'avais un vague souvenir de ce site ...

Par contre si j'ai bien compris vous estimez ce cadre d'avant 1955

Chez VeloRetroCourse je n'arrive pas à m'inscrire et c'est bien dommage car ils sont très riche en information
J'y ai trouvé ce jour une info pour mon autre piste LEROUX avec l'inscription "cadre origine"

alain2908 a écrit:Tu exprimes différemment ce que je disais plus haut.
Ton vélo est vraissemblablement équipé de raccords Nervex professionnel qui correspondent à un modèle différent du modèle 49/162 dont on trouve en général le dessin sur internet et qui correspond à la version Queue de Poisson.

J'aimerais bien trouver une description d'époque de cette version "à corne" pour confirmer leur origine Nervex.
Chez VeloRetroCourse, ils évoquent la marque Prugnat pour des raccords assez similaires, mais je n'ai pas trouvé de documents non plus confirmant cette orientation.

Un autre exemple de vélo équipé avec la première série des raccords Nervex Pro à cornes qui équipent le Bijou: construit par Stollenwerk, cadreur allemand d'Aix-la-Chapelle et daté du début des années 50 (après 1951). L'origine Nervex de ces raccords est "certifiée" par l'autocollant apposé sur le cadre : http://www.ipernity.com/doc/305889/album/345109.

Ce vélo est présenté sur le site de Velocifer qui est une véritable mine documentaire, merci à lui

Il est très beau..!! C'est fin!!

Bonjour et encore merci Amedee de tes interventions
Aurais tu s'il te plaît le lien du site Velocifer ?

Les photos du lien sont superbes. Cela pourrait estimer que mon cadre Bijou fut construit début 50 ; il faudrait retrouver peut être cette marque à l'INPI ou pourquoi pas aussi celle du revendeur sur Paris !

stef16 a écrit:Bonjour et encore merci Amedee de tes interventions
Aurais tu s'il te plaît le lien du site Velocifer ?

Je parlais de ses albums photos et documents sur Ipernity ou ailleurs.