velo Bijou H Grandin Paris

hello,

ben voila j'ai encore acheté un velo alors que je n'ai vraiment plus de place !!!
mais bon il etait à 10 mn de chez moi et dans ma fourchette de prix d'achat alors…

je l'ai pris parce que il avait un bon look ,mais aussi parce que quoi qu'il arrive et quoi que je décide d'en faire la selle cinelli unicanitor,la roue arriere moyeux campa record,les bluemels et le pedalier acier stronglight me permettaient au cas où de laaaargement rembourser mon achat.

les autres périphériques :

-freins mafac "dural forge" et manettes de freins mafac inversés
-superbe potence philippe milremo
-pedalier et axe creux stronglight monoplateau 46 acier à clavettes.
-derailleur arriere et manettes huret svelto

immédiatement en le chargeant dans la voiture je trouve qu'il n'est vraiment pas lourd…

démontage total et pesage:

-cadre en 54/55 : 1790 g avec la cuvette droite diamètre du tube de selle 26.4 mm...du full reynolds 531 ???
possible mais pas sur, c'est encore trop léger….vos avis ??

-fourche 750 g il me semble lire un marquage "nervor" dessus, je ne connais pas et vous ?

Bref je suis presque obligé de le rénover et de le garder avec un poids pareil

je pense qu'il date des années 60 mais je ne suis vraiment pas spécialiste de ces années.

photo :




le dilemme: je le rénove en gardant l'esprit du montage lors de l'achat ou je le "coursifie" avec du matos d'époque ,la nuit porte conseil

@ suivre

Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.
Perso je le laisserais comme ca, au pire, je le franciserais un peu en mettant des normandy a la place des campa.

riendf a écrit:Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.
Perso je le laisserais comme ca, au pire, je le franciserais un peu en mettant des normandy a la place des campa.

il n'y avait que la roue arriere en campa...hélas

donc bien sur quel que soit le montage definitif ,montage de 2 roues identiques comme toujours
@+

Je dirais qu'il date du début des années 60, et que seuls les mâchoires de freins sont d'origine.

Et pour la fourche marquée nervor j'en ai une aussi...mais je sais plus ou....
Si je retrouve je penserais a mettre sur quel velo c'etait.

https://www.velovintageagogo.com/t8581-gitane-orange-full-reynolds-nid-d-abeille

Du coup je pense que c'etait sur mon Gitane Orange Super Olympique aussi...

riendf a écrit:Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.

C'était très certainement un course au départ. La géométrie du cadre correspond à ce qui se faisait dans ces années.

brocker's vélo a écrit:Je dirais qu'il date du début des années 60, et que seuls les mâchoires de freins sont d'origine.

je pense aussi.

probablement que le pedalier à clavettes stronglight et le derailleur/manette huret svelto sont également d'origine.
idem pour la potence typiquement années 60 :



@+

brocker's vélo a écrit:

riendf a écrit:Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.

C'était très certainement un course au départ. La géométrie du cadre correspond à ce qui se faisait dans ces années.

Tout a fait d'accord, mais avec des base longue comme ca, je prefere le voir comme ca qu'en course

riendf a écrit:

brocker's vélo a écrit:

riendf a écrit:Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.

C'était très certainement un course au départ. La géométrie du cadre correspond à ce qui se faisait dans ces années.

Tout a fait d'accord, mais avec des base longue comme ca, je prefere le voir comme ca qu'en course

le compromis ,montage en randonneuse légère
je pense qu'il ne dépassera pas 10.5 kg même dans ce cas.
il ne pèse que 10.6 kg dans la configuration actuelle avec pedalier acier….

@+

cyfac30 a écrit:

riendf a écrit:

brocker's vélo a écrit:

riendf a écrit:Le coursifier alors qu'il a des bases longues serait dommage.

C'était très certainement un course au départ. La géométrie du cadre correspond à ce qui se faisait dans ces années.

Tout a fait d'accord, mais avec des base longue comme ca, je prefere le voir comme ca qu'en course

le compromis ,montage en randonneuse légère
je pense qu'il ne dépassera pas 10.5 kg même dans ce cas.
il ne pèse que 10.6 kg dans la configuration actuelle avec pedalier acier….

@+

Ou ne rando legere mais c'est plus de boulot et un poil plus de frais (pedalier, derailleur avant, manette de vitesse double, cintre, freins)
Apres tu as tout en stock ca coute rien effectivement.

Mais le look du velo invite plus a aller faire une balade a la patisserie du coin qu'a aller loin je trouve. (Je changerais juste le guidon pour mettre un guidon style cafe racer)

[quote="riendf"][quote="cyfac30"][quote="riendf"]

brocker's vélo a écrit:

riendf a écrit:...

...

Ou ne rando legere mais c'est plus de boulot et un poil plus de frais (pedalier, derailleur avant, manette de vitesse double, cintre, freins)
Apres tu as tout en stock ca coute rien effectivement.

Mais le look du velo invite plus a aller faire une balade a la patisserie du coin qu'a aller loin je trouve. (Je changerais juste le guidon pour mettre un guidon style cafe racer)

j'ai tout en stock sans soucis.
j'ai plus tendance à faire de belles ballades même en vintage.
un vélo avec un cadre de ce poids pour aller chercher le pain c'est un peu dommage. En plus il n'y a pas de boulangerie dans mon village

@+

cyfac30 a écrit:
j'ai tout en stock sans soucis.
j'ai plus tendance à faire de belles ballades même en vintage.
un vélo avec un cadre de ce poids pour aller chercher le pain c'est un peu dommage. En plus il n'y a pas de boulangerie dans mon village

Une petite rando legere alors
Disons que quand tu n'as plus que de la qualite meme pour aller acheter le pain, bah ty vas pas a pied quand meme
Ca sera un chouette velo quel que soit sa config.

Vraiment tres joli ce vélo. C'est un cintre et des leviers comme ça qu'il faut que je me trouve

Il est bien ainsi mais il lui manque un ou des portes paquets pour etre dans le style recherché. En randonneuse il sera pas mal aussi c'est certain.

tres joli; en style randonneuse oui il serait super!

j adore comme il est . ce cintre et ces leviers ça lui va super bien .
ça fait très vélo de ville relax .

Oui, tres beau vélo

il est très sympa comme ça c'est vrai c'est pour ça que l'annonce a attiré mon attention, mais si je veux m'en servir la modif' en randonneuse légère s'impose

les détails de la fourche :

marquage "nervor" sur le tube d'insertion



marquage "fobur" sur les fourreaux





détails des pates et raccords





une nouvelle peinture s'impose car le bleu layette a été retouché par du vert pastel layette

@++

regarde bien de près ta peinture et essaie de frotter à un endroit caché (voir mon post sur le DILECTA qui paraissait doré mais en réalité gris clair )
le vert pastel vient peut être du vernis jaunissant et sur le bleu ça fait du vert !

Bonjour alfy,

hélas non c'est bien de la peinture vert pale sur le bleu layette...il va falloir trouver la solution économique pour arranger ça.

@+

un petit polish léger permettrait peut être d'unifier la teinte?

papa86 a écrit:un petit polish léger permettrait peut être d'unifier la teinte?

faut voir en effet …
de toute façon je vais commencer par le plus économique

hello,

bon c'est rappé pour le polish,c'est plus propre mais on voit clairement la différence entre les 2 peintures…
donc soit je garde l'aspect "historique" des retouches, soit je repeins.
pour ceux qui ont déjà repeint un cadre à la bombe, il faut en prévoir combien ? 2,3 plus …?

Merci

j'avais refait mon GARMI avec de la MOTIP , une bombe et demi pour deux couches

merci alphy
petit ponçage de la peinture initiale à la toile Emery très fine avant ?
@+

oui même un peu plus fort que ça ..double ponçage pour bien lisser