Raleigh 1980 Joop Zoetemelk

Désolé je m'exprime mal

Les tubes en 20-30 c'est quoi précisément !...?

Tout d'abord le poids vélo :
- Mon Raleigh 10.700
- Mon PX10 10.500 (selle croûte de cuir)
- Mon PR10 11.500 (selle croûte de cuir) et garde boue léger

HIGH TENSILE en traduction littéraire : "tension élevée" pourquoi pas penser qu'il veulent dire ÉTIRAGE du tube !!! à l'inverse des Rubis et Durifort 888 qui sont à épaisseur constante

En tout cas il est grand dommage de ne pas avoir pesé le cadre RALEIGH seul car 200grs de moins pour un PX10 full Reynolds ce n'est pas énorme !

Et pour qu'on aie l'impression qu'il vient d'être vernis tu as fait comment ? juste le dégraissant et la laine d'acier ?

Kebra a écrit:Et pour qu'on aie l'impression qu'il vient d'être vernis tu as fait comment ? juste le dégraissant et la laine d'acier ?

Une fois le cadre démonter nettoyage à l'eau avec shampoing et brosse pour les angles, puis essuyage, puis dégraissant, puis vernis en bombe et 3/4 passage afin de lui donner la brillance et de le protéger.

High tensile veut dire que la limite d'élasticité en traction est élevée, par rapport à un acier non allié.
En gros, plus l'acier est de bonne qualité, plus il résiste aux contraintes. Un acier Hi-Ten est composé de fer, de carbone et de quelques autres éléments en très petites quantités. Un acier Cromo contient en plus du chrome et du molydbène, un Inox beaucoup de chrome.

Le terme "20-30" est sans doute une dénomination commerciale, qui indique qu'il y a 20 pour mille de carbone et 30 pour mille de chaipaquoi (manganèse)... a priori.

Les aciers hi-ten sont toujours à épaisseur constante, mais cette épaisseur en elle-même peut varier, d'où le poids contenu de certains cadres.

vincent_r a écrit:High tensile veut dire que la limite d'élasticité en traction est élevée, par rapport à un acier non allié.
En gros, plus l'acier est de bonne qualité, plus il résiste aux contraintes. Un acier Hi-Ten est composé de fer, de carbone et de quelques autres éléments en très petites quantités. Un acier Cromo contient en plus du chrome et du molydbène, un Inox beaucoup de chrome.

Le terme "20-30" est sans doute une dénomination commerciale, qui indique qu'il y a 20 pour mille de carbone et 30 pour mille de chaipaquoi (manganèse)... a priori.

Les aciers hi-ten sont toujours à épaisseur constante, mais cette épaisseur en elle-même peut varier, d'où le poids contenu de certains cadres.

Waouuuu ça c'est précis MERCI
Mais tu travailles dans l'acier ou tu as potassé le sujet serieusement
Bravo pour les explications. Ca mériterait une page spéciale l'histoire des cadres car entre les Vitus, Colombus, Reynolds, Rubis..., 20-30

J'ai bossé dans une boîte qui travaille l'acier, découpe et soudure. J'ai parlé avec des soudeurs, qui m'ont indiqué que les différents alliages avaient des compositions différentes, et se travaillaient différemment.
Le reste, c'est de la curiosité et une maîtrise correcte des outils de recherche sur internet.

Magnifique ! Si je dois acquerir un Raleigh c'est soit le Team Raleigh donc dans cet esprit la soit le Panasonic que j'adore

Bonjour,
J'ai trouvé un raleigh joop zoetemelk. J'aurais aimé savoir combien vallait ce genre de vélo.
Merci de votre aide.
Lyne

Lynegyt tu as oublié de te présenter aux membres du forum avant toute intervention. C'est une coutume. La demande de prix pour un vélo n'est pas dans l'ADN du forum. En plus tu n'es pas dans le post prévu à ta question. Tu peut retourner à la case départ...  

https://www.velovintageagogo.com/f1-j-me-presente