Peugeot PH10 LS 1985

Mon petit dernier un Peugeot des années 80. J'ai un de 76 et un de 92, il me fallait tâter un des 80's. Un coup de peau sur le coin coin et hop le p'tit arrive à la maisonnette. Rien de bien exceptionnel un vélo pas trop mal équipé. Du classique en équipement Français. Je pourrai tester le Carbolite 103   mais non... mais non... c'est pas une chaudière.  

Belle base mais il v'a t'en falloir un des années 60
En tout cas celui là a un moyeu Hélicomatic je suis fan de ces moyeux qui ont inspirés Shim pour sortir le système à cassette. Domage que des problèmes de fiabilité en course ai condamné ce moyeu innovant... Il me faudra en trouver un car j'aimerai bien en avoir un sur un de mes biclous.

vaber a écrit:Belle base mais il v'a t'en falloir un des années 60
En tout cas celui là a un moyeu Hélicomatic je suis fan de ces moyeux qui ont inspirés Shim pour sortir le système à cassette. Domage que des problèmes de fiabilité en course ai condamné ce moyeu innovant... Il me faudra en trouver un car j'aimerai bien en avoir un sur un de mes biclous.

Non les années 60 c'est pas mon truc.

Bon c'est démonté.

Le vélo est tout d'origine sauf les pédales. Des Lyotard acier étaient en place dont celle de droite mal vissée  

J'ai le même qui traîne dans mon bazar et de la même couleur

Motobec77 a écrit:Bon c'est démonté.

Joli atelier de la place pour travailler .. un luxe

De la place Major c'est vite dit. C'est plein à craquer.

Ouh je l'aime

Me_PE10SW a écrit: Ouh je l'aime

Et pourtant c'est un Tobec déguisé

J'avais pas vu ton sujet. La même époque que [url=monmien]monmien[/url]. Cadre léger (super fin) et pourtant assez rigide mais pour mon cas au moins roues trop molles -et pis le helicomatic c'est devenu plutôt galère alors je les économise un peu-. Ca devait faire un vélo d'entrainement pas mal à l'époque, en restant dans des prix raisonnables.

dromaludaire a écrit:J'avais pas vu ton sujet. La même époque que [url=monmien]monmien[/url]. Cadre léger (super fin) et pourtant assez rigide mais pour mon cas au moins roues trop molles -et pis le helicomatic c'est devenu plutôt galère alors je les économise un peu-. Ca devait faire un vélo d'entrainement pas mal à l'époque, en restant dans des prix raisonnables.

Problème dans l'url
Question poids c'est pas top je l'ai pesé deux fois car j'y croyais pas. 2700kg. Pas possible il est en plomb
Pour l'Hélicomatic j'en ai un sur un tobec demi course, pas de soucis. Bon faut dire que je tire pas dessus comme un malade.
Maintenant pour le prix à l'époque ça devait tourner à environ deux paies. C'est pas gratos non plus.

Ca avance et petite surprise quand j'ai regardé par hasard la roue arrière monté a blanc. Dérailleur légèrement tordu et patte de dérailleur aussi. J'ai réussi à remettre ça correctement. Lors du montage final je vérifierais. Le dérailleur avant a été remplacé par un en stock. Le pu... de Delrin félé (bon M'sieur SIMPLEX arrête tes conneries) La selle pour l'instant est une Italia en stock. L'originale est en remise en état si possible. Voilà voilà...

Motobec77 a écrit:

dromaludaire a écrit:J'avais pas vu ton sujet. La même époque que [url=monmien]monmien[/url]. Cadre léger (super fin) et pourtant assez rigide mais pour mon cas au moins roues trop molles -et pis le helicomatic c'est devenu plutôt galère alors je les économise un peu-. Ca devait faire un vélo d'entrainement pas mal à l'époque, en restant dans des prix raisonnables.

Problème dans l'url

Arf, voici: https://www.velovintageagogo.com/t5342-les-premiers-seront-les-derniers-peugeot-ph13-1987
(1er post du fil, pas de photo dans la livrée d'origine mais c'est à ça que le tien me fait penser)
Faut que je le sorte avec le printemps! Et je vais recevoir sous peu un autre (carbolite) 103 de cette époque d'après ce que j'ai pu voir de très mauvaises photos, je vais m'autoriser quelques fantaisies.

Et une roue arrière une
Je recherche la marque des jantes. Apparemment pas des Mavic.

Sur le mien c'était des rigida, étiquette rouge comme celle-ci:

Les Rigida sont fort probables effectivement

J'ai regardé pas de marque et pas trouvé celle qui correspondrait à la trace de collant qui restait sur la jante (rectangulaire avec les coins arrondis et assez mince) Rien de vu qui correspond. Tant pis.
En parlant recherche pas trouvé non plus la selle. Bon c'est pas le top et aucune marque ou indice.

Ça ressemble aux étiquettes qu'il y avait sur les Maillard : record du monde, gentleman, mixte, etc

En attendant les petits détails, j'avance le montage

Tous les câbles sont montés. Il me reste qu'à sortir la clé a rayons pour les roues.

Ca y est j'ai fini de batailler avec le dérailleur arrière et la chaîne. Dernier réglage, vérification, la je valide. Je vais chercher une guido confortable blanche ou l'équivalent de celle d'origine. A voir.

C'est tout vu une guido a trou trou. Rien de nouveau mais efficace et pas trop cher.
La selle d'origine a été remise en état mais elle est pas top. Donc en stock et mise en place d'une Italia Superleggera de la même époque.
Je vais lui faire faire le pâté de maison pour tester tout ça.

- Cadre 55 (axe - axe) tubes Carbolite 103 poids 10.5kg
- Pédalier et plateaux STRONGLIGHT SOLIDA 52 - 42
- Jeux de pédalier PEUGEOT
- Pédales (remplacé)
- Cale pieds CHRISTOPHE
- Sangles CHRISTOPHE
- Dérailleur avant SIMPLEX Super LG (remplacé)
- Dérailleur arrière SIMPLEX S061
- Manettes SIMPLEX SJ 6311
- Roue libre MAILLARD Helicomatic 6 vitesses 14-24
- Chaîne SEDIS
- Roues 700-C avec moyeux MAILLARD
- Pneus MICHELIN Orium
- Mâchoires de freins CLB GL 47-60
- Poignées de frein CLB GL 47-60
- Potence ATAX
- Cintre PHILIPPE-ATAX Franco Italia D352
- Selle ITALIA Superlegerra (remplacé)
- Tige de selle ATAX 26
- Porte bidon TA
- Bidon TA

Pâté de maison effectué. A première vue tout baigne sauf le bruit infernal des patins CLB
Deuxième essai vite fait, petite vérif et je mets le pied sur la pédale droite oh oh ! du jeux L'axe de pédale non mais le filetage dans la manivelle. J'avais un doute après l'avoir vissé. Le filetage d'origine à tellement été matraqué sur 4 -5 filets, que même en repassant proprement en 9/16 c'est pas bon. Changement du pédalier en cours... et les patins vont pas tarder à être remplacés.