Motobécane doré en columbus 1978

Bonjour les gogos,

Voici le dernier arrivé, un motobécane tout en columbus (C5 ?) dont l'équipement m'intrigue un peu car (en ce qui me concerne), c'est du jamais vu !? Ce que j'ai pris pour du shimano sur la photo de l'annonce s'avère être du Suntour VX et du Dia Compe ; pourriez-vous m'éclairer sur cet équipement ? Est-il à la hauteur du cadre ? Dans tous les cas, il n'est pas d'origine.

Pour le reste, JDD campagnolo, pédalier Galli, pédales Kyokuto, roues à boyaux jantes Ambrosio Montreal sur moyeux campagnolo, selle Concor un peu griffée.

Il est pile à ma taille (55) et sa peinture orangée/dorée est plutôt en bon état ; seul un éclat de peinture va devoir être traité car la rouille fait son apparition. Des conseils ? J'ai cru comprendre qu'une méthode serait de frotter avec de la paille de fer 000 imbibée de vinaigre blanc, rincer avec une solution de bicarbonate et enfin d'appliquer du rustol pour protéger. Correct ?!

trés joli vélo et bel équipement !  le VX  est plutôt TRÈS RARE  

c'est du SLX / SL

il me semble être de 1978-80 en 81 c'est différent trés certainement un montage soit " a la carte " soit ultérieur  

ton vélo n'est pas un vélo "de série" le cadre oui .

1979



1979,



1980



1981

Waouh !

c'est une couleur 1978 , déja on avance !









1978!!!!!

Jolie

C'est du tout bon Suntour, bonne pioche !

Merci pour toutes ces infos complémentaires ; on part donc sur un montage à la carte aux alentours de 1978-79 avec un bon équipement (Dia Compe à tirage central également ?!) Au top !

Pour la rouille, vous validez la méthode ?!

Tata Selle

pour la rouille , je valider ; acide phosphorique + peinture maquette

MAFAC 2000 a écrit:pour la rouille , je valider ; acide phosphorique + peinture maquette

Très chouette le Suntour VX, je connaissais surtout cette marque pour ses modèles pour VTT mais pas du tout cette gamme de dérailleurs route

MAFAC 2000 a écrit:pour la rouille , je valider ; acide phosphorique + peinture maquette

moi je prends plutot du stylo retouche carrosserie. La peinture maquette avait tendance à s'écailler sur les miens.

Opiwan a écrit:Très  chouette le Suntour VX, je connaissais surtout cette marque pour ses modèles pour VTT mais pas du tout cette gamme de dérailleurs route

Mon Talbot SV980 est en Suntour, c'est hyper souple

MAFAC 2000 a écrit:pour la rouille , je valider ; acide phosphorique + peinture maquette

Ok, merci je note ! Par contre, il y a t-il quelque chose à appliquer entre ces deux étapes ?

Le Suntour a l'air de faire l'unanimité ; qu'en est-il du Dia Compe à tirage central (avec son système de stop gaine/réglage tension câble ?!) ?!

J'ai déjà plusieurs projets en cours (Vitus 979 entièrement équipé en Spidel, Look KG233 racing, Mercier rose 80's en columbus équipe Shimano 600 arabesque : il est très facile d'accumuler les vélos, de trouver du temps pour s'en occuper bcp moins...), mais je vous tiendrai informé de l'évolution du projet.

Tata Selle

Si ma mémoire est bonne le Dia-Compe sont des Weinmann sous licence. Il n'y a pas de raison que soit mauvais.

Les Dia Compe sont de très bon frein, Motobecane en a équipé ses vélos pendant un temps. Ce sont ni plus ni moins des Weinmann.

Weinman à tirage central c'est ce qu'on trouvait le plus souvent sur les René Herse...

c'est du bon matos

Merci pour les infos complémentaires, je le remonterai donc dans cette configuration ; on garde tout !

Tata Selle a écrit:
Ok, merci je note ! Par contre, il y a t-il quelque chose à appliquer entre ces deux étapes ?

En principe l'acide phosphorique laisse un dépôt phosphaté aux vertues antirouille, on peut donc peindre directement.

Démontage terminé et décidément ce vélo n'a pas fini de me surprendre : les moyeux ne sont pas des campagnolo mais des "Competition Michelin" ; jamais vu ?!

C'est pas "notre Michelin" mais le Michelin Italien, devenu Miche

Voici quelques nouvelles du motobécane, le remontage est bien entamé. J'ai conservé un maximum de pièces d'origine (jusqu'au bouchons de guidon Benotto !) mais j'ai dû changer les roues car en trop mauvaise état (jante fissurée, plusieurs pocs au niveau du moyeu, voiles...) et j'ai laissé des roues à boyaux pour l'aspect "coursier".

Petit récapitulatif de l'équipement :

- JDD et BDP Campagnolo
- Dérailleurs Suntour VX
- Freins Dia Compe
- Pédalier Galli (52/42), pédales Kyokuto Pro Ace, cale-pieds chromés et lanières en cuir Chrsitophe bleues
- Guidon Guid, guidoline Velox bleue
- Roues à boyaux, moyeu Campagnolo Record à l'avant, Shimano à l'arrière, jante Mavic Spéciale Sport, cassette 5 vitesses, boyaux Vitorria Rally
- Tige de selle Laprade et selle Concor

J'attends les gaines bleues qui ne devraient pas tarder...









Tata Selle

de quelle année est il ?

superbe restauration , et j adore la couleur , les cocottes passe nickel sur tes leviers .
félicitation

le mariage du doré et du bleu , est particulièrement harmonieux