PEUGEOT PR10L (1972 - 73)

Tres belle restauration, et le bidon VVAG j'adore .

Bravo Patrick

zebulon a écrit:Tres belle restauration, et le bidon VVAG j'adore .

Merci Bruno,

Pour le bidon c'est un clin d’œil au patron Frong suite a ces remarques
Bidon D4 1er prix + autocollant du forum et hop un bidon pour pas cher

Super boulot mon pote !

Vélovirus a écrit:Super boulot mon pote !

Merci Raphaël

david26 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Hproduguidon a écrit:Moi je dis regarde tout les autres Peugeot blancs du fofo et fait comme il te plait
Moi je ferais coton noir et gaines blanches

moi aussi je dis "gaines blanches" surtout pour qu'il ne ressemble pas à mon pa10

https://www.velovintageagogo.com/t3469p50-peugeot-pa10-1973?highlight=pa10#125396

il faut dire que les gaines rouges n'ont pas fait l'unanimité certains lui ont même trouvé un côté "gti" bref j'ai un pa10 gti et je tiens à ce qu'il reste unique sur le forum  

@+

pas de bol , j ai moi aussi un Peugeot GTI ( par contre je ne connais pas le modèle)

c'est un Peugeot 103 GTI CARBO

et avec le raccord noir , c'est plus homogène

C'est une illusion optique ou tes poignées de frein sont drôlement bas sur le cintre

Très joli bidon A vrai dire, tu aurai pu faire ton post uniquement sur le bidon

Super boulot (une fois de plus), et super bidon

[quote="MAFAC 2000"]et avec le raccord noir , c'est plus homogène

Merci Pierrot

frong a écrit:C'est une illusion optique ou tes poignées de frein sont drôlement bas sur le cintre

Très joli bidon A vrai dire, tu aurai pu faire ton post uniquement sur le bidon  

Peut être une illusion d'optique sur celle ci ça choque moins

Les leviers de freins sont effectivement trop bas.
Les gaines de frein un peu longues et la gaine de dérailler arrière un peu courte.
La potence est trop enfoncée.

L'alignement des patins n'a pas l'air au top, ça couine au freinage ou même pas ?

ycenna a écrit:Les leviers de freins sont effectivement trop bas.
Les gaines de frein un peu longues et la gaine de dérailler arrière un peu courte.
La potence est trop enfoncée.

L'alignement des patins n'a pas l'air au top, ça couine au freinage ou même pas ?

OUI pour les patins ça couine c'est l'avant ou l'arrière du patin qui doit toucher en 1er la jante

Pour la potence la photo à était prise lors d'un rayon de soleil et avant essai

La position des leviers de frein casse vraiment la ligne de ce sympa spad.

Pour le réglage des Mafac un tuto serait pas mal car pour te répondre il va falloir écrire un truc du genre la Bible et la tout de suite...

Peut être que l'un d'entre nous a fait, vu ou déjà poster un truc sur le sujet.

PS: Si le vélo est amené à rouler en groupe ou sur des parcours longs ou de montagne, je te conseil de changer les patins par des recharges Koolstop.

super Taff Patrick

oui faut que tu remontes les levier de frein !

beau travail de restauration

Salut,

Une des règles concernant le postionnement des poignées de freins veut que le bas du levier soit aligné au bas du cintre :

exactement, j'ai toujours procédé comme ça, je place un tasseau a la base du cintre pour bien les placer !

je viens d apprendre comment positionner les freins , cool
ce vélo je le trouve super beau , les raccords noir ça le fait vachement bien

OK Merci les copains pour les infos du positionnement des poignées de frein

Je confirme la règle du levier
J'ai même appris avec un niveau à bulle pour que le bas du cintre soit parallèle au sol, et le bas du levier aligné
Vous confirmez

je pose le guidon sur ma table, je monte les leviers qui doivent toucher la table en position fermés et c'est réglé..pas de prise de tête avec niveau ou tasseau

... mais le bidon, lui, est bien

frong a écrit:... mais le bidon, lui, est bien

OUF

Bonjour à tous
Merci de l'acceptation dans le groupe
Je possède un PR 10 L que j'ai acheté neuf fin 75.
Il est rouge.
Il a toujours eté stocké à l'abri.
Je n'ai jamais fait d'entretien dessus su ce n'est un peu de graissage de chaine,pignons...etc
Il fonctionne parfaitement.
Seul le freinage est hasardeux.
Il faut sans doute changer les patins
J'ai des roues à pneux 700 C mais j'ai toujours les roues d'origine a boyaux
Bonne journée à tous