Besoin d'aide pour identification vélo course Peugeot.

Sentenza a écrit:ce mec il vient d'arriver et il présente direct un vélo orange. Fayot
Si tu as besoin de quoi que ce soit hésite pas, je passe sur bx tous les mois ;-)
Et fais gaffe a pas te le faire piquer, c'est l'hécatombe ces derniers temps...

Cool, c'est adorable, merci beaucoup !
Pour l'hécatombe, elle ne m'étonne qu'à moitié...

Quand j'ai acheté le vélo, je me voyais bien faire la majorité de mes déplacements avec.
Aujourd'hui, j'ai une voiture, deux motos, un vélo et une paire de pompes, et j'aime particulièrement faire mes déplacements perso intra-muros à pied. Je m'étais dit que le PR10 pourrait économiser un peu mes chaussures.

Mais j'aurais trop peur de le laisser quelque part. J'suis d'un naturel un peu paranoïaque.

Hier soir, j'suis allé chanter dans ma chorale, et j'ai carrément rentré le vélo dans la salle de répète.

Bref, je vais sûrement avoir besoin de choses, oui.
Une selle, déjà, car l'Idéale 80 montée dessus est cassée au niveau du nez, et me fracasse les... choses de la vie.

Et il me faut refaire le câble de frein arrière, 'fin celui de la potence aux patins.
Le câble principal est en place, mais pas cette partie.

trouve une IDEALE 49 voir 79 c'est les mème que la 80

Première balade mercredi soir, avec mes voisins - un d'entre eux est celui qui m'a vendu le vélo.

Une jolie boucle d'une douzaine de kilomètres, à train de sénateur (moyenne de 12 km/h, avec une pointe à 29,08 km/h selon GPS).
Traversée des deux ponts de Bordeaux centre (pont de Pierre et pont Chaban-Delmas), terriblement agréable.

Une petite photo avec le Peugeot Reynolds 531 de Madame, le Motobécane de Monsieur et mon PR10 devant.

bein voila , l'est pas belle la vie !!

Banshee a écrit:Traversée des deux ponts de Bordeaux centre (pont de Pierre et pont Chaban-Delmas), terriblement agréable.

Ahhh Bordeaux

Je dois dire que je suis surpris de l'aisance que procure ce vélo.

Ma dernière expérience remonte à l'utilisation d'un VCub - les vélos en libre-service de la Communauté Urbaine de Bordeaux.
Une brique, avec des pneus larges et requérant un effort conséquent pour se mouvoir avec une célérité décente.

Avec celui-ci, tout semble facile.
C'est même déconcertant.

Et je dois avouer qu'au départ, les jantes anthracite ne me séduisaient qu'à moitié.
Or à le voir en photo, à la lumière du jour, je trouve que ça lui donne une sacrée allure !
Je n'ai pas encore eu le temps de le nettoyer, mais il me tarde.

Je compte le remettre propre, mais remplacer le moins de pièces possible.
Personnellement, un objet avec une patine d'époque me séduira toujours plus que le même, mais neuf.
La peinture a plein de petits éclats, que je ne vais, dans un premier temps, pas chercher à combler.

Mais au moins, redonner un peu de lustre aux chromes divers, nettoyer la graisse, poussière etc. accumulés depuis des décennies.
Et il va être splendide.

et ce vélo a tout pour lui !

- orange
- potence AVA
- leviers de frein blanc produit de 74 a 75

bref , les plus désirables

Je suis super content !

Hier, sur eBay.fr, j'ai trouvé une selle Idéale 80 noire.
Elle est en bon état, le cuir requiert d'être nourri mais elle est intègre et en une seule pièce.

J'ai remporté les enchères à [EDIT]J'ai cru comprendre qu'il était proscrit d'aborder le sujet du coût sur le forum, aussi me permets-je d'éditer mon message, et de remplacer l'enchère gagnante par son équivalent fruitier : une poignée de cerises.[/EDIT]
Elle devrait arriver en début de semaine prochaine.
Je n'ai qu'une hâte ; la monter, et enfin pouvoir me promener sereinement !

Heureux homme ^^

Bonjour !

Selle reçue, et montée, non sans difficultés.
Le chariot a été un peu compliqué à trouver sa place, mais c'est chose faite.

Par ailleurs, j'ai enfin entrepris un nettoyage un peu approfondi pour lui redonner du lustre.
Malgré la peinture écaillée absolument partout sur le cadre, il est superbe.
Pas neuf, bien sûr, mais c'est exactement ainsi que je le veux - avec une belle patine.
Il a 42 ans, quand même !
Je me suis interdit de monter de la pièce neuve dessus, uniquement (et seulement si vraiment nécessaire) de l'occasion.

La gaine de frein arrière sera très prochainement remise en place.
Aussitôt que j'aurai trouvé des colliers Simplex en bon état ET à prix décent.
Sinon, je remonterai les anciens, que je suis en train de passer à la laine d'acier et au Belgom.
Ils ne reviendront pas neufs, mais ce ne sera pas si mal.

Les "seules" choses qui me restent à faire sont donc :
- acheter les serre-câbles pour le frein arrière, qui sont absents
- remonter donc le câble de l'étrier arrière
- nettoyer les diverses gaines blanches plutôt que les remplacer
- installer une guidoline imitation cuir noir perforé



Il est pas beau ?

il est prêt pour l’Anjou alors ??

Bonjour !

Ne manque plus que la guidoline.
J'en ai acheté de la coton noire, pour rester au plus près de l'origine.

Mais il a subi un beau nettoyage.

MAFAC 2000 a écrit:et ce vélo a tout pour lui !

- orange
- potence AVA
- leviers de frein blanc produit de 74 a 75

bref , les plus désirables

Je comptais mettre la discussion à jour avec mes dernières avancées, et du coup, je m'interroge !
Qu'est-ce que la potence AVA a de spécifique ?
Hormis son trou pour laisser apparaître le nom gravé dans le cintre

Il t'accompagne toujours ?
Des photos du devenir de ta monture depuis presque 4 ans ?
Je m'avancerais à supposer que dans une optique catalogue, la pièce rarissime à retrouver est un gage de fidélité, de qualité de restauration.
Et ainsi tu enrichirais par l'image le savoir vélocyclopédique de chacun

Très concrètement, ce forum est une référence sur les vélos vintage, sur le partage - sans jugement - des informations ayant traits à notre passion.

Bonjour Merlin !

Oui, il m'accompagne toujours !
J'ai, entretemps, acheté un Gitane Excursion pour tous les jours et un Sablière tout alu TIG de toute beauté.
Du coup, j'ai un peu remisé le Peugeot, mais je l'ai ressorti de la naphtaline.  

Justement, je venais faire une mise à jour.

Depuis mes derniers messages, en plus d'un nettoyage en profondeur, j'ai installé une guidoline en coton noir.
Bon, elle a fané, depuis le temps et l'utilisation, elle est plus grise que noire.
J'en ai acheté deux rouleaux de Vélox, la qualité sera sûrement meilleure que la Décathlon.

J'ai également remonté les roues d'origine, en dural à moyeux Normandy (datés de la 42e semaine de 1974, pour les curieux).
Pour les boyaux, j'ai choisi des Vittoria Rally en 700 × 23 et du ruban Jantex de chez Vélox.
Quelle aisance de pose !

Je suis en recherche d'un dérailleur avant Simplex Prestige en bon état, car je me suis rendu compte que le mien se fissurait au niveau des fixations.
Sûrement un précédent propriétaire l'aura trop serré.

J'en trouve quelques-uns, ça ne devrait pas être trop difficile de mettre la main dessus.

Ah oui, j'ai aussi installé un sticker Reynolds neuf.
Ce fut long et difficile d'identifier le modèle exact de sticker, entre ceux dont le 531 est écrit à plat, ou en diagonale du sticker, en Français, en Anglais...
Mais bon, je me suis jeté à l'eau et je pense avoir visé juste.

Bref, je suis retombé amoureux de mon PR10, qui va fêter cette année ses 46 printemps !

Sur la photo, il manque la chaîne, que j'avais cassée il y a quelques mois.
Depuis, j'en ai réinstallé une et suis allé faire quelques centaines de mètres avec.
Ce vélo est génial.

Prochaines étapes :
- Remplacement du dérailleur avant
- Dégraissage complet du dérailleur arrière
- Graissage de la selle
- Changement de la guidoline
- Changement des câbles et gaines (tous)

Coucou Banshee.
Merci du développement et de l'enrichissement de son histoire.
Il se bonifie en vieillissant
Même un ce moindre habillage (petit en taille) avec le juste stickers l'améliore considérablement.
La patine de sa selle est séduisante.
Bravo pour sa magnifique conservation et bonne chance dans tes recherches de dérailleur avant Simplex.