Peugeot Ventoux HS

Hier, j'ai fait un tour avec mon précieux Peugeot Ventoux de 89 et j'ai le dérailleur qui a explosé (au niveau de la roue dentée du bas, c'était dans un bonne montée). Puis il s'est pris dans les rayons, la vis de fixation au cadre s'est arrachée en bousillant le filetage et la bride de fixation du cadre est tordue.
J'ai pas trop le temps pour l'instant, mais j'ai encore un simplex alpha qui peut peut être dépanner. Ce qui me fait peur c'est les dégâts au cadre.

Je ne sais pas si je vais réussir à le sauver...

tout se répare , faut juste bien savoir comment s'y prendre et être bien orienté ; as tu des photos ?

Là on voit la bride pliée et le filetage a certainement pris un coup quand la vis s'est arrachée. Je vais redresser et passer un taraud dedans. S'il le faut j'utiliserai une vis plus grande...

Voici le dérailleur explosé, ici avec la fissure à la base du V de Vallée et la roue dentée qui a perdu un bout. Les vis des roues dentées ont été arrachées, impossible a serrer.

Et là, l'axe qui est sorti et le filet de la vis :

Et là un dérailleur qui traine encore chez moi, je vais essayer de bricoler quelque chose avec ça :


Je ne sais pas exactement ce qui s'est passé, mais ça a été fatal pour le dérailleur.
Je garde encore espoir pour le vélo.

Edit : Faute de vis adaptée, j'ai pour l'instant, monté un Shimano Altus en fin de vie. Sacrilège, mais le vélo fonctionne !
Au final le filet est encore entier et redresser le cadre n'a pas été bien compliqué.

Nickel, l'essentiel est qu'il roule !

Il existe un outil pour contrôler et corriger l'alignement de la patte du dérailleur. Un bon vélociste aura forcément ça. L'opération en elle-même n'est pas compliquée, ça ne devrait pas coûter très cher.
Au besoin, j'ai un dérailleur Simplex "Forêt", très proche esthétiquement de ton Vallée.

Un problème de butée surement

D'après un collègue qui fait du vélo de manière plus intensive et depuis bien plus longtemps, le dérailleur s'est pris dans les rayons. Ce serait assez courant. Il a même dit qu'il existe des plaques à placer entre les rayons et le dérailleur.

Intéressant, je ne savais pas qu'un tel outil existait. Je vais aller prendre conseil en boutique.
Un dérailleur arrière en groupe Shimano Sora n'est pas super cher. Je pense que je vais m'acheter ça histoire d'être tranquille.

Le vélo doit être fiable !

effectivement , cette protection est aujourd'hui en plastique , c'est fixé sur les rayons par crochettage derrière la RL / K7 , dans les années 30 a 50 c'était en alu , puis ensuite en tôle zinguée puis par la suite en plastique , sur les VTT des années 80 , beaucoup en ont été équipés .

sur les peugeot "export" tout les vélos on reçu cette protection en tôle dans les années 70 .

comme ici pour exemple

le reglage de l'avance latérale de la chappe du derailleur, ne permet  elle pas d'eviter ca justement au risque de me tromper, javais aussi la chappe qui trainait dans les rayons apres être passé du 6 à 5 vitesse, j'ai reglé l'avance de cette chappe et le probleme fut réglé

Le problème viendrait-il du fait que j'ai changé la cassette un peu trop petite à mon gout ?
Je suis passé de 6 à 7 étages. La grande roue (de la cassette) est elle aussi plus grande.

Un dérailleur "contemporain" ne règlera pas ce souci du coup.

normalement le "vallée" avale sans soucis le 28 dents ...... il faut juste régler les butées de dérailleurs si tu passe de 6 a 7 pignons , aprés si tu as insisté pour passé sur le 28 en tirant a fonds sur la manette de vitesses , cela a fait basculé le dérailleur ( la chape) vers les rayons , cela m'est déja arrivé 3/4 fois et là , crac , adieu rayons et dérailleurs

MAFAC 2000 a écrit:normalement le "vallée" avale sans soucis le 28 dents ...... il faut juste régler les butées de dérailleurs si tu passe de 6 a 7 pignons , aprés si tu as insisté pour passé sur le 28 en tirant a fonds sur la manette de vitesses , cela a fait basculé le dérailleur ( la chape) vers les rayons , cela m'est déja arrivé 3/4 fois  et là , crac , adieu rayons et dérailleurs

J'étais à la fin d'une belle montée pendant que c'est arrivé, j'avais mis le plus grand plateau depuis un moment déjà.

J'avais réglé le dérailleur quand j'ai fait la modification. Je ne suis qu'un bricoleur du dimanche, mais c'est pas le 1er dérailleur que je change. Le Shimano Altus fonctionne, mais j'avais déjà hésité à le jeter. Il a pas mal de jeu, je vais m'en trouver un autre.
Miraculeusement, la jante n'a rien eu.

fait gaffe avec les dérailleurs qui ont du jeu .... je les vire systématiquement , le jeu favorise l' imprécision .
par contre il favorise l'entré dans les rayons sans problèmes !

Pour 20€, le vieux Shimano Altus (qui est en fait un dérailleur VTT) ne va pas rester longtemps.

Kakalake a écrit:Pour 20€, le vieux Shimano Altus (qui est en fait un dérailleur VTT) ne va pas rester longtemps.

Un Sora au prix d'un Claris.

Ed Shutter a écrit:

Kakalake a écrit:Pour 20€, le vieux Shimano Altus (qui est en fait un dérailleur VTT) ne va pas rester longtemps.

Un Sora au prix d'un Claris.

Claris c'est la gamme en dessous je crois.

Kakalake a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Kakalake a écrit:Pour 20€, le vieux Shimano Altus (qui est en fait un dérailleur VTT) ne va pas rester longtemps.

Un Sora au prix d'un Claris.

Claris c'est la gamme en dessous je crois.

Oui.

Je viens de commander le dérailleur Simano Sora.
En descente, je trouve que je pédale vite dans la semoule. Si le montage se passe bien, je vais peut-être aussi me prendre une nouvelle cassette, genre une 11-32 7v (avec ça, on doit pouvoir monter aux arbres).

Il me faudra certainement une autre chaine (trop courte), mais j'en ai encore 3 qui trainent...

La cassette SHIMANO HG200-7 , a 9.99€ chez probikeshop K7  pas RL

Pour quelques euros de plus la SRAM est mieux :
https://www.probikeshop.fr/cassette-sram-7v-pg-730-12-32/96219.html

Vous me conseillez du 12/32 plutôt alors ?

11-32 en 7 vitesses je ne sais pas si ça existe.

Kakalake a écrit:Vous me conseillez du 12/32 plutôt alors ?

11 ou 12 , ça change pas grand chose .

MAFAC 2000 a écrit:

Kakalake a écrit:Vous me conseillez du 12/32 plutôt alors ?

11 ou 12 , ça change pas grand chose .

Ca a l'air d'exister.
J'imaginais que peut être qu'au niveau du rendement, 11dents ça n'a pas de sens ou que ça cassait la chaine...

Je commanderai un 12-32 7v quand j'aurai monté avec succès le nouveau dérailleur.

certes , tu fait un poil plus de distances sur du 11 , mais tu fait pas le TOUR DE FRANCE non plus , a notre niveau , c'est pas ce qui change la donne