Lejeune course 1977

Si tu n'étais pas champion, ingénieur ou fortuné, tu n'avais qu'un seul vélo et tu prenais le départ avec un vélo  entre 9,5 Kg et 10,5 Kg. Le premier Kg de moins coûtait la peau des fesses.

Ca n'a pas trop changé

Bon pédalier ok et le reste avance.

Bon je pense reprendre un peu la resto de ce Lejeune dès que j'en aurais fini avec mes travaux de peinture.

Etat des lieux et je me remet à bosser sur le spad quand même.

La selle d'origine est récupérable

Bon faut que je le finisse celui là car mon Benotto me réclame.
Roue arrière avec sa roue libre ok. La selle est pas trop mal. Le poste de pilotage est prêt. Boyau en train de se détendre sur la roue avant.

Le vélo se termine. Quelques petits finitions et le collage des boyaux et ça sent le bitume.

Cet après midi je prépare le collage des boyaux montés provisoirement pour la photo.

Une petite trentaine de borne pour vérifier le spad et tout baigne dans l'huile. Affaire classée.


- Cadre et Fourche : Acier (supposé FALCK) taille 54 axe-axe raccordS BCM et bdp RGF
- Leviers de Vitesses : SIMPLEX Prestige
- Dérailleur AV : SIMPLEX Prestige Criterium
- Dérailleur AR : SIMPLEX
- Roue libre : CYCLO 72
- Poignées de freins : MAFAC
- Freins : MAFAC Racer
- Moyeux : MAILLARD Normandy
- Jantes : RECORD
- Boyaux : VITTORIA Rally 700-23
- Pédalier : STRONGLIGHT TS
- Pédales : LYOTARD 460
- Cales pieds : CHRISTOPHE
- Sangles : CTSI (Lejeune VICO Courses)
- Selle : SAN MARCO (Lejeune)
- Potence : PIVO Professional
- Cintre : PIVO
- Support bidon : Acier chromé Inconnu
- Bidon : Inconnu
- Poids : 10.4kg

Lejeune77. Ton cousin du même millésime, j'espère que t'es aussi bien conservé que lui!

Je suis en pleine restauration

Motobec77 a écrit:Je suis en pleine restauration

chez Paul Bocuse?