Peugeot PY10 Perthus - 1988 (PY MA W)

Je profite du rangement de mon garage pour faire des photos du PY10 qui dormait au fond :





En fait j'avais récupéré une sacrée pizza.

J'ai trouvé un dérailleur arrière Mavic. Je pense que je vais en faire un premier montage pas très authentique pour le faire ensuite évoluer vers plus d'authenticité.

Je met quoi comme couvre-cocotte sur les leviers Weinman ?

Rustines ou Cane Creek ?

Y'a un peu de boulot, mais il le vaut largement ! C'est quoi son numéro de cadre ?

Me_PE10SW a écrit: Y'a un peu de boulot, mais il le vaut largement ! C'est quoi son numéro de cadre ?

Je vais vérifier. Il n'y a pas beaucoup de boulot en fait mais j'ai attendu d'avoir suffisamment de pièces conformes à l'origine pour ne pas passer mon temps à le faire et le défaire.

En gros il avait un un dérailleur avant Mavic et un dérailleur arrière Shimano Acera .

J'ai un dérailleur arrière Mavic qui va bien.

Le pédalier Stronglight n'est pas raccord même s'il a été monté sur des PY10 à la même époque, normalement avec les dérailleurs Mavic c'était un pédalier Mavic.

J'ai la roue avant d'origine à moyeux Mavic (601 je pense) et jante à boyaux GP4 j'ai aussi une jante Mavic GP4 mais avec un moyeux Shimano 105 :(J'ai aussi une RL Maillard course avec des pignons un peu moins courts que l'originale . Pour l'instant je vais faire avec des roues  Mavic 190FB à pneus à moyeux Maillard 600.

Les freins Weinmann étaient équipés en porte-patins Modolo, enfin 3 sur 4 comme j'ai trouvé un porte patin Modolo et des patins Kool Stop Salmon Modolo il va rester avec des porte-patins Modolo.

La potence 3ttt n'est pas la bonne, il lui faut une Atax...

Aujourd'hui je lui ai monté le porte bidon TA qui va bien.

Vraiment un bon spad :

Me_PE10SW a écrit: Vraiment un bon spad :

Oui c'est exactement celui-là. Il y a une erreur dans le tableau c'est bien un Perthus (pas Perthuis).

Montage d'un dérailleur Mavic. Du coup la chaîne est bien trop longue.

Il va être sympa en presque tout Mavic  J aime beaucoup ce kit dérailleurs Pédalier Moyeux et Jantes Français

Major Tom a écrit:Il va être sympa en presque tout Mavic  J aime beaucoup ce kit dérailleurs Pédalier Moyeux et Jantes Français

Idem

J'ai monté des pédales Maillard 700.

Major Tom a écrit:Il va être sympa en presque tout Mavic  J aime beaucoup ce kit dérailleurs Pédalier Moyeux et Jantes Français

J'aimerais bien reconstituer l'état d'origine, mais je pense que je vais le faire par étapes.

Pédales Maillard 700 :

Patins Kool Stop Salmon sur porte-patins Modolo :

super vélo à remettre en état, j'aime bien les bandes de couleurs sur le cadre noir .

sur les premières photos on dirait qu'il manque le boulon de serrage de la tige de selle sur le cadre on voit à travers le trou .

ozemick a écrit:
sur les premières photos on dirait qu'il manque le boulon de serrage de la tige de selle sur le cadre on voit à travers le trou .

Oui la vis était dans ma boite de pièces.

Vous me conseillez quoi comme cocottes pour les leviers Weinmann ?

Des pédales Maillard 600 avec les cale-pieds Christophe qui vont bien :




Je vais démonter les cale-pieds à la perceuse.

Donc :
- Jamais de vis cruciformes c'est de la m....
- Graissez vos vis et vos boulons,
- Graissez toute surface ou il y a contact entre alu et acier et plus généralement contact entre deux métaux.

Pour les cocottes celles la

en bas a droite
Ca marche aussi pour les Shimano 600 a la perfection, ou les Campgnolo record.

riendf a écrit:Pour les cocottes celles la

en bas a droite
Ca marche aussi pour les Shimano 600 a la perfection, ou les Campgnolo record.

Merci.

Ed Shutter a écrit:Des pédales Maillard 600 avec les cale-pieds Christophe qui vont bien :




Je vais démonter les cale-pieds à la perceuse.

Donc :
- Jamais de vis cruciformes c'est de la m....
- Graissez vos vis et vos boulons,
- Graissez toute surface ou il y a contact entre alu et acier et plus généralement contact entre deux métaux.

Je plussoie

Les têtes cruciformes c'est le chemin de croix.

Le probleme des tetes crucis, c'est qu'il y a vraiment trop de modeles differents. Et qu'au moindre coup de mauvais tournevis..ca s'abime. Mais sinon c'est quand meme souvent mieux que les plats quand faut forcer et qu'on a le bon modele de tournevis.

Ca se justifie pour un assemblage ou la tête de vis ne dépasse pas mais pour tout le reste des vis 6 pans ou Allen c'est mieux.

Oui d'ailleurs j'utilise aussi des 6 pans a tête bombée plutot que des crucis des que je peux. Mais elles sont assez fragile aussi. L'avantage c'est qu'on en trouve facilement en inox.