peugeot inconnu

bonsoir
qui peut me dire la marque et l année de ce vélo svp? il y avait une plaque de cadre : trou de rivets .
c est un truc que j ai depuis pas mal de temps et qui roule plutôt bien malgrès son aspect "rats " , pas très lourd , maniable mais grand pour moi .

un vieux peugeot de +-1958 a 1 ans près ,
le HURET c'est pas d'origine !

il n'a pas de raccord NERVEX  donc c'est pas un PLX 10  mais il a bien les très rare BEBOREX courses alu ....

juste pour te donner un aperçu

1957


1958

1955

c'est surement sur cette voie qu'il faut aller , un PL/X 8 1955-56

MAFAC ! je suis sur le c..
quelques photos toutes pourries du vélo et tu l identifie et même l année !
visiblement il n est pas complet ni tout d origine et bien abimé ( plus de chrome , si il y en avait) .
les garde boue et feux c est pas un problème , ça se trouve facilement , a l avenir je les récupèrerais .
en fait , si je l ai gardé ce vélo c est a cause du cadre et des beaux raccords ( et puis il roule super bien , je l ai utilisé 6 mois en ville )mais la , de voir tes docs ça me donne envie de le mettre en pièces et de le refaire .
le dérailleur arrière  Huret sera remplacé par un simplex ( celui du vélo marron peut faire l affaire ou trop jeune ?)

quant au dérailleur avant il restera en simplex , j imagine que trouver celui d origine doit être dur et ce vélo est juste pour me faire plaisir a restaurer : il est grand pour moi ( je pose a peine le pied au sol , et de la pointe des orteils )
questions de celui qui n y connait pas grand chose :
1 les jantes sont rouillées ( chrome très moche , tout piqué ) : que faire  a part les changer ?
2 dérayonnage obligatoire ?
3 la forme des garde boues , ronde ou plutôt " carrés" ( sur les docs ils semblent carrés)
4 la couleur : il est indiqué "rouge transparent" , "bleu transparent" ou "bouton d or" . les couleurs transparentes sont sur quoi comme couleur de base ? couleur unie ou on peut peindre les raccords d une autre teinte ?
le cadre est en inox ?
désolé si je fait mon boulet mais je pense que ce vélo mérite d être restauré et tant qu a faire autant le faire correctement .
ha , c est un 10 vitesses et non un 8 comme sur les docs .
merci pour votre patience  
David

tout le reste de ton vélo colle avec les années 50 , aprés il y a un truc qui ne colle pas ..... c'est les pattes arrières qui sont plus des années fin 60 voir 70 ....



bon dut coup avec ces pattes , je ne suis plus sur de rien

MEPE10SW t'en pense quoi de ces pattes , et toi jeffski et Patrick pinault ....les mecs vous en pensez quoi

S'est pas le même vélo Pierrot

exact , c est un autre vélo qui me sert de banque de pièces
message édité ( suppression photos )

ok ,

faut pas faire de mic mac les gars , aprés c'est la porte ouverte a tout les courants d'airs !

MAFAC 2000 a écrit:ok ,

faut pas faire de mic mac les gars , aprés c'est la porte ouverte a tout les courants d'airs !

désolé , erreur rectifiée

bonjour
en farfouiilant sur le net a la recherche d infos sur ce vélo j ai trouvé cette photo de détail  du dérailleur avant , et visiblement mon cadre n est pas le même car je n ai pas la patte de fixation du dérailleur 1er modèle .
le cadre serait plus récent ou la patte a été enlevée ?

d un autre coté le tube oblique de mon cadre a 1 seule fixation pour 1 manette de dérailleur ( arrière) , la "platine" a double manette Huret est un montage plus récent ou un accessoire pour monter double dérailleurs et moderniser son vélo ?

ces simplex a levier pouvaient invariablement etre a collier ou monté sur cette patte , c'est pas un élément référentiel

les fixations de cadres pouvait etre aussi bien appareillé avec du SIMPLEX  & du HURET  , c'était "standard"

Pour moi il ressemble étrangement au P8E (1/2 course) de Tord boyau idem les raccords et pédalier, a part l'emplacement du support de pompe


Lien
https://www.velovintageagogo.com/t3843-peugeot-p8e-de-76-77-aux-couleurs-du-forum#62824

A+

Bonjour
le vélo est en pièces et décapé
TOUT , absolument tout s est démonté sans forcer , comme si il avait été assemblé hier .
sup ( axe /axe) 58 cm
haubant arrière horizontal ( lg totale , axe au bout )48,5 cm
couleur : raccords jaunes et cadre bleu , guidoline bleue et jaune aux bouts .
ce vélo a été entièrement décapé  par son ancien propriétaire et repeint ( a la barbare) a la peinture minium pour tuyaux de poele ce qui a sauvé les chromes ( mais pas ceux du cadre et de la fourche ) et permis un démontage super facile . je l ai décapé a l acétone , 2/3 finitions et il passe a la peinture .
je recherche donc les références des teintes d origine , autant le refaire correctement .

bonjour
peut être ça ?

david26 a écrit:Bonjour
le vélo est en pièces et décapé
TOUT , absolument tout s est démonté sans forcer , comme si il avait été assemblé hier .
sup ( axe /axe) 58 cm
haubant arrière horizontal ( lg totale , axe au bout )48,5 cm
couleur : raccords jaunes et cadre bleu , guidoline bleue et jaune aux bouts .
ce vélo a été entièrement décapé  par son ancien propriétaire et repeint ( a la barbare) a la peinture minium pour tuyaux de poele ce qui a sauvé les chromes ( mais pas ceux du cadre et de la fourche ) et permis un démontage super facile . je l ai décapé a l acétone , 2/3 finitions et il passe a la peinture .
je recherche donc les références des teintes d origine , autant le refaire correctement .

Tu veux le repeindre de quel couleur (Bleu ou blanc)?

bonne question !
je n ai vu que des bleu/raccords jaune et je ne sais pas comment sont les autres .
un vert comme la 3e photo me tenterais assez .

C'est un cousin du mien. Les couleurs métallisées ou candy de ces vélos étaient superbe mais va savoir comment les reproduire.
https://www.velovintageagogo.com/t8088-peugeot-p8e?highlight=peugeot

david26 a écrit:Bonjour
le vélo est en pièces et décapé
TOUT , absolument tout s est démonté sans forcer , comme si il avait été assemblé hier .

Normal, presque tout est en acier c'est surtout les assemblages alu/acier qui se grippent.

david26 a écrit:bonjour
peut être ça ?

Un AO8 c'est un Peugeot américain la taille des roues (27 pouces) est subtilement différente des roues de 650 ou de 700 bien de chez nous.

Ed Shutter a écrit:C'est un cousin du mien. Les couleurs métallisées ou candy de ces vélos étaient superbe mais va savoir comment les reproduire.
https://www.velovintageagogo.com/t8088-peugeot-p8e?highlight=peugeot

teintes auto ou moto : le vert clair et foncé métal se trouvent chez fiat , citroen ou Peugeot .
par contre c est des peintures tri couches : aprêt ( normal on compte pas ) , 1: une teinte de base , 2 : ta couleur , 3 vernis .

T'as oublié le traitement antirouille.Mais a mon avis c'est pas 3 couches, c'est 3 fois x couches.

Voilà c'est ça la couleur :
https://www.velovintageagogo.com/t8309-peugeot-1-2-course-annees-70
Ça chie à la gueule, ta fille à bon goût...
Les vélos pour enfants quand c'est devenu trop petit ça fini dans une cave ou un garage à l'abri des rayons UV.

j aime bien ce rouge cerise .
c est pas impossible que je refasse les 2 ( le grand et le petit ) de cette couleur si je ne trouve pas la vert que je veut .
vu que de toutes façons je n arrive pas a déterminer le modèle exact de ce vélo ( années 60 c est sur mais quoi ?) je ne vais surement pas m obstiner a le refaire strictement d origine .
plutôt un vélo "plaisir" a ma façon .

salut david ,

il te faut cette plaque de cadre pour ton vélo