Motobecane TR1 ou BC12 tubes 2040 1979 - Spécial Tunisie

riendf a écrit:Y a des valises specifiques. Plus cher que le prix du velo

Un vélo sur Nice-Monastir avec Tunisair ça chiffre rapide 3 fois le prix du vol AR en saison creuse. Donc autant faire trois vols AR qui se refinancent en partie (la vie est moins chère en Tunisie) avec des morceaux de vélo. Avec Nouvelair "équipement de sport" c'est plus gérable normalement pas de limite de dimensions (à voir) mais moins de 12 Kg ce qui est un peu juste pour mes enclumes et des horaires de vol improbables genre décollage à 0 h 20...

Les pédales Atom ont trop de jeu à mon goût.

Je monte des pédales Kyokuto Top Run, j'ai réussi à en faire deux bonnes avec trois.

Après réflexion je vais monter les bidons sur le cintre de façon à pourvoir utiliser un porte-bagage amovible sur la tige de selle.

Nouvelle configuration, avec un porte-bagages amovible :

Reste à fignoler des trucs, notamment couper des vis :

La chasse aux grammes

Me_PE10SW a écrit: La chasse aux grammes

Tu parles, c'est une enclume (et je m'en fiche). C'est juste que c'est trop laid.

Ed Shutter a écrit:

Me_PE10SW a écrit: La chasse aux grammes

Tu parles, c'est une enclume (et je m'en fiche). C'est juste que c'est trop laid.

En même temps c'est un tobec




loin

Me_PE10SW a écrit:
En même temps c'est un tobec

Dans les années 80 ils se sont acheté un ordinateur et ils ont fait beaucoup mieux avec les même tubes :



https://www.velovintageagogo.com/t5388-mbk-motobecane-mirage-18?highlight=mbk+mirage



Mais bon, en Tunisie, pas trop loin de Kairouan (à Sousse dans mon cas), la marque reste très respectée.

Les dernières Mobylettes (des "chaudron") ont été montées par "Cyclopièces Kairouan".

Vélo arrivé en Tunisie, je remonte les pédales.

Roulage et mise au point ce matin. Ça va le faire.

J'ai une pédale qui craque sinon ça le fait :

J'ai démonté la pédale, demain j’achète de la graisse.

J'ai trouvé ça :

10 dinars le pot. Je me suis graissé les deux pédales du coup.

On a de la pluie depuis deux jours :

hhh , a Tunis pareil , ils ont bien dégusté !!!
hier j ai acheté un thermomètre ...je l ai mis sur le balcon situé en plein sud ..il a pas fait la journée ....

27° maxi j'adore ! Je me suis mis bien dégueulasse à vélo, look Paris-Roubaix au retour.

Franchement le concept de ce vélo est bon. Le poids me faisait un peu peur et j'avais peur de mettre fourvoyé. D'autant qu'il a embarqué pour la Tunisie pas vraiment au point. Sur le goudron je n'utilise en fait que les 3 pignons les plus petits. Comme quoi quand il n'y a pas de gros dénivelés la qualité des roulements est plus importante que le poids.

Dans l'avenir je vais peu être m'exciter sur le cintre et levier de freins, des leviers auxiliaires ne seraient pas du luxe dans la circulation anarchique locale.

connaissant bien la circulation tunisienne un cintre de type VTT lui irais pas mal .

david26 a écrit:connaissant bien la circulation tunisienne un cintre de type VTT lui irais pas mal .

Franchement, jamais. Le cintre route un peu large avec la potence VTT lui va très bien et je n'ai aucune fourmi dans les mains le seul problème est l’accessibilité des freins pour un freinage d'urgence.

Ed Shutter a écrit:

david26 a écrit:connaissant bien la circulation tunisienne un cintre de type VTT lui irais pas mal .

Franchement, jamais. Le cintre route un peu large avec la potence VTT lui va très bien et je n'ai aucune fourmi dans les mains le seul problème est l’accessibilité des freins pour un freinage d'urgence.

Sur la route c'est incomparable, le truc le plus con à faire serait d'anéantir l'avantage aérodynamique. J'ai descendu 3 vélos, je peux donc faire des comparaisons. Pour aller centre ville :

https://www.velovintageagogo.com/t9221p25-topbike-mountain-50?highlight=topbike

Mais au delà de 15 Km, j'ai mal un peu partout.

Ed Shutter a écrit: Comme quoi quand il n'y a pas de gros dénivelés la qualité des roulements est plus importante que le poids.

Quand y a pas de dénivelé, seule la position sur le velo compte Les lois de la physique ne changeront pas.
C'est ptet plus chiant au démarrage, mais au moins tu recules pas a la moindre bourrasque de vent de face.
Et surtout c'est plus confortable, plus d'inertie plus stable!

Et tu as tout a fait raison sur les guidons droits, c'est pas fait pour rouler longtemps, ou alors faut des mini prolongateurs

http://www.spirgrips.com/fr/concept-spirgrips

CA a l'air pas mal je les ai vu mais pas teste. Sur unvtt ca permet de freiner meme avec les mains dessus