Inconnu Années 20 (?) Roues 700

Bonjour les Gogos,

Je vous présente aujourd'hui l'un des deux vélos qui ont débarqués chez moi voilà une petite quinzaine. Juste le temps de faire quelques recherches de mon côté avant de le soumette à vos yeux d'experts
Les deux vélos, d'après le sympathique vendeur, ont été récupérés dans la même maison à Montluçon et ont la même particularité d'avoir 2 freins arrières et aucun frein avant  

Toutes les infos visibles:
-La plaque de cadre est absente, présence de deux trous (entre-axe 60 mm)
-Numéro sur patte arrière gauche 16059 précédé d'un poinçon (?)
-Frein arrière "haut" de marque "le Nadir", probablement un ajout...
-Dérailleur 3 vitesses et manette "Le lautaret"  (des établissements Charvin du début des années 30, d'après ce que j'ai pu trouver)
-Jolies pédales "IDEAL"

Du travail en perspective, mais je souhaite le laisser le plus possible dans son jus après démontage, nettoyage et graissage des axes, bien sur

Allez, place aux photos































Merci de m'avoir lu

Pour tenter d'identifier ce vélo, je pensais avoir une piste grâce au pédalier... mais en fait, non  j'ai vu le même sur différents vélo.
J'ai aussi trouvé que le fabricant du dérailleur (ets Charvin) était aussi fabricant de roue-libre "Elva" "Elv'astre" "Elvira".
La roue-libre présente sur ce vélo pourrait bien être une "Elva"...Je verrais ça au démontage



L'enquête continue

et bé, c'est du joli ouvrage en tous cas. Bon courage pour tes recherches et pour la restauration

Sympathique... soudobraser où a raccords....

pédales ideales .
il était a l'origine en monovitesse , c'est pour cela que la chaine ne s'adapte pas au pédalier !

ton vélo est certainement des années début 20  .

Le frein LE NADIR  est bien un rajout !

Merci pour ces précisions

La chaine est juste usée, le dérailleur et la roue libre semblent d'époque.

c'est les dents du pédalier qui sont bouffés .... ca ne retiens plus la chaine en position tendu sur l'avant mais elle part sur l'arrière car dents usées  !

MAFAC 2000 a écrit:c'est les dents du pédalier qui sont bouffés .... ca ne retiens plus la chaine en position tendu sur l'avant mais elle part sur l'arrière car dents usées  !

Je pense qu'il y a un allongement de la chaîne elle me semble bien ne pas aller au fond des dents des pignons à l'arrière ?

Oui, il est probable que vous ayez tous un peu raison et que tout soit un peu, beaucoup usé
On verra mieux après démontage et nettoyage.
Ce qui, pour le moment, me cause le plus de souci, c'est la roue arrière à rayonner

On dirait qu'il n'y a que quelques rayons à remplacer ?

Ed Shutter a écrit:On dirait qu'il n'y a que quelques rayons à remplacer ?

Il y en a 6 à remplacer pour être précis

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:On dirait qu'il n'y a que quelques rayons à remplacer ?

Il y en a 6 à remplacer pour être précis

C'est pas la mer à boire. La jante n'est pas tordue ?

Ed Shutter a écrit:

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:On dirait qu'il n'y a que quelques rayons à remplacer ?

Il y en a 6 à remplacer pour être précis

C'est pas la mer à boire. La jante n'est pas tordue ?

Non, pas du tout.

Une chose que je n'avais pas remarqué au début et qui, sait-on jamais, pourrait réveiller un souvenir chez l'un d'entre vous, c'est un léger décalage des deux trous de fixation de la plaque de cadre
Une photo sera plus parlante:



On voit bien que celui d'en bas passe par l'axe mais celui d'en haut est légèrement décalé...si ça vous évoque quoi que ce soit  

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:On dirait qu'il n'y a que quelques rayons à remplacer ?

Il y en a 6 à remplacer pour être précis

C'est pas la mer à boire. La jante n'est pas tordue ?

Non, pas du tout.

Petit checkup de la roue arrière cette après-midi, il faudra bien tout rayonner, les rayons sont très fragiles. J'en ai cassé plusieurs à la main  
À l'avant c'est mieux... ouf !

Si la jante est globalement en bon état, les rayons sont en majorité morts et le moyeu est bof-bof, en plus, impossible de dévisser la roue-libre, deux jours que je tente... en vain
Je ferais mieux de chercher une nouvelle roue je crois  
Çà commence mal cette histoire.

Fait une photo du moyeux j'en ai un qui était particulièrement inauthentique sur le Motobécane TR1 mais qui pourrait le faire sur ton vélo.

Tu sais que ton moyeux avant ressemble comme deux gouttes d'eau à un Campagnolo à graisseur ?

Ed Shutter a écrit:Fait une photo du moyeux j'en ai un qui était particulièrement inauthentique sur le Motobécane TR1 mais qui pourrait le faire sur ton vélo.

Merci pour ta proposition Éd. Je ferais çà demain mais vu le prix des pièces au détail je ne sais pas encore ce que je vais faire

Ed Shutter a écrit:Tu sais que ton moyeux avant ressemble comme deux gouttes d'eau à un Campagnolo à graisseur ?

Ah ?? Connais pas, je vais voir

Édit: j'ai vu, il y a une certaine ressemblance c'est vrai 7

Ed Shutter a écrit:Fait une photo du moyeux j'en ai un qui était particulièrement inauthentique sur le Motobécane TR1 mais qui pourrait le faire sur ton vélo.

Ah mince... j'ai encore oublié la  photo     c'est un moyeu 36 trous sans graisseur et sans aucun marquage. Il est clair que la roue arrière, différente de l'avant, a subit quelques modifications au cours de sa vie et probablement un rayonnage partiel. De plus Mafac pense ou affirme (?) qu'il était initialement mono-vitesse, ce que je crois volontiers.
Du coup, soit je me procure moyeu, roue-libre une trentaine de rayons et accessoires pour refaire ma roue... soit je recherche carrément une roue complète  je m'interroge

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:Fait une photo du moyeux j'en ai un qui était particulièrement inauthentique sur le Motobécane TR1 mais qui pourrait le faire sur ton vélo.

Ah mince... j'ai encore oublié la  photo     c'est un moyeu 36 trous sans graisseur et sans aucun marquage. Il est clair que la roue arrière, différente de l'avant, a subit quelques modifications au cours de sa vie et probablement un rayonnage partiel. De plus Mafac pense ou affirme (?) qu'il était initialement mono-vitesse, ce que je crois volontiers.
Du coup, soit je me procure moyeu, roue-libre une trentaine de rayons et accessoires pour refaire ma roue... soit je recherche carrément une roue complète  je m'interroge

De toutes façon en dehors de rayons tu as peux de chance de trouver tout ça au supermarché du coin donc tu te mets en quête d'une roue ou d'un moyeux et c'est tes trouvailles qui décideront...

Ed Shutter a écrit:

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:Fait une photo du moyeux j'en ai un qui était particulièrement inauthentique sur le Motobécane TR1 mais qui pourrait le faire sur ton vélo.

Ah mince... j'ai encore oublié la  photo     c'est un moyeu 36 trous sans graisseur et sans aucun marquage. Il est clair que la roue arrière, différente de l'avant, a subit quelques modifications au cours de sa vie et probablement un rayonnage partiel. De plus Mafac pense ou affirme (?) qu'il était initialement mono-vitesse, ce que je crois volontiers.
Du coup, soit je me procure moyeu, roue-libre une trentaine de rayons et accessoires pour refaire ma roue... soit je recherche carrément une roue complète  je m'interroge

De toutes façon en dehors de rayons tu as peux de chance de trouver tout ça au supermarché du coin donc tu te mets en quête d'une roue ou d'un moyeux et c'est tes trouvailles qui décideront...

Exactement je m'interroger plus sur le fait de le laisser comme çà ou de repasser en monovitesse. On verra...

Un vélo des années 20 modernisé dans les années 30, ça ne me choque pas.