Peugeot Performance 2000 de 1998

Me_PE10SW a écrit:

Seb! a écrit:Je suis toujours dans l'incertitude concernant l'année de ce spad ...

Est ce que ce numéro (Y803 02819) sur le boitier de pédalier peut donner une indication ?

Mars 1988

ça ne serait pas 1998 plutôt ?

Oui, au temps pour moi, j'ai de gros doigts

Merci les gars j'ai pu préciser le titre  

... du coup, il est presque vintage

Trop joli ces peugeot performances. Je vais essayer de m'en dégoter un ....

Seb! a écrit:

Ed Shutter a écrit:Commence par mettre du WD40 dans les shifters sans les démonter.

Merci, ça fonctionne de nouveaux, l'occasion pour moi de tester un cadeaux que ma femme m'a fait dernièrement (je lui ai un peu soufflé ... )

Retour d'expérience avec le Fonlupt. Il faut mettre de la graisse blanche au lithium en bombe après le déblocage au WD40.

Merci pour l'info Ed Shutter

Celle-ci fera l'affaire :

https://www.castorama.fr/graisse-blanche-au-lithium-3-en-un-250ml/5032227330832_CAFR.prd

D’ailleurs, tant que l'on parle lubrification, j'ai parcouru à peine 200 bornes avec le gitane depuis que je l'ai complètement démonté et graissé (à la graisse au lithium en tube) mais depuis quelques kilomètres, le BDP grince, c'est à la limite du supportable .
Qu'est ce que tu utilises comme graisse ? ... Je n'ai pas encore démonté, je ne sais pas encore si ça vient d'un défaut de lubrification ou un problème de serrage ( le grincement serait présent depuis le début   )

Encore un fois, j'ai besoin de vos lumières

Seb! a écrit:

https://www.castorama.fr/graisse-blanche-au-lithium-3-en-un-250ml/5032227330832_CAFR.prd

C'est que j'ai mis dans les brifters du Fonlupt sur les conseils d'un autre gogo, le fonctionnement est beaucoup plus doux, les vitesses passent plus vite.

J'utilise surtout de la graisse verte, il faut que je trouve le pot pour vérifier la marque.

Par ailleurs, il faut que tu démonte ton boîtier de pédalier pour vérifier l'état des roulements.

Ed Shutter a écrit:

J'utilise surtout de la graisse verte, il faut que je trouve le pot pour vérifier la marque.

Ront XAD.

Nickel Ed Shutter ... c'est sur ma liste pour ma prochaine visite chez Leroy Merlin ou Castorama

mon père utilisait de la MOLYCOTE = graisse blanche étanche , super efficace !

En gros, il faut une graisse assez épaisse ... pas comme la graisse en tube

Pour les boite de pédalier, les jdd et tout ce qui a besoin de graisse, j'ai trouvé de la Kent en cartouche:

http://www.kenteurope.com/fr/products/blue-grease/

Sinon la Lithium c'est que j'utilise dans le BB30 du VTT et ça va aussi pas mal.

Plutôt Mars 1998 ....

Juliette a écrit:Pour les boite de pédalier, les jdd et tout ce qui a besoin de graisse, j'ai trouvé de la Kent en cartouche:

http://www.kenteurope.com/fr/products/blue-grease/

Sinon la Lithium c'est que j'utilise dans le BB30 du VTT et ça va aussi pas mal.

Je me demande si je ne devrais pas chercher du coté des graisses marines pour les VTT.

MAFAC 2000 a écrit:Trop joli ces peugeot performances. Je vais essayer de m'en dégoter un ....

Je sais que ce n'est pas un site de vente/don, mais j'en ai un, qui ne roule plus depuis la dernière fois que décathlon a refusé de me régler les vitesses au vil prétexte que les câbles sont trop détendus, ça doit faire 5 ans... Je suis incapable de m'en débarrasser et je le trouve toujours aussi beau avec sa couleur jaune pétante, ses roues semi-profilées , et ses vitesses aux cocottes qui me paraissaient si modernes, mais perso je me sens bien incapable de le customiser pour lui donner une seconde vie, mais si un passionné le peut!
Son seul défaut, les deux plateaux, argh dès qu'on tape dans du 10% difficile de faire la moulinette!

Bonjour Arnaud81, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

Arnaud81 a écrit:Je sais que ce n'est pas un site de vente/don, mais j'en ai un, qui ne roule plus depuis la dernière fois que décathlon a refusé de me régler les vitesses au vil prétexte que les câbles sont trop détendus, ça doit faire 5 ans... Je suis incapable de m'en débarrasser et je le trouve toujours aussi beau avec sa couleur jaune pétante, ses roues semi-profilées , et ses vitesses aux cocottes qui me paraissaient si modernes, mais perso je me sens bien incapable de le customiser pour lui donner une seconde vie, mais si un passionné le peut!
Son seul défaut, les deux plateaux, argh dès qu'on tape dans du 10% difficile de faire la moulinette!

Peut-être que c'est le moment de revenir chez D4 et de bénéficier de la prime de 50€ pour qu'ils te changent tes câbles ( s'ils ont l'age du vélo, ce ne sera pas inutile) et qu'ils te règlent tes dérailleurs
Pour tes plateaux, si tu as le même pédalier que mon ex-performance 2000, il serait plus sympa de le changer et de repartir sur un Shimano de la même époque et de meilleur facture. Ainsi, il te sera plus facile te trouver des plateaux plus adaptés, du genre 50/39.
Je suis conscient que si le remplacement des câbles te rebute, le changement de pédalier peut te paraître infaisable, mais la volonté, la patience et la lecture des nombreux sujets de ce forum te permettront de réussir toi même tout ses travaux.
Lance toi et ouvre un sujet sur ton vélo

Peut-être que c'est le moment de revenir chez D4 et de bénéficier de la prime de 50€ pour qu'ils te changent tes câbles ( s'ils ont l'age du vélo, ce ne sera pas inutile) et qu'ils te règlent tes dérailleurs  
Pour tes plateaux, si tu as le même pédalier que mon ex-performance 2000, il serait plus sympa de le changer et de repartir sur un Shimano de la même époque et de meilleur facture. Ainsi, il te sera plus facile te trouver des plateaux plus adaptés, du genre 50/39.
Je suis conscient que si le remplacement des câbles te rebute, le changement de pédalier peut te paraître infaisable, mais la volonté, la patience et la lecture des nombreux sujets de ce forum te permettront de réussir toi même tout ses travaux.
Lance toi et ouvre un sujet sur ton vélo [/quote]

Merci des conseils! je vais évaluer ce que je peux faire et qui ne me ruinera pas!