papi peugeot

Faut chauffer hésite pas a bien chauffer tes pièces a démonter même avec un petit chalumeau de cuisine 10balles dans ttes les grande surface

Chaleur et dilatation son tes amies

oui je ne vois que cela, sinon le systeme de lumieres c'est du ROB
les roues sont irrécupérables, jantes percées! c'est du chapeau gendarme en 650 mais pas 700, puis je adapter ce systeme de frein levier sur des jantes rigida classiques?

papa86 a écrit:les roues sont irrécupérables. c'est du chapeau gendarme en 650 , puis-je adapter ce système de frein levier sur des jantes rigida classiques?

non hélas , car les RIGIDA c'est "du bord plat" et tes patins / système de freinage ne sont pas fait pour cela !

soit tu trouve des roues en chapeau de gendarme soit tu change les freins ....

Les jantes chapeaux de gendarmes ça se trouve
Tu es d où ? J ai des cercles moi en 650 si tu veux
Il faut juste les redresser

jantes et rayons sont nazes, on dirait du 650 mais meme pas certain.
je suis à la frontiere 86 37 49 79

Tu peux peut-être trouver ton bonheur dans le pièces de Flying Pidgeon :
http://www.flying-pigeon.es/shop/index.php?cPath=53_68

Merci ED, ils ont des trucs en tringles (à voir la compatibilité) mais pas de chapeaux gendarmes.

Sinon, après sechage du rustol, je garde l'idée définitive de laisser le cadre en l'état, cela ressemble à du cuir
par contre impossible de trouver pour un autre vélo des cocottes anciennes style jlb correctes , celles presentes ont eu droit à un bain de coca, rien....un bain de vinaigre chaud, guère mieux.

Laisse tomber le Coca passe à l'acide phosphorique.

l'acide phosphorique laisse un dépot blanc et pas mieux

Faut brossé après le dépôt part

oui mais la rouille ne part pas...

Étrange jamais eu ce soucis
Tu laisse tremper assez longtemps?

papa86 a écrit:oui mais la rouille ne part pas...

normal , tu es dans le "triangle poitevin" où un tas de choses inexpliqués se produisent ..... change de région !

Il parait même qu'une certaine adepte de la bravitude y aurait laissé une ardoise merveilleuse

fait gaffe que ce ne soit pas toi qui paye l'ardoise .....

En partie assurément.

nouveau petit lustrage local et je suis interrogatif! sous le noir il y a un rouge carmin mais par endroit sous le rouge encore du noir...on dirait qu'il a été badigeonné d'une sorte de voile noir, au niveau du blason de fourche, sous le noir c'était rouge et sous le rouge là aussi encore du noir.......je vois aussi des traces de liserés blancs sur le tube vertical et 2 tours rouges.

PHOTOS , stp !

Imperceptible à la photo faut avoir le nez dessus. Je tacherais de faire de la macro demain.

je pensais ,sur les 2 vélos homme et femme, récuperer au moins 2 jantes ok mais elles semblent toutes avoir souffert de la rouille perforatrice. et il manque ,sur 2 d'entre elles, un rayon....
concernant les freins levier, les 2 avants sont ok, un arriere semble ok.
J'ai lu des tutos ,ca semble coton à remonter apres démontage...les attaches de garde-boues sont foutues et la visserie liée aussi.
avant de tout démonter il me faut finir le vieil inconnu

style philips, raleigh...
http://www.customvelo.fr/frein-velo-ancien-fixie-cruiser-pieces-detachees/232-kit-de-frein-a-tringles-phillips-velo-ancien.html

et le kit dit complet ne semble pas avoir toutes les pieces .

Je crois qu'il est complet ne manque que la partie leviers

l'etrier arriere et les pattes fixées sur le cadre sont nazes ,tordus! c'est bon jusqu'à la fixation finale au dessus du pedalier

par contre j'ai du mal malgré avoir etudié et regardé les differents modeles de freins à tringle, la difference entre philips et raleigh