Randonneuse Hugonniers Jo Routens

david26 a écrit:

Ed Shutter a écrit:

david26 a écrit:je connais l étamage mais sur toute la surface c est plus de la finition c est du vice
je ne vois pas l utilité  d étamer les tubes mais peut être que le vélo n était pas peint a l origine   : imitation Barra ...j ai un vélo de contrefaçon !!!!
sur les voitures anciennes l étamage servait a finir les raccords de tôlerie : ex  de la citroen traction av qui a ses bas de montant de pare brise étamés pour "faire le raccord" et avoir une belle finition de surface  .

La TA c'est de la carrosserie industrielle, c'est même une structure monocoque.

Avant ça servait aussi de traitement de surface pour égaliser les défaut des tôles martelées.

http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2011/03/16/215-etamer-la-carrosserie-avec-des-baguettes-etain

structure monocoque mais pas formée d une pièce
j ai restauré une TA de A a Z et il y a bien de l étain sur les raccords d éléments .

Mais personne ne dit le contraire. C'est de la tôle emboutie avec des presses hydrauliques. Çà n'a pas les défaut de surface des tôles martelées.

David tu nous sors un fer à souder et un aimant histoire de savoir en quoi est ce vélo ?

Barra, tu peux oublier Ce vélo n'en a rien même s'il devait être en alu. Par contre il est certainement d'une origine artisanale mais laquelle?
La fourche à plaquettes, le croisement des haubans sur le tube supérieur et le frein arrière inversé sont des pistes de recherche. Le dérailleur devait être un Cyclo à l'origine vu les traces des pattes de fixation sur la base.

.

bonjour
l'origine de se velo est pour moi une randonneuse artisanal Hugonniers-Jo Routens 1940/50, les finition parlent d'elle même (j'en est deux et ce sont les même details de finitions).

je met un liens si dessous

https://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi302.photobucket.com%2Falbums%2Fnn90%2Fbduc61%2FP1050530_zps1b56b397.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.tontonvelo.com%2Fviewtopic.php%3Ff%3D60%26t%3D20629%26start%3D0&docid=3lX39kbBgGbuBM&tbnid=9aeVxldBn5-pvM%3A&vet=10ahUKEwjZy6L8wMHZAhWObVAKHaTHCt0QMwhHKAwwDA..i&w=768&h=1024&bih=677&biw=1455&q=Hugonniers-%20Jo%20Routens&ved=0ahUKEwjZy6L8wMHZAhWObVAKHaTHCt0QMwhHKAwwDA&iact=mrc&uact=8

ce n'est pas de l'alu car la pâte a été modifier et l'on voit une brassure.
normalement si vous regarder sur la pâte arriere vous devriez trouvez un numero a 3 ou 4 chiffres .
malheureusement la fourche a prix un bon coup mais il merite une belle restauration total  
cordialement

bonjour et merci pour les infos
j avais aussi pensé a un jo Routens a cause de la partie arrière du cadre ( passage du câble de frein ) mais vu mes connaissances en vélo déplorables je n ai pas fait "tilt" . et surtout ce revêtement étain m a induit en erreur
effectivement si on regarde attentivement il y a de très fortes similitudes avec un Routens , le passage de frein , la fourche et d autres détails ( pédalier sur le dernier dessins tout en bas ).
et 12 kg pour un alu c est plus un vélo de route c est un VTT
pour ce qui est des chiffres on verra ça au démontage de la roue car ils semblent se trouver juste derrière le papillon de serrage .
http://www.vintagebicycle.fr/fr/pages/histoire/1946-1948-photos-et-dessins-de-catalogues-hugonnier-routens.html

La première chose a faire serait de faire redresser la fourche par un cadreur possédant un marbre. C'est une restauration qui risque de couter un peu cher, pour la peinture et la fourche, mais le résultat vaudra largement la chandelle. J'ai un garde bout avant Lefol entier qui traine, je regarderais si il correspond au tient.

pour

l'ideal serait de lui refaire la pâte cyclo arriere ou l'on voit le bout qui depasse , regarder si les tubes non pas de fissures casse ou autre .
les plot du carter de chaine sont d'origine au cadre  

Ce n'est pas un Routens...

Certains détails pourraient le faire croire mais justement il faut vraiment les regarder ces détails

Il y a eu beaucoup de vélos avec ce types de constructions en région Rhône Alpes.

Et ce n'est pas de Barra non plus

Dvonche a écrit:Ce n'est pas un Routens...  

Certains détails pourraient le faire croire mais justement il faut vraiment les regarder ces détails

Il y a eu beaucoup de vélos avec ce types de constructions en région Rhône Alpes.

Et ce n'est pas de Barra non plus

c'est ce que je disais, "vélo lyonnais"

magnussoren a écrit:

Dvonche a écrit:Ce n'est pas un Routens...  

Certains détails pourraient le faire croire mais justement il faut vraiment les regarder ces détails

Il y a eu beaucoup de vélos avec ce types de constructions en région Rhône Alpes.

Et ce n'est pas de Barra non plus

c'est ce que je disais, "vélo lyonnais"

Etant de Grenoble je préfère region Rhône Alpes

Il n'y a pas qu'a Lyon qu'on fait ce type de vélo ( c'est le grenoblois qui parle )

Dvonche a écrit:...
Etant de Grenoble je préfère region Rhône Alpes

Il n'y a pas qu'a Lyon qu'on fait ce type de vélo ( c'est le grenoblois qui parle )

La piste Albertvilloise (Royal Savoy) n'a pas été éliminée non plus

Dvonche a écrit:

magnussoren a écrit:

Dvonche a écrit:Ce n'est pas un Routens...  

Certains détails pourraient le faire croire mais justement il faut vraiment les regarder ces détails

Il y a eu beaucoup de vélos avec ce types de constructions en région Rhône Alpes.

Et ce n'est pas de Barra non plus

c'est ce que je disais, "vélo lyonnais"

Etant de Grenoble je préfère region Rhône Alpes

Il n'y a pas qu'a Lyon qu'on fait ce type de vélo ( c'est le grenoblois qui parle )

toutes mes confuses, mais je comprend..
pour les freins, je vois pas bien, c'est pas des bebolux ou des clb?

legaulois79 a écrit:bonjour
l'origine de se velo est pour moi une randonneuse artisanal Hugonniers-Jo Routens 1940/50, les finition parlent d'elle même (j'en est deux et ce sont les même details de finitions)

Je suis assez d'accord avec toi, pas un Jo Routens mais peut-être un Hugonnier-Routens plus ancien.
La tête de fourche sur un Hugonnier-Routens:

Le pontet courbé entre les haubans est pareil.
Il a sans doute été "modernisé" comme beaucoup d'autres, et a perdu son dérailleur Cyclo:

C'est vrai que le passage du câble de frein dans le tube de selle fait penser à Royal-Savoy:

merops a écrit:

legaulois79 a écrit:bonjour
l'origine de se velo est pour moi une randonneuse artisanal Hugonniers-Jo Routens 1940/50, les finition parlent d'elle même (j'en est deux et ce sont les même details de finitions)

Je suis assez d'accord avec toi, pas un Jo Routens mais peut-être un Hugonnier-Routens plus ancien.
La tête de fourche sur un Hugonnier-Routens:

Le pontet courbé entre les haubans est pareil.
Il a sans doute été "modernisé" comme beaucoup d'autres, et a perdu son dérailleur Cyclo:

C'est vrai que le passage du câble de frein dans le tube de selle fait penser à Royal-Savoy:

Pas d'accord non plus pour un Hugonnier Routens...

Les têtes de fourches se ressemblent mais de loin, si on regarde de plus près ce n'est pas les mêmes détails.

les finitions des plots de gaine en pointe je les retrouve sur les hugonniers , ainsi que le plots de repose chaine .
apres a verifier avec un numero indique sur la pâte arriere.

Dvonche , merci de nous en dire plus sur les détails non conforme stp , ça fera avancer le shmilblick  
je suis de valence , a mi chemin entre Lyon ( 100km)  et Grenoble ( 90 km) et ici les vélos ( surtout Grenoblois ) on en trouve plein donc va t en savoir d ou ça vient ?

en tout cas, il est artisannal, et tres beau, ça c'est sur

Si on compare la fourche grise à celle du vélo bleu, les pointes ne sont pas les mêmes. Beaucoup plus fine sur le vélo gris.
Ensuite pas de trous entre les deux plaquettes sur la fourche bleu. Sur les photos du vélo bleu entouré de jaune je ne retrouve aucun détails sur des photos d'Hugonnier Routens qui sont sur TTV.
La fin de la fourche qui arrive sur les pattes est arrondie sur le vélo bleu, sur un Hogonnier Routens ce n'est pas la même forme.
Les plots de pompe ne sont pas les mêmes...

Si on jette un oeil sur TTV, il n'y a aucune Hugonnier Routens qui a les mêmes détails que ce vélo... Par contre il y'a plein d'exemples de vélo à qui on n'a pas trouvé de fabriquant avec ce genre de constructions.

C'est pour ça qu'il me semble que ce n'est pas un Hugonnier Routens. Si vous avez des photos d'un Hugonnier avec exactement les mêmes détails que ce vélo bleu je vous prie de bien vouloir mettre les poster, parce que pour l'instant toutes les photos que vous mettez ne me font certainement pas affirmer que c'est un Hugonnier Routens.

ben en voila des explications constructives
sur ce , bonne nuit a tous

david26 a écrit:ben en voila des explications constructives
on va pas se prendre la tête pour un bout de ferraille , j ai trouvé ce que c est , le cadre ne laisse aucun doute : c est un GT
la preuve en image :

sur ce , bonne nuit a tous

Bon sang mais c'est bien sûr ! Ou avais-je la tête ?

david26 a écrit:ben en voila des explications constructives
on va pas se prendre la tête pour un bout de ferraille , j ai trouvé ce que c est , le cadre ne laisse aucun doute : c est un GT
la preuve en image :

sur ce , bonne nuit a tous

Aucune prise de tête pour moi.
Je ne suis simplement pas d'accord avec les propositions faites...

Après pour ce qui est de ton "bout de ferraille", vu la valeur que prennent ce genre de vélos à cause du nom du constructeur, le fait que n'importe quel vélo de types routier se transforme soudainement en randonneuse artisanale etc etc
Je pense qu'il est important avec un forum comme ici de ne pas faire des hypothèses à la va vite... J'en apprend tous les jours sur le vélo et je pense en apprendre encore beaucoup. Pour ton vélo je ne pense pas pas que ce soit un Hugonnier, je me trompe peut être mais après comparaison avec différentes photos de plusieurs modèles je ne vois pas un Hugonnier, je vois des ressemblances certes comme sur beaucoup de vélo fabriqué dans la région, mais c'est tout...
Je défends juste mon point de vue sans aucune prise de tête.

Bref, je serais curieux de savoir qui a fabriqué ce vélo. Il y a beaucoup de vélos similaires avec ces haubans, fourches à plaquettes etc qui n'arrivent pas trouver le nom de leur fabriquant.

dans tous les cas sympa et original! nul doute que David en tirera le meilleur

C'est un très beau vélo.
La restauration s'annonce passionnante !

Avant de débattre et de supputer....Ce serait cool de voir s'il y a des numéros, ou autre sous le boitier, sur les pattes etc etc...
Ce serait la seule manière fiable de savoir ou de trouver une piste.

Alors Lyon, Grenoble, Royaume de Savoie ?

PS: Regarde chez Charrel sur AVL.....