Topbike Mountain 50 "Tunisien"

Tour du pâté de maisons ce soir. Il commence à être bien. Je me demande quand même si je garde le dérailleur.

Je lui ai déniché une paire de pneus GRL. On reste dans le low-cost.

ça me fait penser (à l'inverse ) à celui que je mets en vente

italien , tout SHIMANO , peinture quasi nickel et surtout 12KG . Vais ptêtre retirer l'annonce , tellement il est (était) super à rouler en garrigue

alfy a écrit:ça me fait penser (à l'inverse ) à celui que je mets en vente

italien , tout SHIMANO , peinture quasi nickel et surtout 12KG . Vais ptêtre retirer l'annonce , tellement il est (était) super à rouler en garrigue

Il est beau.

Franchement le seul intérêt de ce vélo est d'avoir un cadre pour dames et une peinture en bon état. Il se trouve que j'ai de quoi le fiabiliser à peu de frais, il sera très bien en Tunisie.

alfy a écrit:ça me fait penser (à l'inverse ) à celui que je mets en vente

italien , tout SHIMANO , peinture quasi nickel et surtout 12KG . Vais ptêtre retirer l'annonce , tellement il est (était) super à rouler en garrigue

Sais-tu de quel acier est fait ce Omas ?
Il me fait un peu penser à mon Micmo :
https://www.velovintageagogo.com/t5994-micmo-big-mountain-tunisien?highlight=micmo
Qui avait un équipement bas de gamme mais un cadre de bonne qualité, tout CrMo (certes anonyme) tubes oversize au parois assez fines.

Pourquoi j'aime les VTT pour dames (même un peu pouraves...) :
- Ils sont utilisables quelque soit la tenue vestimentaire de l'utilisateur, et surtout de l'utilisatrice.
- Avec un tube de selle un peu long on arrive à trouver une position acceptable pour la plupart des utilisateurs.

Normalement je change les roues pour passer à des roues à cassette de meilleure qualité et je l'expédie en Tunisie.

Montage de nouvelles roues, jantes Maccari, moyeux Shimano Altus, cassette  Shimano et pneus GRL City.

C'est beaucoup mieux, les roulements sont de qualité correcte, les pneus sont mieux sur le bitume (et anti-crevaison), les vitesses passent mieux, la plage des vitesses est plus étendue.

Merci Alfy !

Vélo arrivé en Tunisie et remonté.

Moyeux Shimano Altus (à cassette), du bas de gamme mais néanmoins infiniment meilleurs que ceux d'origine :

Avec le changement de roue il a hérité d'une cassette Hyper-Glide 12-28, c'est beaucoup mieux que la RL 14-28 non crantée d'origine.

J'ai fait dans les 20 Km avec en partie de nuit, il est encore perfectible mais il fait le job :

Bon alors bilan de ma virée du jour :

- Une des pédales (des VP bas de gamme de récup) est en train de casser je vais monter une autre paire que j'ai sous la main mais la bonne solution en restant low-cost c'est des pédales Totta.
- Le rendement des pneus GRL est bon mais je trouve le vélo un peu tape-cul il faut peut-être un peu réduire la pression.
- La selle est vraiment pas terrible,
- Passé 10 km on a des fourmis dans les mains faudrait peut-être des cornes ?
- Ça freine, j'aimais pas trop la sensation au freinage mais j'ai fait deux freinages d'urgence, ça le fait.

Les pneus GRL en 26x1,75 :










Le profil est étonnant. Ils ne sont pas ronds du tout, ils sont étroits avec des flancs hauts.

PHILOSOPHIE DE CE VELO ....

IL Y A TOUJOURS PLUS BAS DE GAMME QUE SOI
EINSTEIN AVAIT RAISON.. TOUT EST RELATIF
ET UN VELO BAS DE GAMME QUI ROULE BIEN ET DONNE DU PLAISIR C'EST BIEN NON ,,?
APRES OUI il y a le haut de gamme qui donne qui donne mais qui coûte qui coûte....
la vérité est au milieu je pense

en tout cas très content que mes roues aient migré vers le sud !

Avec mes modifs il est fiable et assez efficace, certes il a deux kilo de trop mais avec les faibles dénivellés de Sousse ça n'est pas un problème.

Sinon on peux chercher des années l'occase parfaite, ou investir dans du neuf puis descendre le vélo en Tunisie, ou alors acheter localement un vélo mais en neuf à pas cher qui sera moins bien que le Topbike avec mes modifs. Ce qui est important c'est que ce vélo est en Tunisie en état de rouler ici et maintenant. En plus si un jour je décide de le remplacer par un vélo plus sexy il est très vendable ici.

j'ai aussi un Top bike que j'ai beaucou plus modestement modifié
d'abord des bouts de ruban rouge pour 'égayer' et cacher la misère , bien que je trouve la peinture solide !
un cintre plat 3TTT
un dérailleur avant SHIMANO sis
UN pédalier ovale mais utilisé face au dérailleur que sur les deux plateaux plus petits

et ben ! bas de gamme ou pas c'est un plaisir de rouler avec quand je le peux , et si les roues ne sont pas top dans la boue ou autre je répondrai que par ici la boue c'est une semaine par an ...alors....

alfy a écrit:j'ai aussi un Top bike que j'ai beaucou plus  modestement modifié
d'abord des bouts de ruban rouge pour 'égayer' et cacher la misère , bien que je trouve la peinture solide !
un cintre plat 3TTT
un dérailleur avant SHIMANO sis  
UN pédalier ovale   mais utilisé face au dérailleur que sur les deux plateaux plus petits

et ben ! bas de gamme ou pas c'est un plaisir de rouler avec quand je le peux , et si les roues ne sont pas top dans la boue ou autre je répondrai que par ici la boue c'est une semaine par an ...alors....

Les Topbike de cette époque était quand même des vélo fiables et sûrs. d'ailleurs j'en utilise un pour aller à la gare :

https://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare?highlight=Topbike

le Mountain 50 c'est une autre histoire l'équipement d'origine était particulièrement merdique, les freins en particulier c'était carrément dangereux.

vu ton post , pas si laid ce sherpa bleu !

ai pesé le mien tel que , 12.6 kg correct non ?

MOINS BIEN QUE LE TIEN MAIS OUI ...SHERPA ET BON SHERPA

alfy a écrit:vu  ton post , pas si laid ce sherpa bleu !

ai pesé le mien tel que , 12.6 kg correct non ?

MOINS BIEN QUE LE TIEN MAIS OUI ...SHERPA ET BON SHERPA

12,6 c'est pas mal avec ce genre de vélo.

alfy a écrit:PHILOSOPHIE DE CE VELO ....

IL Y A TOUJOURS PLUS BAS DE GAMME QUE SOI
EINSTEIN AVAIT RAISON.. TOUT EST RELATIF
ET UN VELO BAS DE GAMME QUI ROULE BIEN ET DONNE DU PLAISIR C'EST BIEN NON ,,?
APRES OUI il  y a le haut de gamme qui donne qui donne mais qui coûte qui coûte....
la vérité est au milieu je pense

en tout cas très content que mes roues aient migré vers le sud  !

Un de mes collègues à pas mal voyagé en Asie pour le boulot. La première chose qu'il faisait c'était d'acheter un vélo chinois (Flying Seagull) ou indien (Hero) neuf, le soir même il négociait la revente à son départ avec le personnel de l'Hôtel.

Jantes Maccari Scout :