VTT Laïti (Yes ! )

Bon déjà 2 mois que j ai envoyé un mail au monsieur et toujours pas de réponse,Et la hier soir je fais un tri sur ma messagerie lbc et je me dis tiens  on va  demander s il est toujours dispo et là 23h30 je reçois une réponse  (Oui toujours dispo) hourra
Donc pour l année gravé sur le moyeu 9/90 ( septembre 1990 )
Derailleur arrière sachs-huret new successeur
Derailleur avant campagnolo
Pédalier stronglight 85
Selle Isabelle
Moyeux sturmey et jantes rigida rally 30
Vitesse à poignée tournante Aris Power Grip Sachs Huret
Bon la fourche était montée à l envers et repeinte car il a fallu souder la butée de frein
Il manque la vis de serrage de selle et le cercle de la jante a  été changé suite à un gros coup de pied donné dans la roue

je crois que c'est le seul VTT que j’achèterais...

Dans les vtt vintage c'est clair que celui la est sans doute le plus déroutant.

Ayant déjà testé un bike avec une Lefty c'est deja tres spécial au début mais les 2 roues en mono bras ça doit être très bizarre a rouler


Les shifters sont des Aris power grip c'est bien ça ?

vraiment "space " comme vtt
en tout terrain ça donne quoi ?

Juliette a écrit:
Les shifters sont des Aris power grip c'est bien ça ?

https://www.mtb-news.de/forum/t/sachs-sram-grip-shift-komponenten-chronologie.382203/page-3

Sachs Aris Power Grip, auch von 1991, glaub ich. Leider fehlen die Aufkleber.

J'en ai eu sur un velo c'etait un peu merdique...avec l'interrupteur pour 'bloquer' la vitesse (pouquoi....)

Très joli ton vélo, merci de le faire découvrir, je ne connaissais pas du tout !

La peinture m'a l'air vraiment original, et s'accorde bien au cadre du coup.

N’hésite pas à faire des photos de détail de la fixation fourche/roue AV et AR. Je suis curieux de voir comment ça se monte tout ça.

Et comme les autres je suis curieux d'avoir un retour sur son utilisation sur le terrain !

Rhâââ un Laïti

J'aimerai bien en choper un ne serait-ce que pour étudier sa mécanique particulière lors de la remise en état..

Le tien a l'air en excellent état, bonne pioche !

Guyhom a écrit:Très joli ton vélo, merci de le faire découvrir, je ne connaissais pas du tout !

N’hésite pas à faire des photos de détail de la fixation fourche/roue AV et AR. Je suis curieux de voir comment ça se monte tout ça.

!

+1avec Guyhom

J'avais jamais vu pareil spécimen  C'est un peu l'ancêtre des fourches mono bras actuelles.
Belle pioche ne tout cas rien que pour la singularité et l'intérêt pour la conception mécanique.
A voir les poignées c'est vers 1990-91 non?

Bon le démontage de la roue avant c est bien passé ,tambour aussi
C est rigolo une clé Allen de 10 et la roue viens mais le tambour reste sur la fourche
J ai pas trouvé comment démonter le roulement qui reste sur la fourche













La fourche est démontée et passée à l acétone mais plus de traces de l ancienne peinture donc se sera anti-rouille noire

On veut voir le montage de la roue AR en vue de derrière avant le démontage:

PINAULT Patrick a écrit:On veut voir le montage de la roue AR en vue de derrière avant le démontage:

Mince je viens de le ranger mais en plus impossible de démonter l arrière pas de clé Allen assez grande au moins du 12

Chat avance




Montage à blancs (sans le chat )



Juste démontage de la fourche , un coup de peinture anti-rouille et remontage de l avant

Pas mal en noir ! Il te faudrait une tige de selle et un pédalier assorti.

Y a plus qu'à le monter en singlespeed et tu aura un vélo épurer à l'extrême

D'ailleurs, est-ce que la patte de la base permet un réglage de la roue arrière ?

Guyhom a écrit:Pas mal en noir ! Il te faudrait une tige de selle et un pédalier assorti.

Y a plus qu'à le monter en singlespeed et tu aura un vélo épurer à l'extrême

D'ailleurs, est-ce que la patte de la base permet un réglage de la roue arrière ?

Se serait un massacre de transformer mon laiti en single speed
Il est complet et en bon état
Et en plus mon premier vélo vintage je l ai déjà transformé en fixie et je m en excuse


J ai appris de mon erreur une fois pas deux

Hproduguidon a écrit:

Guyhom a écrit:Pas mal en noir ! Il te faudrait une tige de selle et un pédalier assorti.

Y a plus qu'à le monter en singlespeed et tu aura un vélo épurer à l'extrême

D'ailleurs, est-ce que la patte de la base permet un réglage de la roue arrière ?

Se serait un massacre de transformer mon laiti en single speed
Il est complet et en bon état

Deux contre un, je m'incline

Une idée du poids de l'ensemble ?

Guyhom a écrit:Deux contre un, je m'incline

Une idée du poids de l'ensemble ?

Assez lourd je pense, une raison de plus pour garder des vitesses.

Je crois dans les 15 kilos
Et comme un imbécile et trop pressé de le faire j ai démonté et remonté la fourche sans rien peser grrrr
Samedi je m attaque à la roue arrière j ai réussis à trouver des joints torique pour les tambours
Je ferais des photos de la fixation de celle-ci

salut n'hesite pas a frotter les tambours j'ai reussi a les faire briller !! ca donne super bien malgré les petits points de rouilles

PINAULT Patrick a écrit:On veut voir le montage de la roue AR en vue de derrière avant le démontage:

Et pour finir l écrou qui tient la roue




Pour info une clé Allen de 10 pour l avant et de 14 pour l' arrière

Merci Hproduguidon

Au moins en cas de crevaison pas besoin de démonter la roue

PINAULT Patrick a écrit:Merci Hproduguidon

Au moins en cas de crevaison pas besoin de démonter la roue

Oui tu crève tu garde les mains propres et heureusement car se promener avec une clé Allen de 10 et 14 sur soi c est presque 500 grammes