VTT LAITI

Salut les singes

Juste pour vous présenté LAITI (une heureuse récup de l'atelier). Il a été récupéré en l'état et tout est d'origine, même les pneus    !

Excellent et sans nul doute une perle rare.

Ouàaaaaaa trop top et en plus mono bras et mono fourche ça court pas les rues

On dirait que l' on peut sur ce velo changer la roue libre sans meme démonter la roue du cadre ...

Et surtout changer  ou réparé les pneus sans démonter les roues

Et il me semble que les roues sont interchangeables mais pas sûr. Je pense que je vais tester prochainement et je vous dirais ce qu'il en ai !

très original . est ce un proto? une petite serie? un projet design? c'est la première fois que j'en vois un .

philippe de montjoie a écrit:très original . est ce un proto? une petite serie? un projet design? c'est la première fois que j'en vois un .

Pour le plaisir, la doc d'époque (S'il faut déplacer le poste dans "vieux papelards" pas de pb) :







Et l'article de presse

Concept allemand des années 40 :

j'adore ! exceptionnel dans cette etat. un morceau d'histoire du vtt , une vraie pépite cette trouvaille

Sur la brochure on peut lire que les roues sont en 650 . Est ce vraiment le cas ? Ce n' est pas plutôt du 26 pouces ?

"Accepte les roues de 650b et 700" il semble bien qu'il y a la place pour les monter. Ca doit être effectivement très facile de changer les roues sur ce vélo.

Wow super design !

j'ai jamais vu ça, génial comme trouvaille !!!!

C'est pas Fred qui en avait trouvé un?

C'est le couteau suisse du vélo il fait 26", 650B et 700C...

oui , on en a vu passer un de couleur différente sur le forum , il y a des lustres ...

Il y en a sur le Bon Coin, très chers.

Super trouvaille
Une fierté française des débuts du vtt.
En un tel état c'est un rêve pour tout collectionneur de vtt

Sans les mains il roule en cercle ?

Vélo très classe, génial le concept vtt/ville avec changement de la roue rapide.

Mais les freins, ils sont intégrés au moyeu ?

Si j'ai bien compris la roue proprement dite n'a ni moyeux, ni roulement, ni roue libre, ni freins. En gros c'est comme une roue de voiture à fixation à par écrou central. Les freins, les roulements, etc... restent sur le cadre ou la fourche.

Les freins à tambour sont sur les roues. Par contre tout ce qui concerne la transmission reste sur le cadre.

D'Gé a écrit:Les freins à tambour sont sur les roues. Par contre tout ce qui concerne la transmission reste sur le cadre.

Le tambour ou l'ensemble du frein ?