ALPINESTARS CROMEGA DX 1991

...Un ALPINESTARS DE 1991, avec des bases relevées, équipé du groupe SHIMANO DX.

Il faut dire que les A-STARS de ces années là, (de 1990 à 1992), qu'ils soient en alu ou en acier, recevaient en complément de nom, le nom du groupe SHIMANO dont ils étaient équipés. On trouvait donc selon les années, des XT, DX, LX pour les CROMEGA (acier), même chose pour les ALMEGA (alu). Le fleuron de la gamme alu, recevait le privilège d'être équipé du groupe XTR, apparu fin 1992. Proposé aussi sous forme de kit-cadre cette même année, un (rare) modèle en titane, le TIMEGA.

Pour ceux qui sont intéressés, je mets le lien qui permet d'en savoir plus sur la genèse, et l'histoire des ALPINESTARS, le plus sérieux et documenté qu'on puisse trouver, chez nos amis de chez RETROBIKE.

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=1&t=116406&hilit=ALPINESTARS


Le groupe SHIMANO DX, j'en termine là, était apparu en 90, juste derrière le groupe XT, (et lui ressemblait quand même pas mal). Il disparaitra officiellement en 1993.

Cadre acier CROMO, sans plus de précision pour la marque de tubes, alors qu'en 1992, ce seront des TANGE. Système EOS, bases arrières de 403mm, et un tube de selle incurvé.





















...Tige de selle KALLOY, serrage de selle en alu forgé (JOYTECH), selle badgée ALPINESTARS fabriquée par VISCOUNT, réplique des TURBO en moins confortables.


















...Groupe DX pour le pédalier, les freins, les étriers de freins, le dérailleur arrière, (le dérailleur avant sur le mien est un Exage 300 LX), les leviers, (Rapid Fire), les moyeux de roues...







































...les cercles de roues sont des RITCHEY VANTAGE (EXPERT), 32 trous, pneus Alpinestars (que j'ai toujours), mais ceux que j'ai montés et pris en photos sont des PANARACER neufs (par sécurité), serrage de roues SHIMANO. Sur les photos de cet italo-américain, la roue arrière est une RIGIDA 300, avec un moyeu XT, car la Ritchey est voilée...











...Pédales WELLGO, (Aïe les tibias, si tu perds les pédales...), potence et cintre d'origine en photo, (en acier), remplacés sur le mien par une potence SACHS, et un cintre SPECIALIZED alu (transféré d'un ROCKHOPPER Comp de 1992, petit frère du Stump'...).

il est tout neuf ce vtt
bien cool en tous cas

trés rare , on n'en vois pas !

je ne connaissais pas

qu'est ce qui sont beaux les ALPINESTARS

Il est assez disparate au niveau des composants. Ce serait bien de trouver des composant DX.

Ce qui est bien c'est que ça se situait entre le LX et le XT mais c'est moins cher parce c'est peu connu.

david26 a écrit:il est tout neuf ce vtt
bien cool en tous cas

...Je suis content qu'ils vous plaisent ces A-STARS à bases relevées, car ils sont un peu emblématiques à leur façon bien sûr, du VTT dans les années 90. Des couleurs flashy, des bases relevées. D'autres marques commercialisaient ce type de cadre d'ailleurs et pas des moindres.

Alors, celui ci est en bon état effectivement...Je le prends en vtt quand je sors seul à la cool pour me faire plaisir, et en voit passer dans les annonces parfois...Après, je suis tombé sur un MS Racing alu CR II de 89 complet sur un "TROCATHLON", MS Racing devenue ALPINESTARS en 90, et qui n'a produit des VTT qu'une année: en 89! Le coup de pôt!

Il y a un post sur un modèle de MS Racing d'ailleurs ici, un COMP XT en acier...

Ca me rappels pas mal de chose ces petites bêtes..

C etait des grimpes aux arbres, mais ingérables en descentes ...
(que de gamelles avec ).

Ed Shutter a écrit:Il est assez disparate au niveau des composants. Ce serait bien de trouver des composant DX.

Ce qui est bien c'est que ça se situait entre le LX et le XT mais c'est moins cher parce c'est peu connu.

...Effectivement Ed, je groupe DX se situait juste en dessous du XT alors haut de gamme chez SHIMANO, avant l'arrivée du XTR. En revanche, le modèle présenté est full DX et quasiment complet. Le seul composant qui ne soit pas en DX, c'est le dérailleur avant...Les jeux de direction montés d'origine étaient hors groupe DX d'ailleurs (Des YST).
J'ai juste changé la potence qui était en 140mm d'origine, et le cintre acier. (Mon modèle n'était malheureusement pas équipé de cintre et de potence en alu oversize "MEGALITE" au catalogue cette année là...). Les grips sont des RITCHEY à la place des HEX.

Bon alors

1- j'adore les Alpinestars
2- Le Cro-méga DX est mon préféré, pour la couleur et le groupe DX que je préfère au "banal" XT
3- Le tien est dans un état splendide
4- Je suis jaloux.

FONSALFONS a écrit:[Il y a un post sur un modèle de MS Racing d'ailleurs ici, un COMP XT en acier...

Oui c'est mon mien mais il est pas encore remonté, il me manque encore quelques pièces..

Opiwan a écrit:Bon alors

1- j'adore les Alpinestars
2- Le Cro-méga DX est mon préféré, pour la couleur et le groupe DX que je préfère au "banal" XT
3- Le tien est dans un état splendide
4- Je suis jaloux.

FONSALFONS a écrit:[Il y a un post sur un modèle de MS Racing d'ailleurs ici, un COMP XT en acier...

Oui c'est mon mien mais il est pas encore remonté, il me manque encore quelques pièces..

...Bon, je partage avec toi les trois premiers points, même si j'ai un petit faible pour le M730...(La couleur des plateaux BIOPACE en photo sur le MS...). Pour le quatrième point, il est valable en ce qui me concerne quand je vois tes Ranger ou Tracker   ...Pour ce qui est de ton MS Racing, que te manque t'il comme pièces? On ne sait jamais à l'occasion...

...Perso, je pense attaquer la restauration du mien prochainement, (démontage en cours) car la peinture jaune d'origine est devenue moutarde, comme sur tous ceux que j'ai vu quasiment.
En revanche, il est complet et d'origine (hormis la selle!..), ce qui me freine un peu dans ma démarche de le faire repeindre...Bon ce ne serait pas la première fois, mais là j'hésite encore, car de plus en plus rare. Il me faut les decals aussi, j'ai mon idée, mais c'est pas fait encore... Son comportement, et son confort sont assez étonnants...Je partagerai les photos, et sa restau ici, le jour venu...

Ah oui mais c'est le haut de gamme le tien !

FONSALFONS a écrit:...Pour ce qui est de ton MS Racing, que te manque t'il comme pièces? On ne sait jamais à l'occasion...

Bah le pote qui me l'a donné faisait du trial avec, il avait bien modifié le bestiau, donc il faudra que je retrouve des composants Mountain LX et les roues d'origine mais je sais pas ce que c'était.. Enfin pour le moment j'ai pas la place de le remonter  !

Opiwan a écrit:Ah oui mais c'est le haut de gamme le tien !

FONSALFONS a écrit:...Pour ce qui est de ton MS Racing, que te manque t'il comme pièces? On ne sait jamais à l'occasion...

Bah le pote qui me l'a donné faisait du trial avec, il avait bien modifié le bestiau, donc il faudra que je retrouve des composants Mountain LX et les roues d'origine mais je sais pas ce que c'était.. Enfin pour le moment j'ai pas la place de le remonter  !

...Le CR2 est équipé de jantes ARAYA RM20, le CR1 aussi et sur la plupart des photos de MS, c'est cette marque...RM20 ou 17 peut être, pour le tien, mais je n'en suis pas sûr. (Jolie pub entre parenthèses...).