Peugeot PH10c 1983

bonjour j'ai récupérer le vieux vélo de mon père un Peugeot ph10c 1983 dans son jus sa fait des anne qu'il et ala cave +de 10ans

et donc je souhaite le remettre en état et d'origine donc besoins de vos conseil et de photo si vous en avais un?

et quelque question:
- sa valeur  ?
- sa rareté ?
- quel type de pneu et chambre  a air ?
-comment démonter le compteur ? pour changer la pile.

voici quelque photo:








merci d'avance

Il me semble qu'il a des roues en acier alors qu'il devrait avoir des roues en alu.

http://www.re-cycle.com/images/Peugeot/1983_French/1983_07.jpg

Ed Shutter a écrit:Il me semble qu'il a des roues en acier alors qu'il devrait avoir des roues en alu.

salut merci de ta reponce mes ces bien les jante rigida d'origine confirmer par mon pere et des photo d'un ph10c sur ce forum
et pour les pneu et chambre a air ses quel type que e doit prendre

un petit effort sur l'orthographe stp car ça pique les yeux

La fourche est morte (fais un photo de profil de loin la roue bien dans l'axe mais j'en suis quasi certain), bon courage pour en trouver une avec cette longueur de pivot.
C'est du carbolite 103 donc a moins qu'il y ait un vrai affectif...bah tu peux garder les composants et essayer de trouver un cadre identique.
La potence est collector, surtout si le compteur fonctionne encore.

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il me semble qu'il a des roues en acier alors qu'il devrait avoir des roues en alu.

salut merci de ta reponce mes ces bien les jante rigida d'origine confirmer par mon pere et des photo d'un ph10c sur ce forum
et pour les pneu et chambre a air ses quel type que e doit prendre

Tes roues me semblent être des Rigida Chrolux en acier. Ça ne colle pas :
http://www.re-cycle.com/images/Peugeot/1983_French/1983_07.jpg
Il y a t'il écrit "Chrolux" dessus ?

Ce qui fait l'intérêt de ce vélo c'est la potence avec le computer.
Sinon c'est un Peugeot en acier bas de gamme avec la fourche tordu. Et à mon avis pas les bonnes roues.

Le mieux serait effectivement de trouver un PH10 de la même année sans le computer et en bon état et de "recréer" un PH 10C.

Ed Shutter a écrit:Ce qui fait l'intérêt de ce vélo c'est la potence avec le computer.
Sinon c'est un Peugeot en acier bas de gamme avec la fourche tordu. Et à mon avis pas les bonnes roues.

Le mieux serait effectivement de trouver un PH10 de la même année sans le computer et en bon état et de "recréer" un PH 10C.

oui mais ses dur d'en trouver des ph10c ou ph10m

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Ce qui fait l'intérêt de ce vélo c'est la potence avec le computer.
Sinon c'est un Peugeot en acier bas de gamme avec la fourche tordu. Et à mon avis pas les bonnes roues.

Le mieux serait effectivement de trouver un PH10 de la même année sans le computer et en bon état et de "recréer" un PH 10C.

oui mais ses dur d'en trouver des ph10c ou ph10m

Il faut être patient.

Est-il à ta taille ?

Il en passe sur LBC :
https://www.leboncoin.fr/velos/1421058251.htm/?ca=12_s

Ed Shutter a écrit:

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Ce qui fait l'intérêt de ce vélo c'est la potence avec le computer.
Sinon c'est un Peugeot en acier bas de gamme avec la fourche tordu. Et à mon avis pas les bonnes roues.

Le mieux serait effectivement de trouver un PH10 de la même année sans le computer et en bon état et de "recréer" un PH 10C.

oui mais ses dur d'en trouver des ph10c ou ph10m

Il faut être patient.

Est-il à ta taille ?

la selle m'arrive au niveau des hanche

et les jante et poigner de frein ses hs je pense

Ed Shutter a écrit:Il en passe sur LBC :

oui mes ses pas un ph10c,lafourche et pas pareil et il a pas le compteur shimano

Les jantes elles sont clairement en acier, donc pas d'origine et sans doute foutues.

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il en passe sur LBC :


oui mes ses pas un ph10c,lafourche et pas pareil et il a pas le compteur shimano

La fourche ?

Ed Shutter a écrit:

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il en passe sur LBC :


oui mes ses pas un ph10c,lafourche et pas pareil et il a pas le compteur shimano

La fourche ?

ou on viens fixer la roue elle et plus courber que la mienne

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:

dandan2mi a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il en passe sur LBC :


oui mes ses pas un ph10c,lafourche et pas pareil et il a pas le compteur shimano

La fourche ?

ou on viens fixer la roue elle et plus courber que la mienne

C'est normal, puisque la tienne est accidentée.

Plus d'info sur ce Peugeot avec sa potence atypique :

Ed Shutter a écrit:Ce qui fait l'intérêt de ce vélo c'est la potence avec le computer.
Sinon c'est un Peugeot en acier bas de gamme avec la fourche tordu. Et à mon avis pas les bonnes roues.

Le mieux serait effectivement de trouver un PH10 de la même année sans le computer et en bon état et de "recréer" un PH 10C.

je pense aussi , mais la fourche cela se redresse , t'inquiète pas !
si le vélo avait eu une peinture hs et plus de mal , il aurait mieux valu chercher dans ce cas un autre peugeot .... là , répare le

tu met des rigida et les vis MAFAC noire de rattrapage automatique de cable et c'est reparti !

pour les vis j'en ai si tu veux

Vu l'état de la fourche il est pas impossible que le cadre ait aussi morflé. Faut bien regarder les tubes par en dessous, si il y a des stries dans la peinture. Si c'est vraiment plié ça se sent en passant un doigt sous le tube, on sent une boursoufflure. Après ça empèche pas nécessairement le vélo de rouler droit mais ça le fragilise en cas de nouveau choc.

Me_PE10SW a écrit:Plus d'info sur ce Peugeot avec sa potence atypique :

Jantes acier, à mon grand étonement.

Ed Shutter a écrit:

Me_PE10SW a écrit:Plus d'info sur ce Peugeot avec sa potence atypique :

Jantes acier, à mon grand étonement.

et oui les jantes rigida sont d'origine

passe sur des RIGIDA alu , on te dira rien

MAFAC 2000 a écrit:passe sur des RIGIDA alu , on te dira rien

Et puis, on ne te balancera pas, tout cela restera entre nous.