Peugeot début 1960 très bien conservé

Je suis entrain de restaurer ce vélo Peugeot dans un état proche du neuf, je le convoitait depuis longtemps car il était à un collègue, mais il a fini par me le céder par manque d'argent. Il a été trouvé dans une cave d'immeuble à strasbourg et devait y être depuis plus de 10 ans vu la poussière qu'il y avait dessus. Il manque le couvercle du phare mais je l'ai commandé (j'ai l'optique et le culevage) Il y a une béquille qui doit avoir l'age du vélo, mais qui a endommagé un peu la peinture, du coup je l'ai virée    Tout est d'origine, à part les pneus, qui seront bien sur changés, et les patins de freins également.

Voici quelques photos avant démontage

AH OUI , c'est la série INOXYDABLE , un PL 45 alors il est de 1963-64 , il est parfaitement sublime

il a bien sur les rare freins arrière " ciseaux"

Je posterai le numéro de série affin d'avoir la date exacte

(J'ai le même modèle en rose, et en bleu, je vais les vendre car j'ai pas la place pour tout garder )

en rose ou parme ?

J'ai eu un bleu dans l'état de ton marron , et 1 couleur "vert d'eau" et 1 parme , super rare les "parme"

Celui là.

il est plus "coloré" a l'origine , plus foncé

Très joli ce modèle, très bien conservé

Voici le numéro 207 889

La restauration est quasiment terminée, mais avec le dérailleur je galère, je n'arrive pas à le régler, c'est un simplex 532. J'ai cherché sur internet comment faire le réglage, en vain. J'ai vu qu'il y a deux petites molettes dessous, mais je ne sais pas à quoi elles servent. Quelqu'un pourrait m'aider ?

vélocollection a écrit:La restauration est quasiment terminée, mais avec le dérailleur je galère, je n'arrive pas à le régler, c'est un simplex 532. J'ai cherché sur internet comment faire le réglage, en vain. J'ai vu qu'il y a deux petites molettes dessous, mais je ne sais pas à quoi elles servent. Quelqu'un pourrait m'aider ?

http://www.disraeligears.co.uk/Site/Simplex_Prestige_derailleur_532.html

en lisant il envoie ici

http://www.disraeligears.co.uk/Site/French_Patent_1258146_-_Simplex.html

les molettes sont les butees haute et basse de derailleur d'apres ce que je vos sur ce schema, tout simplement.

Super merci je vais essayer on verra ce que ca donne Dommage que ce soit en anglais, car je ne comprends absolument rien

La restauration est terminée, 2 jours passés dessus quand même J'ai entièrement tout démonté, pour le nettoyage de toute la vieille graisse, le graissage des roulements, changement des pneus, et patins, redressage des bosses sur les couvercles en alu des boites à outils (qui contiennent l'équipement de réparation et le neiman), nettoyage de TOUTES les pièces avec les outils et produits adéquat, mise en place de pare jupe et d'un couvercle de phare (à l'origine il était chromé, mais je préférais en blanc car ça va mieux avec le vélo); je voulais mettre une pompe mais je ne sais plus où je les ais mises

J'ai aussi restauré les filets de peinture

Il est magnifique, comment as tu restauré les filets ? Avec l'outil prévu pour ?
Sinon ca t'embeterait d'essayer de faire des photos des sticker du tube de selle et du peugeot du tube diagonale bien en face que j'essaye de pouvoir les faire faire ?
Je n'arrive pas a les trouver chez qui que ce soit.

Je les ais fait à main levée mais ils sont droits.
Je te ferais les photos

Wow jolis! Je vais t'embaucher huhu

Merci pour les photos, je sais pas pourquoi ces stickers sont introuvables, alors qu'ils sont pourtant assez couramment completement passé. Alors qu'on trouve les autres a la pelle pour les plus recents.
Le par jupe est beau aussi, tu las trouvé ou ?

riendf , tu peut trouver un filet sur EBAY / LBC ou ici https://www.velovintageagogo.com/t4219-filet-pare-jupes-a-l-ancienne-deutsche-qualitat#68376

Merci pour vos commentaires  

Voici où j'ai commandé les filets, ils sont vraiment pas cher, et de belle qualité, par contre, il y a souvent trop de filets dessus, du coup, il faut compter le nombre de trous du garde boue, et enlever une des "agrafes" métallique tenant les élastiques entre eux, puis couper l'anneau chromé pour extraire les élastiques en trop, ensuite, l'anneau chromé se ressoude facilement à l'étain; les filets en trop peuvent servir à mettre sur un autre vélo, car perso pour ce Peugeot j'ai enlevé plus de la moitié des filets, car le garde boue ne comportait pas beaucoup de trous, et pour les filets en trop que j'ai enlevé dont je n'ai plus l'anneau, je vais prendre deux anneaux de pinces à rideaux vintages
https://funecobikes.com/pare-jupe-de-velo/4511-filet-pare-jupe-de-velo-brun-et-blanc.html

PS: ne surtout pas prendre de filets "neufs d'anciens stock d'époque", car de un ils sont plus cher, et de deux, souvent détendus

riendf a écrit:Wow jolis! Je vais t'embaucher huhu

Merci pour les photos, je sais pas pourquoi ces stickers sont introuvables, alors qu'ils sont pourtant assez couramment completement passé. Alors qu'on trouve les autres a la pelle pour les plus recents.
Le par jupe est beau aussi, tu las trouvé ou ?

Je n'ai pas restauré les filets de peinture en intégralité, mais juste sur environ 15 cm, sur les deux petits tubes, ils étaient effacés.

riendf a écrit:Il est magnifique, comment as tu restauré les filets ? Avec l'outil prévu pour ?
Sinon ca t'embeterait d'essayer de faire des photos des sticker du tube de selle et du peugeot du tube diagonale bien en face que j'essaye de pouvoir les faire faire ?
Je n'arrive pas a les trouver chez qui que ce soit.

Comme tu me l'as demandé voici des photos des décalcos

Ah zut moi c'est un peugeot plus vieux. (pour le logo peugeot)
Sinon les badges, me faudrait une photo en macro de face pour les travailler. La c'est deja pas assez eclairé et trop de traver.
Apres si tu peux pas a cause d'une boitier photo trop gros, une bonne photo de telephone est largement suffisante.
Sinon tant pis Je finirais bien par en voir passer un quelquepart

riendf a écrit:Ah zut moi c'est un peugeot plus vieux. (pour le logo peugeot)
Sinon les badges, me faudrait une photo en macro de face pour les travailler. La c'est deja pas assez eclairé et trop de traver.
Apres si tu peux pas a cause d'une boitier photo trop gros, une bonne photo de telephone est largement suffisante.
Sinon tant pis Je finirais bien par en voir passer un quelquepart

Je vais essayer de prendre des photos avec un meilleur appareil

riendf , ces décalco se trouve chez

hennoux

, je sais plus son prénom , il fait les mobs et motos anciennes

Laurent le prénom ... Il a encore un peu de mémoire le Mafac

http://www.retro-motos-pieces.fr/250-peugeot

Merci !
Marrant j'etais tombe dessus en cherchant les decals uto moto pour mon tandem, j'avais pas vu qu'il en avait plein d'autres a l'epoque!
C'est franchement nickel, plus qu'a me motiver pour decaper et repeindre le cadre maintenant huhu, j'aurais tout ce qu'il faut.