Decathlon Cap Nord 1988 - Conversion en vélo utilitaire

Ed Shutter a écrit:

FONSALFONS a écrit:
...Pour en revenir à celui que j'ai posté, il s'agit bien d'un CAP NORD II, le premier propriétaire qui me l'a cédé l'avait acheté chez DECATHLON, mais c'est en revanche, pour l'histoire concernant l'absence de marquage, que je n'ai pas d'info sûre...

Il est quand même étonnant ton Cap Nord II. Soit il a été repeint soit à un un moment ils ont changé la déco.

Le mien est rose et noir :
https://www.velovintageagogo.com/t6137-decathlon-cap-nord-ii?highlight=D%C3%A9cathlon+cap+nord+II

..Repeint, non, le propriétaire l'avait acheté tel quel, et après démontage, j'ai constaté clairement sur la fourche notamment, qu'il s'agissait d'une peinture d'origine. Une peinture verte légèrement pailletée. Il faut que je regarde dans les détails, car il y a un numéro sous le boitier de pédalier, une inscription sur le tube de fourche et d'autres petits détails qui peuvent permettre d'identifier le cadre...

FONSALFONS a écrit:

Ed Shutter a écrit:

FONSALFONS a écrit:
...Pour en revenir à celui que j'ai posté, il s'agit bien d'un CAP NORD II, le premier propriétaire qui me l'a cédé l'avait acheté chez DECATHLON, mais c'est en revanche, pour l'histoire concernant l'absence de marquage, que je n'ai pas d'info sûre...

Il est quand même étonnant ton Cap Nord II. Soit il a été repeint soit à un un moment ils ont changé la déco.

Le mien est rose et noir :
https://www.velovintageagogo.com/t6137-decathlon-cap-nord-ii?highlight=D%C3%A9cathlon+cap+nord+II

..Repeint, non, le propriétaire l'avait acheté tel quel, et après démontage, j'ai constaté clairement sur la fourche notamment, qu'il s'agissait d'une peinture d'origine. Une peinture verte légèrement pailletée. Il faut que je regarde dans les détails, car il y a un numéro sous le boitier de pédalier, une inscription sur le tube de fourche et d'autres petits détails qui peuvent permettre d'identifier le cadre...

C'est très certainement un vélo plus récent que le mien. Sais-tu s'il est en Tange Prestige ? D'après un catalogue D4 il y aurait eu une version en Reynolds 531.

État des lieux :


Ça va péter :




Ça mérite un coup de bombe fluo :




Je cherche un shifter droit Exage Mountain, c'est à vot' bon cœur m'sieu-dames :

J'ai démonté la roue avant. Moyeu Joytech et jante Maccari, légère mais trop bas de gamme à mon avis pour être d'origine.

Roue arrière à moyeux Exage Mountain, jante non identifiée.

Cassette 6 vitesses Uniglide 14-32.

Montage d'une paire de pneus Rubena Winner de récup.

Bon il roule bien, mais c'est clair qu'il a du boulot pour le rendre beau. Il devrait rester en standby jusqu'en septembre.

Alors j'ai identifié la jante arrière comme étant une FiR ABX 31 GL.

J'aimerais bien trouver une roue avant qui correspond à l'origine :
Jante FiR ABX 31 GL et moyeux Shimano (Exage) HB-450.

J'ai décidé de le moderniser sans vergogne :

Le dérailleur avant est bien fatigué...

Mauvaise surprise en démontant la selle :

Je suis en train d'en faire un utilitaire :







J'espère qu'il connaîtra un meilleur sort que le Topbike New Forest :

https://www.velovintageagogo.com/t9630-topbike-new-forest?highlight=new+forest

Ed Shutter a écrit:Je suis en train d'en faire un utilitaire :







J'espère qu'il connaîtra un meilleur sort que le Topbike New Forest :

https://www.velovintageagogo.com/t9630-topbike-new-forest?highlight=new+forest

...Je trouve le montage réussi visuellement sur ta photo, avec le porte bagage qui s'accorde avec les lignes tendues du cadre du DECAT', même si l'intérêt esthétique dans ce projet n'est pas primordial...Pour en revenir à celui que j'avais posté, CAP NORD 2, impossible de déterminer que le cadre soit fait avec certitude avec du R531, comme mentionné sur le catalogue pour certains... TANGE Prestige peut être...Franchement, je ne sais pas, et difficile de trouver une info fiable.

FONSALFONS a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je suis en train d'en faire un utilitaire :







J'espère qu'il connaîtra un meilleur sort que le Topbike New Forest :

https://www.velovintageagogo.com/t9630-topbike-new-forest?highlight=new+forest

...Je trouve le montage réussi visuellement sur ta photo, avec le porte bagage qui s'accorde avec les lignes tendues du cadre du DECAT', même si l'intérêt esthétique dans ce projet n'est pas primordial...Pour en revenir à celui que j'avais posté, CAP NORD 2, impossible de déterminer que le cadre soit fait avec certitude avec du R531, comme mentionné sur le catalogue pour certains... TANGE Prestige peut être...Franchement, je ne sais pas, et difficile de trouver une info fiable.

J'ai un Cap Nord II (très beau à mon gout) et je suis formel il est en Tange Prestige. A vrai dire je ne sais pas si la version en Reynolds a vraiment existée ou si c'est une erreur du catalogue.

https://www.velovintageagogo.com/t6137-decathlon-cap-nord-ii

FONSALFONS a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je suis en train d'en faire un utilitaire :







J'espère qu'il connaîtra un meilleur sort que le Topbike New Forest :

https://www.velovintageagogo.com/t9630-topbike-new-forest?highlight=new+forest

...Je trouve le montage réussi visuellement sur ta photo, avec le porte bagage qui s'accorde avec les lignes tendues du cadre du DECAT', même si l'intérêt esthétique dans ce projet n'est pas primordial...Pour en revenir à celui que j'avais posté, CAP NORD 2, impossible de déterminer que le cadre soit fait avec certitude avec du R531, comme mentionné sur le catalogue pour certains... TANGE Prestige peut être...Franchement, je ne sais pas, et difficile de trouver une info fiable.

Je reviens sur ton Cap Nord II. Il semble qu'il n'y a même pas le Sticker des tubes. Je me demande si compte tenu de l'embrouille de propriété intellectuelle il n'y a pas eu une combine pour repeindre ces vélos et les faire passer en occase dans la comptabilité.

J'ai reçu le porte bagage avant :

Le feu arrière, prélevé sur le Rockrider M Series :

Essai de montage d'un phare  :

Il manquait des caches en plastique sur le U-brake arrière et ça ne me plaisait pas :






J'ai démonté le cantilever avant Exage Mountain que je compte remplacer par un Deore DX :






Et bonne surprise le machin en plastique fait un cache de remplacement très acceptable à l'arrière :

Jante FIR, d'origine et très large, à l'arrière :





Jante Araya VP-20 moins large, à l'avant :

J'ai reçu des cantilevers Deore DX :

J'ai envie de lui mettre la selle Brooks Team Pro que j'ai récemment échangée contre une selle moderne en plastique.

J'ai utilisé la tige de selle qui était sur le GT Karakoram.

En acier longue (trop longue), lourde (trop lourde) et sûrement très costaude.

Elle restera dessus jusqu'à ce que Riendf me trouve un bitoniau pour la tige d'origine en alu.

Peut-être même plus longtemps, l'allégement n'est pas mon souci principal pour ce vélo. Mais alors, avec un bon coup de scie quand même.