Decathlon Cap Nord 1988 - Conversion en vélo utilitaire

Bon, j'ai récupéré des brifters et des dérailleurs Exage Mountain.

Nouvelles pédales Wellgo :

Ed Shutter a écrit:Avec une selle Brooks Flyer Special, pour l'instant je n'ai pas pris de décision quant à la selle définitive. Le souci principal reste la transmission, le dérailleur avant est lessivé.

ça rend bien  

ozemick a écrit:

Ed Shutter a écrit:Avec une selle Brooks Flyer Special, pour l'instant je n'ai pas pris de décision quant à la selle définitive. Le souci principal reste la transmission, le dérailleur avant est lessivé.

ça rend bien  

Mais les travaux n'avancent pas vraiment.

Un dérailleur avant Exage Mountain, nettoyé et rénové :

Salut Ed ça change grand chose la pièce plastique ou passe le câble de frein arrière  je la vois pas sur ton cap nord 1

Cap nord 2 de Ed

Hproduguidon a écrit:Salut Ed ça change grand chose la pièce plastique ou passe le câble de frein arrière  je la vois pas sur ton cap nord 1

Cap nord 2 de Ed

Oui, il n'y a pas de pièce pour croiser le câble, comme il n'y en a pas sur le Legnano Ellen :
https://www.velovintageagogo.com/t7021p50-legnano-ellen

Bizarrement il y en a sur le GT Timberline :
https://www.velovintageagogo.com/t9970-gt-timberline-1992-daktari-white-gt

C'est pourtant le même étrier à l'arrière sur les trois.

Ed Shutter a écrit:Il y a eu des bons vélos dans la grande distribution. Il y en a eu surtout quand ils ont commencé à en vendre et qu'ils cherchaient à être crédibles. Aujourd'hui ça a énormément baissé en qualité. Chez D4 c'est encore honorable, chez Carrefour ça n'est plus que du caca.

Au départ DECATHLON n'était pas trop dans le vélo mais à décidé de s'y mettre avant que ça ne devienne son produit phare. Au départ je crois que c'est LELEU qui les fabriquait mais qui ne voulait pas vendre sous son nom car DECATHLON sentait le soufre. Il est patent que la qualité à baissé. Ma fille roule depuis 15 ans sur un DECATHLON des années 90 dont seul défaut est la peinture qui s'écaille, une maladie spécifique aux D4. Depuis, la qualité a baissé. D4 se targuait de fabriquer en France mais ça doit plus être vrai.
En plus, les prix DECATHLON se sont peu à peu rapprochés de la concurrence. En 1990, je payais les chambres à air deux fois moins cher que chez un vélociste chez D4.
Quand des membres de ma famille me consultent, je leur dis d'aller voir chez D4, puis chez un vélociste pour voir la différence. DECATHLON a créé sa marque premium VAN RYSEL (Ce qui en flamand veut dire DE LILLE) pour tirer la gamme vers le haut.
Concernant CARREFOUR j'ai eu un VTC OPTIMALP cadre alu produit dans les années 2000 qui mécaniquement tenait la route. Maintenant CARREFOUR vend du vélo made in China bon marché et évidemment ne répare pas.
J'ai vu des vélos NEUFS vendus par AUCHAN invendables car les pédaliers étaient vrillés qui faute de pouvoir être réparés ont été donnés à EMMAUS.
Moralité : retournez chez les vélocistes, ce sont des professionnels du vélo.

Robur a écrit:

Ed Shutter a écrit:Il y a eu des bons vélos dans la grande distribution. Il y en a eu surtout quand ils ont commencé à en vendre et qu'ils cherchaient à être crédibles. Aujourd'hui ça a énormément baissé en qualité. Chez D4 c'est encore honorable, chez Carrefour ça n'est plus que du caca.

Au départ DECATHLON n'était pas trop dans le vélo mais à décidé de s'y mettre avant que ça ne devienne son produit phare. Au départ je crois que c'est LELEU qui les fabriquait mais qui ne voulait pas vendre sous son nom car DECATHLON sentait le soufre. Il est patent que la qualité à baissé. Ma fille roule depuis 15 ans sur un DECATHLON des années 90 dont seul défaut est la peinture qui s'écaille, une maladie spécifique aux D4. Depuis, la qualité a baissé. D4 se targuait de fabriquer en France mais ça doit plus être vrai.
En plus, les prix DECATHLON se sont peu à peu rapprochés de la concurrence. En 1990, je payais les chambres à air deux fois moins cher que chez un vélociste chez D4.
Quand des membres de ma famille me consultent, je leur dis d'aller voir chez D4, puis chez un vélociste pour voir la différence. DECATHLON a créé sa marque premium VAN RYSEL (Ce qui en flamand veut dire DE LILLE) pour tirer la gamme vers le haut.
Concernant CARREFOUR j'ai eu un VTC OPTIMALP cadre alu produit dans les années 2000 qui mécaniquement tenait la route. Maintenant CARREFOUR vend du vélo made in China bon marché et évidemment ne répare pas.
J'ai vu des vélos NEUFS vendus par AUCHAN invendables car les pédaliers étaient vrillés qui faute de pouvoir être réparés ont été donnés à EMMAUS.
Moralité : retournez chez les vélocistes, ce sont des professionnels du vélo.

Ces dernières années la qualité des accessoires D4 a quand même bien augmenté.

Je connais rien de plus tristoune que le rayon accessoires d'un DECATHLON, avec une unité dans le packaging bleu, une ou deux références pour chaque modèle, un design assez morne dès qu'il s'agit de mettre de la couleur. Moi je kiffe pas vraiment ces magasins, j' y vais très rarement.

Robur a écrit:Je connais rien de plus tristoune que le rayon accessoires d'un DECATHLON, avec une unité dans le packaging bleu, une ou deux références pour chaque modèle, un design assez morne dès qu'il s'agit de mettre de la couleur. Moi je kiffe pas vraiment ces magasins, j' y vais très rarement.

Ça à pas mal évolué niveau sacoches, porte-bidons et porte-bagages.

Ca dépend de la superficie des magasins. Parfois il n'y a qu'un linéaire avec un choix de bidon de 1 bidon...

cc Robur! oui en effet les decathlon "essentiels" comme leur nom l'indique y'a pas un éventail de folie

Bon j'ai réussi à reconstruire des brifters Exage Mountain.

Un U-brake Exage Mountain neuf en métal à la place de celui d'origine en tôle et plastique :











Et avec des patins Kool Stop.

Je vous trouve bien sévères avec les magasins Décathlon, pour le cycliste que je suis, j'y vais pour :

- Les chaussettes d'équitation à losanges qui montent bien haut
- Les chaussettes de ski (plus épaisses) qui montent bien haut aussi pour l'hiver
- Les polos de golf, en coton tricoté, avec des manches très longues (très adaptés aux primates à vélo )
- Les chaussures de "futsall" (rayon foot) qui font d'excellentes chaussures cyclistes pour les fanas du cale-pied
- Au rayon rando, les gourdes rondes en alu qui tiennent dans les porte-bidons et diverses fringues pour la mi-saison

et au rayon vélo ... Ah bon, ils ont un rayon vélo

on ne doit pas parler de la même chose ...

prosperjunior a écrit:
et au rayon vélo ... Ah bon, ils ont un rayon vélo

Oui et on y trouve les boyaux Vitoria Rally moins cher que partout ailleurs, quelques pièces introuvables genre triangle de pontet, des bidons à 2 € et d'autres trucs.

En revanche les vélos.

J'ai monté un Bluemels à l'avant. A l'arrière ça s'annonce un peu compliqué, il va peut-être falloir que je découpe un peu. Le problème c'est de le faire proprement...

Porte-bagage lowrider Xtreme (la marque de RoseBike) identique au XLC mais un poil moins cher et vendu avec plus de visserie :

Pour son nouvel usage, tu vas lui laisser ses pneus de tracteur

prosperjunior a écrit:Pour son nouvel usage, tu vas lui laisser ses pneus de tracteur

Et en plus ils sont montés à l'envers. Mais rien ne presse quand tout sera OK je démonte tout pour peinture.

Ceci dit les Mitas Winner c'est pas des pneus à gros crampons, c'est déjà des pneus mixtes et au degré d'usure ou ils sont ils sont de plus en plus "route".

Support de phare bidouillé :

J'ai reçu les pneus :

Il y a eu pas mal d'évolution sur ce vélo. En particulier j'ai remplacé les serrages de roue rapides par des serrage à clef Allen :





C'est finalement plus pratique avec les lowriders, c'est un peu antivol, c'est plus sécurisant et ça fait un peu d'allègement à bon compte. Bon, ne pas oublier de mettre un multi-outil dans une sacoche.

Un "Shark Fin" :