FAGGIN MAVIC

Salut à tous !
Dans mon objectif moins mais mieux j'ai acheté ce Faggin.
Il est trop petit pour moi mais déjà vendu à un ami qui voulait un vélo italien depuis un moment, bref je doit le restaurer.
Magnifiques finitions et le groupe Mavic qui est définitivemnt superbe et qui fonctionne parfaitement, un des meilleurs dérailleurs que je n'ai jamais essayé !
Trêve de discour, place aux images :



















































Voilà, je n'ai fait que nettoyer les chromes des haubans, mettre ces pédales à la place des auto et j'ai viré un peu de guido foutue pour lire la marque du cintre : CINELLI
Du bon du bien bref de l'italien.
Enjoy et bon week-end.

Superbe ce vélo ,s'est la classe

savez vous si Faggin fabrique ces propres fourches ou ce sont des columbus gravées ?

y'a pas à dire, Faggin, c'est grave la classe ! Tu parles de groupe Mavic, ça concerne dérailleurs AV et ARR seulement ? Les étriers de freins sont Gipiemme mais les poignées ? Et les shifters ?

Belle pêche en tous cas, j'adore !

le pédalier aussi est un Gipiemme   j'en ai eu un comme ça quand j'étais p'tit.........

Les shifters ce sont des Mavic, ce sont les simplex SLJ mais sans marquage, la tds de selle c'est une Simplex/Mavic, le bdp aussi. Le pédalier ressemble à un Gipiemme Dual Sprint. Les freins et le jdd ne sont pas des mavic

spraynasal a écrit:Les shifters ce sont des Mavic, ce sont les simplex SLJ mais sans marquage, la tds de selle c'est une Simplex/Mavic, le bdp aussi. Le pédalier ressemble à un Gipiemme Dual Sprint. Les freins et le jdd ne sont pas des mavic

Bravo   ça a bien l'air d'être comme tu dis  

euh..... et pour la fourche vous savez ?

non,pour la fourche, je sais pas :oops: 

De loin on dirait une colnago  

Raaaaaa ce groupe Mavic, j'adooooooore !

Une bonne moitié de ce que vous avancé est faux.

Les freins sont badgé Gipiemme mais c'était fait par Modolo qui faisait aussi les freins Mavic, c'est les mêmes, les leviers sont identiques.
La fourche est une Faggin en Columbus.


Normalement le vélo seras terminé avant la fin de la semaine.

Les leviers sont peut être identiques mais les étriers n'ont rien à voir
Je peux t'assurer que même si c'était fait par Modolo, c'est Mavic qui contrôlé le cahier des charges, on voit bien la différence entre les Modolo pour Sachs et pour Mavic, pas tout à fait le même niveau alors que c'est censé être les mêmes freins !

des freins Modolo Gipiemme Sprint   J'y comprends plus rien moi... Les leviers, c'est quoi du coup ? On veut des photos, plein de photoooos !  

bon courage  

Effectivement ce n'est pas très simple.
Le cadre est en columbus.
Les moyeux sont des Gipiemme monté sur des Mavic G40 (pneus)
La tige de selle est no name mais en 27, je l'ai reprise car la finition était horrible, donc limage, polissage et peinture du flutage.
La selle est une Turbo Bernard Hinault.
A la base il y avait une potence 3TTT en 80 et un cintre Cinelli, combo impossible, la potence était visiblement trop courte pour ce cadre j'ai donc remis une Potence Cinelli en 110.
Le pédalier est un Gipiemme dual sprint et le bdp est également un Gipiemme.
Les dérailleurs avant et arrière sont des Mavic 801
Concernant les freins, leviers+étriers, il s'agit bien de Modolo badgé Gipiemme, sachant que Modolo faisiait aussi les freins Mavic qui sont donc, hormis les gravures et décorations les même.
J'ai surement oublié quelques détails et le vélo sera terminé demain photo à suivre donc.

Hâte de voir la photo !
En principe ta tige de selle c'est celle-là : http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=F9A5C5EA-C1BD-41F0-AF29-2A28901E1A42&Enum=105&AbsPos=4

Pas du tout.

De loin je croyais, car c'est celle qui venait avec ce groupe Mavic. Si tu as une photo de plus près il serait peut être possible de l'identifier !

 

Cela fait longtemps que j'ai finis le gros du travail sur ce vélo.
Je enfin remis en place le logo Cinelli de la potence et j'en profite donc pour mettre quelques photos.
Je précise avant toutes critiques, les réglages du guidon, potence, et tige de selle sont mauvais. Ils ne sont pas en rapport avec la taille du cadre mais ainsi je roule avec un vélo un peu adapté à ma taille étant donné que ce cadre est trop petit. Les essais sont concluants, pas de soucis hormis les réglages habituels.
De plus je n'ai pas cherché à gommer les traces du temps, j'ai laissé les rayures sur les pièces anodisées, pas ne nouveaux décals Faggin ni retouches de peintures sur les pocs.
Les seules retouches sont les gravures Faggin de la tête de fourche avec une peinture neuve ainsi que la peinture de la tige de selle.
La selle est quasi neuve, la potence 3ttt a été changée pour une Cinelli plus en rapport avec le cintre.
Gaines, cables, pneus neufs et les reposes mains neufs.





Plus de photos dès je fait les réglages définitif et...un peu plus de soleil.

Il est chouette comme ça !   Le mavic arrière à une position peu orthodoxe. En même temps, c'est la première fois que j'en vois un monté...  

Je suis d'accord avec toi sur la position du dérailleurs. La chaîne est peut être trop courte ?

un bien joli vélo   pour la position du dérailleur,je pense que tout simplement il n'est pas revenu en place après montage de la roue arrière...

ycenna a écrit:
Je précise avant toutes critiques, les réglages du guidon, potence, et tige de selle sont mauvais. Ils ne sont pas en rapport avec la taille du cadre mais ainsi je roule avec un vélo un peu adapté à ma taille étant donné que ce cadre est trop petit.

Rien ne me choque dans le réglage de ce vélo  ça me paraît au contraire très équilibré, on n'a pas une sortie de selle à la Robic ni un guidon plus haut que la potence! (t'es sûr que c'est pas les autres cadres qui sont un poil trop grands?   )

vivement les autres photos, c'est prometteur !