Tandem La Perle

Ed Shutter a écrit:Acide phosphorique puis vernis.

+1

J'avais rustolisé mon MF mais je vais devoir poncer et phosphoriser avant le rustol

merops a écrit:

Ed Shutter a écrit:Acide phosphorique puis vernis.

Tu trouves ça facilement?

Je réponds à la place d'Ed mais c'est lui qui m'a fait connaître le RUSTOL-OWATROL
Antirouille incolore. Il y a de l'acide phosphorique dedans. Ça fonctionne très bien.

la-haut a écrit:Je réponds à la place d'Ed mais c'est lui qui m'a fait connaître le RUSTOL-OWATROL
Antirouille incolore. Il y a de l'acide phosphorique dedans. Ça fonctionne très bien.

Bon, on connait tous le Rustol, et je l'ai déjà utilisé sur d'autres cadres. Finalement j'ai choisi pour celui-ci de faire une nouvelle expérience avec le vernis Tonkinois. C'est facile à passer au pinceau. Le rendu est brillant, et il est hors poussière en 2h, séchage 8h.



En ce qui concerne les roues, c'est un nouveau défi (on dirait maintenant "challenge" ), vu qu'elles ont été repeintes à la truelle

Pour la roue avant, je vais tout dérayonner, décaper, protéger, et remonter, ce devrait bien se passer. Par contre je bute avec la roue arrière sur la roue libre car elle n'a pas d'ergots visibles...

C'est profond comme un puits, et il y a des encoches sur les côtés intérieurs de la roue libre  En fait, le dernier pignon recouvre la roue libre... Avez-vous déjà vu ça? Comment le sortir, alors qu'ils ont bien l'air d'être solidaires... Je vais essayer de le dévisser comme on ferait avec une roue libre démontable   Il doit être vissé à l'intérieur du 3ème pignon...

J'ai cassé mon fouet en essayant de dévisser le dernier pignon... Donc, et vu que les flasques sont bien plus larges que le plus grand pignon, j'ai coupé les rayons



Encore du nettoyage/dérouillage en vue...

merops a écrit:

la-haut a écrit:Je réponds à la place d'Ed mais c'est lui qui m'a fait connaître le RUSTOL-OWATROL
Antirouille incolore. Il y a de l'acide phosphorique dedans. Ça fonctionne très bien.

Bon, on connait tous le Rustol, et je l'ai déjà utilisé sur d'autres cadres. Finalement j'ai choisi pour celui-ci de faire une nouvelle expérience avec le vernis Tonkinois. C'est facile à passer au pinceau. Le rendu est brillant, et il est hors poussière en 2h, séchage 8h.

Beauuuu

Bir Hakeim a écrit:

merops a écrit:

la-haut a écrit:Je réponds à la place d'Ed mais c'est lui qui m'a fait connaître le RUSTOL-OWATROL
Antirouille incolore. Il y a de l'acide phosphorique dedans. Ça fonctionne très bien.

Bon, on connait tous le Rustol, et je l'ai déjà utilisé sur d'autres cadres. Finalement j'ai choisi pour celui-ci de faire une nouvelle expérience avec le vernis Tonkinois. C'est facile à passer au pinceau. Le rendu est brillant, et il est hors poussière en 2h, séchage 8h.

Beauuuu

le vernis rend t-il le toucher " collant " au doigt

legaulois79 a écrit:le vernis rend t-il le toucher  " collant " au doigt

Absolument pas

Les moyeux MAXI sont nettoyés, graissés, remontés...



L'intérieur du tambour est très propre:


Les garnitures de frein du tambour sont encore bonnes:


Gros travail pour décaper les jantes car sous la peinture, il y avait beaucoup de rouille:


Ce sont des RIGIDA "B" de 35 mm de largeur:


Le compteur qui était sur le vélo n'est pas sauvable, car complétement bouffé dans les entrailles...
Je me mets à la recherche d'un modèle E.D à fixer sur la fourche si vous avez des tuyaux  



Demain, je commence le remontage

merops a écrit:Les moyeux MAXI sont nettoyés, graissés, remontés...

Belle avancée !

Quelle graisse utilises tu ?

la-haut a écrit:Quelle graisse utilises tu ?

De la bonne vieille graisse bien épaisse comme préconisé sur le tambour

merops a écrit:

la-haut a écrit:Quelle graisse utilises tu ?

De la bonne vieille graisse bien épaisse comme préconisé sur le tambour

Merci. J'ai une info identique sur mon MF
Le bénéfice de la graisse au lithium versus au teflon

la-haut a écrit:Le bénéfice de la graisse au lithium versus au teflon

Aucune idée, mais ça pourrait lancer un débat

Autre question: On a tous lu plus haut que Stéphane voulait monter des jantes alu sur ce tandem quitte a ce qu'elles soient plus étroites.
C'est un fait que les jantes acier Rigida DECO B du tandem ne sont vraiment pas en super état...

D'où ma question, et avant de rayonner, si il existe des jantes actuelles de VTT en 27.5, 36 trous en 35 mm de large
Faudrait aussi qu'il y ait les bandes de freinage, et qu'elles soient couleur alu... compatibles avec l'allure générale de l'engin

Des Rigida de la même largeur en meilleur état pourraient aussi faire l'affaire    (T'as pas ça Pierrot-Mafac dans tes réserves?...) Ces grosses jantes lui donnent cet aspect "mastoc", et je ne voudrais pas y monter des moins larges

Coup de bombe sur les garde-boue pour refaire la bande rouge centrale:

J'espère que ça ne va pas faire "too much", sinon je les patinerai un peu...

Début du remontage

C'est là qu'on apprécie de pouvoir utiliser les clavettes d'origine! Ça facilite les choses...


J'ai "vieilli" la bande rouge des garde-boue car c'était beaucoup trop brillant:


Le petit drapeau sera refait en tissu comme l'original:

J’ose plus rien poster sur mes sujets ....quand je vois le niveau de celui-ci.....

Bir Hakeim a écrit:J’ose plus rien poster sur mes sujets ....quand je vois le niveau de celui-ci.....

Ben non alors, car c'est moi qui ne vais plus poster

Je n'ai pas encore rayonné les roues que je pose la guidoline

Sur le ruban de coton Velox 80 (que je préfère à la 90 car elle est plus facile à tendre dans les courbes ), je passe du noir de poêle avant la gomme laque pour la patiner un peu  

Et il patine en plus.....comme les restaurateurs de monuments historiques

Non sérieusement, tes posts sont une source d'inspiration, comme celles de vintage51

au moins il est tombé dans de bonnes mains j'ai hâte de le voir fini et j'espère que tu prendras plaisir à rouler avec une fois fini
Bravo Alain

Pfff … Je crois que Stephane serait tres content de voir son tandem comme ça et encore plus entres les mains d'un gogo soigneux, méticuleux, pointilleux et en plus doué des 2 mains.

Ca va être une merveille

Merci amis Gogo pour vos encouragements

Je continue avec l'énigme du FIXATOR (non, ce n'est pas un produit de substitution pour junkies)

Ce grand levier, style frein à main, actionne le tambour en tant que ralentisseur. Il n'y a pas de ressort de retour, de fait que la manette actionne le frein tant qu'on ne la repousse pas:


L'énigme est sa fixation sur le plot soudé au cadre. Vous voyez qu'il y a un écrou, mais étant inaccessible, comment le serrer    

La vis est en fait une vis sans tête fendue, mais j'ai pas compris comment serrer le bazar...

J'ai fini par marquer l'écrou, et le serrer avec un pointeau  

J'ai comme l'impression de déjà l'avoir vu en vrai, ce tandem, avant rénovation. Même que j'ai eu du mal à le larguer en côte
Je sens qu'il va être super beau et efficace après rénovation, Patrick et Claudette n'auront qu'à bien se tenir

clamar a écrit:J'ai comme l'impression de déjà l'avoir vu en vrai, ce tandem, avant rénovation. Même que j'ai eu du mal à le larguer en côte
Je sens qu'il va être super beau et efficace après rénovation, Patrick et Claudette n'auront qu'à bien se tenir

C'est pas celui la que tu as du voir
J'ai de la chance après qu'ils ont discuté ensemble le "La Perle" est parti plus se faire une retraite plus bas que l'IDF

Merops, épisodes palpitants, j'adore ce feuilleton

19h00, c'est l'heure de l'épisode du La Perle, compte-rendu de la journée

La bestiole est sur ses roues
Les rayons sont croisés à 3 à l'avant , et à 2 à l'arrière
J'ai préféré les refaire à l'identique vu que j'avais mesuré et commandé les rayons comme modèle. J'ai pu trouver des 2.5 mm dans les bonnes longueurs chez "Macadam 2 roues" à tarif très correct, et en expédition immédiate (on n'avait plus connu ça depuis longtemps)

Les papillons Bell en bronze de mon stock vont bien, mais c'est du 9.5 devant et derrière    Du coup si jamais un Gogo a du 9.5 à échanger contre du 8, je suis intéressé. Je pense que ce sera pas facile à trouver  


Pour la roue arrière, vu que je n'ai pas trouvé de tuto pour rayonner en croisant à 2, j'ai tâtonné pas mal, et en faisant gaffe à l'espace de la valve:dur:


Ça, c'est pour motiver le socker:




La selle avant à rails alu n'est pas là pour alléger la monture, mais pour gagner quelques centimètres de recul. La Henry-Gauthier fournie avec est énorme, et positionnée trop en avant à cause de cette potence spécifique:


Plus que:
Les freins
Les dérailleurs
Les chaînes
Les pédales (pas difficile)
La dynamo + câbler les feux, et en route Poulette

épisode palpitant, le suspense est intenable