Gitane vuelta super vitus 971 en 600 arabesque.

A y est, il est là.
52.5 par 53.5.
Presque tout shimano à part  le pédalier et le dérailleur avant. Y a eu un peu de nawak fait sur ce vélo. Le cintre en 31 mm ne va pas dans la potence qui elle est trop sortie.


Un peu de boulot : la roue avant n'est pas centrée, il faut tout nettoyer et graisser.
Des rayures sur la peinture des haubans. Il a dû servir en ville...

Roue avant pas centrée. La fourche est faussée sans aucun signe de choc... le fourreau gauche est plus arrière que le droit.  Je tente le redressage manuel ?
J'ai bien une fourche provenant d'un vitus 999 dans mes pièces mais le tube de direction ne correspond pas à la hauteur du jdd shimano 600. Je peux aussi dépouiller le cadre et tout transférer sur le kit cadre complet en vitus 999 que je considère être un Bertin, mais ce 971 est plus qualitatif quand même. Vous feriez quoi, vous ?
Merci.

Bon, j'ai mis le vélo de côté et contacté un cadreur local pour savoir s'il peut intervenir dessus. J'ai envie de rouler en sv971, moi.

Y’a un cadreur dans ton coin ?

J’avais cherché du côté de chez mon frangin à Romans et j’avais fait chou blanc…

À Grenoble il y en a, oui. Je suis à 35 minutes.

Salut,
pourrais-tu faite une photo des numéros sous le BdP?
Pour la fourche, si elle est légèrement tordu, celà ne devrait pas poser de gros problèmes pour un pro.

Je ferai une photo demain avant de porter le vélo à l'atelier que j'ai contacté et selon lequel ça devrait se redresser facilement.

George Abitbol a écrit:Roue avant pas centrée. La fourche est faussée sans aucun signe de choc... le fourreau gauche est plus arrière que le droit.  Je tente le redressage manuel ?
J'ai bien une fourche provenant d'un vitus 999 dans mes pièces mais le tube de direction ne correspond pas à la hauteur du jdd shimano 600. Je peux aussi dépouiller le cadre et tout transférer sur le kit cadre complet en vitus 999 que je considère être un Bertin, mais ce 971 est plus qualitatif quand même. Vous feriez quoi, vous ?
Merci.

Salut,

J'ai découvert le même problème sur mon Vuelta (dont je viens de finir le montage à partir d'un cadre nu).

Lors de la première sortie de test, j'ai constaté qu'en roulant sans les mains, le vélo "voulait" tourner vers un côté. J'arrivais tout de même à rouler droit en décalant légèrement mon centre de gravité. ça n'empêche pas de rouler, mais comme j'ai bien aimé les sensations générales, j'aimerais vraiment me sentir complètement à l'aise dessus.

Pourras-tu nous faire un petit rapport du redressage par le pro?

Salut.
J'y vais cet aprês- midi, je vous dirai.

Pas eu le temps de photographier les numéros, desolé. Mais ça va venir, je récupère le vélo la semaine prochaine. La fourche va passer sur le marbre et se faire remettre d' équerre.
À partir de là je pourrai commencer à le rénover. Il est en triple et je vais le passer en compact sur la base d'un TA 5 vis. Je viens de trouver un derailleur avant 600 arabesque. Démontage complet et nettoyage car il est craspouille. Pose d'un guidon type origine, gaines, câbles, patins, ruban, cocottes et pneus à changer.  Je pense à des veloflex master ou à des gp5000 à flancs bruns mais ils sont chers.

Salut,

Est- ce que quelqu'un connaît la reférence du cintre monté d'origine sur ce modèle ? Merci.
J'ai reçu un dérailleur avant 600 arabesque et j'hésite à chercher le pédalier associé car 42 en petit plateau ça va faire juste dans le Vercors...

Salut,

George Abitbol a écrit:Est- ce que quelqu'un connaît la reférence du cintre monté d'origine sur ce modèle ? Merci.

Un "Guid" de 40cm d'entraxe, serrage 25mm.

George Abitbol a écrit:
J'ai reçu un dérailleur avant 600 arabesque et j'hésite à chercher le pédalier associé car 42 en petit plateau ça va faire juste dans le Vercors...

Tu peux descendre jusqu'en 38

38 ? Ah tu m'intéresses. 52 - 38 c'est jouable ( quand je suis entraîné). Connais- tu la référence des plateaux ?
Merci.

Un 38 dents 5 branches en entraxe 130mm genre celui là ou celui-ci

l'bonjour. quand tu dis entraxe, c'est comme BCSD ?

Salut,

Xmachine a écrit:   l'bonjour.  quand tu dis entraxe, c'est comme BCSD ?

Ouais, un truc comme ça
En fait l'axe de tous les trous sont sur un cercle d'un diamètre de 130mm

...là, j'ai l'explication la plus simple et la plus directe que je connaisse.
bon, c'est l'heure d'aller tourner les guiboles.

Vélo recupéré ce matin. Pattes et fourche redressées, roue avant bien en ligne à présent, et j'en ai profité piur faire reprendre 3 roues. Le travail a été réalisé chez Dawelo.
Je vais pouvoir démonter le vélo pour tout nettoyer et changer le guidon anachronique avant de le tester. Il est d'ores et déjà plus léger que mon cavallo marino en columbus Brain.

Avec une jolie selle San Marco Regal qui a un peu vécu et la potence descendue ça commence à ressembler à un vélo de course. Je pense que le pédalier et le dérailleur avant d'origine ont été remplacés par cet ensemble stronglight pour pouvoir aborder les reliefs plus facilement. Entorse encore à l'origine, j'ai monté une tige de selle campa dont le chariot est le seul capable d'accueillir les rails de la Regal, tous deux provenant d'une pizza à cadre Baffert revendu à un  Gogo. La selle Challenge Pro d'origine est quelconque et abîmée. Je pense essayer de rouler avec le triple mais un compact sur base de TA 5 vis est envisagé. J'ai trouvé un dérailleur avant 600 arabesque chez Cyclefunpassion.
Je ne vais pas le repeindre nonobstant les pets de peinture. Je vais essayer de trouver le bon mélange de vert métallisé à la peinture à maquettes puis faire des retouches.
La chaine est morte, il me faut des cocottes, des patins, une paire de pneus (j'aime bien les veloflex master) et un set de gaines et câbles pour être tranquille.
Il est parfaitement à ma taille et pas très lourd.

J'ai trouvé un pédalier 600 arabesque que je vais passer en 52 - 38. Prochaine étape, démontage et nettoyage complet. Mais il y a encore un petit saut visible à la roue arrière :/

J'ai continué à rassembler quelques pièces. J'ai des cocottes neuves, je viens de commander un plateau interne de 38 dents et j'ai trouvé dans mon stock une potence de remplacement.

Ça c'est fait, 52 - 38 au lieu de 52 - 42. Mais la roue libre est en 14 - 23. Si ça peut passer dans du vallonné c'est trop pour moi dans les longs cols du Vercors. Je dois la pousser au moins à 26. Mais je vais avoir de méchants trous entre les développements. J'ai un mercier en columbus équipé de moyeux 600 également et je crois que la rl monte à 26. Je vais regarder ça. Ce Mercier a aussi des jantes à boyaux. J'hésite à les passer sur le Gitane.

J'aimerais aussi faire des retouches de peinture. Je n'ai pas trouvé la ref. Mon Gitane a une teinte vert olive foncé métallisé. J'aimerais tenter de l'obtenir à la peinture à maquette en mélangeant un vert métal avec du noir métal. Ça peut fonctionner selon vous ?

Merci.

Salut,

En principe à l'arrière c'est une cassette 6 vitesse Uniglide, ça se démonte avec deux fouets, le petit pignon fixe les cinq autres.
Après tu peux monter les pignons que tu veux, même des pignons Hyperglyde (sous réserve d'un coup de lime dans l'encoche "détrompeur").
De mémoire le dérailleur arrière prend sur du 29 dents.

Pour être « confortable », je passe tous mes vélos en 38 ou 39 devant et 28 derrière. On est au max de tolérance pour la plupart des derailleurs à chape courte de cette époque, mais c’est presque impossible de faire du vélo dans mon coin sans ça.
(Je suis un peu en dessous du Vercors, au pied du géant!)

J’ai fait une fois le Ventoux en 42/28, ça m’a pas fait rigoler.
Même le 26 derrière avec un 38 devant ça oblige à forcer dès que ça dépasse les 8% de pente, et c’est quand même assez fréquent dans le Vercors de mémoire.

Merci Maurice et Albo. Je crois que je vais monter à 28 si le dérailleur le tolère avec le 38 devant. Là ça passerait en montagne.
Avec le cavallo marino je montais cet été au Mont Noir sur du 34 × 21 ou 23 en enroulant. Je me force désormais à augmenter ma fréquence de pédalage mais tout à gauche sur le 38 ça devrait le faire. Allez ça me fera le cuisses !