La randonneuse Lagrange d'Apollon

Quand on regarde le vélo de départ on a du mal à croire que c'est le même  Bravo pour ce travail et le tout avec goût

Vélo très classe, bravo pour le travail accompli.

Voici quelques photos de ce qui restait de la Lagrange avant qu'elle passe entre les mains d'Alain....













On peut aisément apprécier le travail abattu par Alain.
Sa motivation, sa patience, ses connaissances, son amour des belles randonneuses françaises sont récompensés aujourd'hui   .

Merci Alain, et encore bravo pour avoir ressuscité la Lagrange d Apollon !!

C'était un plaisir de suivre cette superbe restauration !!

Merci Mickaël de m'avoir confié ce beau cadre De plus à ma taille
Reste plus qu'à régler ce problème de dérailleur Cyclo, et il sera parfait
Merci aussi pour vos retours sympas, et tous les bons conseils en cours de restauration  
Ce forum est super pour tout ça Bon, j'ai plus rien à faire...

Une très belle pièce !

Bravo !

Retour sur la case dérailleur Cyclo 5V. Celui d'ebay s'est envolé, mais j'en ai quand même récupéré un autre.
En fait sur le plus grand pignon, le dérailleur fout le camp dans les rayons car le déport de ma patte de fixation n'est pas assez grand. En position la plus basse, le dérailleur reste en face du 4ème pignon. Cette patte est en fait conçue pour un 4V



On voit bien ici (Lagrange ebay) que la patte ressort beaucoup plus...

Je suppose que tu ne vas pas refaire la patte...

Body34 a écrit:Je suppose que tu ne vas pas refaire la patte...

Non, pas pour l'instant
Je le ferai marcher sur 4 pignons jusqu'à lui trouver une roue libre 4 pignons bien étagées.

J'avais vu une doc qui montrait a quelle distance de l'axe de roue etait brasee la pate de fixation en fonction du nombre de vitesse. Ca peut aider pour le choix de derailleur avant de faire des frais.
J'essaye de retrouver ca, a moins que tu laies deja en favori

Hmm non je confonds avec le nombre de dents en fait.

http://www.disraeligears.co.uk/Site/00_Main_images/Cyclo_Gear_-_Care_Maintenance_Fitting_Instructions_-_pages_6_7_main_image.jpg

Merci riendf, cette doc est intéressante

Vu que mon dérailleur bloque au 3ème pignon, je le dissèque pour essayer de comprendre. Je me doute qu'il est rongé jusqu'à l'os...


Voici la fameuse poulie, et c'est dans la gorge hélicoïdale que ça bloque. Les deux pièces sont solidaires, je perce le "téton" pour sortir la pièce filetée avec la fameuse gorge:



La dite gorge en alu est bien bouffée par le guide en acier, et je lime au mieux l'entaille.

Pas facile de réinsérer le petit guide...

Le dérailleur est remonté. Il a toujours du jeu mais ça force moins en milieu de course.

Chouette, ça passe maintenant 4 pignons (sur 5)

Bravo !

Ça en devient de la vraie chirurgie ! Beaucoup n'auraient pas osé se lancer là dedans

Good job

Et question de poids... plume    


Je vous rassure, le bidon est vide

merops a écrit:Merci riendf, cette doc est intéressante

Vu que mon dérailleur bloque au 3ème pignon, je le dissèque pour essayer de comprendre. Je me doute qu'il est rongé jusqu'à l'os...


Voici la fameuse poulie, et c'est dans la gorge hélicoïdale que ça bloque. Les deux pièces sont solidaires, je perce le "téton" pour sortir la pièce filetée avec la fameuse gorge:



La dite gorge en alu est bien bouffée par le guide en acier, et je lime au mieux l'entaille.

Pas facile de réinsérer le petit guide...

Le dérailleur est remonté. Il a toujours du jeu mais ça force moins en milieu de course.

Chouette, ça passe maintenant 4 pignons (sur 5)

en fait c est la "gorge" qui est usée et qui fait que ça coince ?
tu as , et continue de faire un sacré boulot , chapeau
en plus on apprend pleins de trucs ( dérailleur en pièces par exemple ) , tes posts sont de véritables tutos , c est super .
pas mal le poids , il n a absolument RIEN a envier aux plus grands , bien ai contraire

David, le petit plot en métal avait eu raison de l'alu. Le dérailleur a dû ensuite longtemps rouler sur le 3ème pignon sans plus bouger, et vu que c'est en tension, une petite encoche s'est creusée.
J'ai essayé de limer au mieux ce défaut, et au remontage j'ai inversé le plot qui lui aussi s'était déformé.
Ce n'est pas super souple mais ça passe
J'aurais peut-être dû y mettre un peu de graisse de cuivre

Finalement il ne manquait qu'un poil pour que le 5ème pignon puisse passer. En jouant de quelques millimètres sur l'écart entre les bases, ça passe  

Puis avec un peu de lubrifiant, c'est encore mieux

Salut,

Belle victoire de l'esprit sur la matière !
Bravo pour cette superbe restauration

merci pour tes explications et c est super que tu ai toutes les vitesses . comme quoi c est souvent un petit rien qui fait soucis .

Comme quoi ça vaut la peine d'insister. Bravo !

Mérops docteur honoris causa es randonneuse

vaber a écrit:Mérops docteur honoris causa es randonneuse

Faut quand même pas trop exagérer  Merci amis Gogos

Oui, félicitations, vraiment un superbe travail!

Cette randonneuse, tu seras décidément allé la mériter jusqu'au bout. A ta place, nous aurions été quelques uns à avoir levé les bras en désespoir et bazardé tout le machin bien avant d'arriver au terme de cette épopée ;) Superbe histoire!

Je te souhaite de faire beaucoup de bornes joyeuses avec.

L'aventure n'est pas encore tout à fait terminée  
J'ai bien envie de monter un petit porte-bagage (Vélo Orange) pour y accrocher des petites sacoches...


Mais comme rien n'est simple sur cette machine, va falloir ruser pour fixer le porte-bagage car l’œillet de tringle est déporté vers l'arrière


J'ai déjà ma petite idée comment faire  
A bientôt

Voici la solution:


Dernier montage avec les bons cale-pieds et les sangles chocolat  


Et avec les sacoches:

Un bon point pour Libetecycles chez qui j'avais commandé ce bidon (Eroica d'Elite) que j'ai bien reçu mais sans le bouchon.
J'ai vite fait d'en adapter un en liège, et Libertecycles m'a carrément envoyé un deuxième bidon! Je préfère quand même mon bouchon improvisé  

Et maintenant en selle Marcel