La randonneuse Lagrange d'Apollon

Hâte de voir les photos de ton vélo en action

C'est juste MA-GNI-FI-QUE

Superbe, le résultat est top!

Splendide

merops a écrit:Voici la solution:


Dernier montage avec les bons cale-pieds et les sangles chocolat  


Et avec les sacoches:

Un bon point pour Libetecycles chez qui j'avais commandé ce bidon (Eroica d'Elite) que j'ai bien reçu mais sans le bouchon.
J'ai vite fait d'en adapter un en liège, et Libertecycles m'a carrément envoyé un deuxième bidon! Je préfère quand même mon bouchon improvisé  

Et maintenant en selle Marcel

MAGNIFIQUE Très beau boulot . Des astuces que je ne connaissais pas

Tu as trouvé des stickers pour mettre sur le cadre ?

L'astuce pour le porte bagage est sublime. Je n'y aurais absolument pas pensé à celle la
J'ai deja utilisé des colliers de levier de freins autour de ponté non troué pour en fixer par exemple, mais la c'est du grand art:)

Merci les amis

ozemick a écrit:Tu as trouvé des stickers pour mettre sur le cadre ?

Les deux seuls Lagrange connus n'ont pas de sticker  Sinon j'avais bien envie d'en créer un, mais je ne sais pas si c'est déontologiquement correct car ça pourrait servir de mauvais exemple

Après une nouvelle petite sortie, j'ai du jeu dans la fourche, et la roue arrière est voilée... Peut-on dévoiler même si les rayons sont ligaturés ou faut-il d'abord couper les ligatures?

Il est inutile de couper les ligatures.

Coucou, je suis intéressé par ce système de dérailleur des années 50... Vous en avez vu déjà d'autres?
Je viens de trouver une photo d'une Singer avec une patte encore plus hallucinante...



extrait de cette page

Promis j'arrête de poluer le sujet après. Mais j'ai trouvé ça à propos des derailleurs "cyclo"

https://restoringvintagebicycles.com/tag/cyclo-derailleur/

Body34 a écrit:Promis j'arrête de poluer le sujet après. Mais j'ai trouvé ça à propos des derailleurs "cyclo"

https://restoringvintagebicycles.com/tag/cyclo-derailleur/

Il faut que je relise le texte en anglais mais avec ce montage, je crains fort que rien ne fonctionne !!

La patte Cyclo du Singer est superbe et rare même sur les Singer. Charrel en faisait aussi de magnifiques.

Des nouvelles du Lagrange
N'arrivant pas à supprimer le saut de la roue arrière, j'ai changé les deux jantes pour des Nitto en 23mm (du coup fallait des rayons plus courts   ), et fait refaire le rayonnage par un pro




Cherchant une selle idéale marron pour ce vélo, j'ai fini par trouver pas cher sur le Coin une Idéale 63 "Cyclotouriste" sur laquelle j'ai greffé un châssis Dural (je l'avais déjà fait avec ce modèle sur l'Alcyon)... Juliette me taquinait sur la couleur de la selle    

Le croissant restauré est celui de la 63, les vis raccourcies, et avec un autre logo (identique) car celui qui était dessus était pourri...
Les rails alu viennent d'une 60 déchirée:

Les gros rivets cachent la misère autour des rivets d'origine  






Bref, j'en ai profité pour monter les bonnes manivelles "period correct" avec les caches-poussière adequats et une paire de pédales Berthet Lyotard, le tout récupéré avec le Routens  
Bizarre, personne ne m'avait fait la remarque    


C'était pas sans mal car le carré interne coté pédalier avait une gorge plus profonde, et j'ai dû monter un axe de triple plateaux
C'est bien d'avoir des pièces en stock...


Voilà ce que ça donne sur roues:

Bon, il reste plus rien à faire hormis rouler avec et prendre du plaisir . Il est magnifique

Bien joué pour la selle, c'est raccord et très esthétique.

Il te reste des morceaux de l'armature de la selle ?

De fait j'ai deux armatures à ressorts de 63... Ça pourrait t'intéresser?

merops a écrit:De fait j'ai deux armatures à ressorts de 63... Ça pourrait t'intéresser?

Il faut que je retrouve la selle en question (qui n'est pas une idéale) j'ai juste la pièce qui sert régler la tension de la selle qui est cassée.

Je te tiens au courant.

Présentée aux Gogos experts lors de la banane de Corconne "Entre vignes et garrigues" chez Cyfac30 le week-end dernier, elle a eu son petit succès:

photo naeco54

On ne voit pas trop de différence mais sur cette dernière photo, j'ai monté de vrais garde-boue Lefol originaux d'époque NOS... et une belle pompe Ad-Hoc

Elle n'a pas roulé samedi, mais ce ne saurait tarder

merops a écrit:Présentée aux Gogos experts lors de la banane de Corconne "Entre vignes et garrigues" chez Cyfac30 le week-end dernier, elle a eu son petit succès:

photo naeco54

On ne voit pas trop de différence mais sur cette dernière photo, j'ai monté de vrais garde-boue Lefol originaux d'époque NOS... et une belle pompe Ad-Hoc

Elle n'a pas roulé samedi, mais ce ne saurait tarder

je suis encore sous le charme de ce vélo et pourtant le Jourde est déjà splendide,mais celui-ci...
merci de nous l'avoir emmener pour en profiter en vrai
@+

Bonjour,
Je viens de relire l'ensemble du post avec beaucoup de plaisir. Elle est magnifique maintenant cette belle randonneuse.
Du beau travail. Mes Félicitations.

Magnifique travail de recherche et de reconstitution. C'et clairement une renaissance magistralement orchestrée!
Ceci dit, on commence à avoir l'habitude avec toi. : )

Après, connaissant un peu l'histoire du forum, on peut se demander si le changement de couleur de cette randonneuse de l'orange vers le bleu ne serait pas commandité par frong ...

Raaah lovely
Féloche pour le travail accompli.

Oui là c'est du haut niveau de compétences de patience et d'opiniâtreté pour un résultat exceptionnel au regard du produit de départ. De mon point de vue, face à ce cadre je ne le touchais même pas, c'est là qu'on voit le chemin à parcourir..
Bravo, il faut la salir un peu maintenant

Le porte-paquets avant comment est-il fixé ? au niveau des cantilevers et entre le garde boue et la fourche? j'ai pas trouvé le même chez Vélo Orange. Sur mon projet j'aimerai bien faire la même chose
Tu peux nous faire une photo de plus près STP pour voir le mode de fixation.
Merci.
Alain

Le porte-bagage avant est aussi fixé au garde-boue

Voulant enfin essayer ce Lagrange, je sors muni de ma dérogation pour faire un petit tour entre 2 averses. Rapidement je constate que la selle n'est pas assez serrée, et qu'elle est surtout trop basse. Sinon, c'est fluide et agréable, et pour une fois, les freins ne crient pas dès qu'on les touche

De retour à la maison, je chope une clé de 12 pour dévisser le boulon du tube de selle, et je commence à la faire sortir car il me faudrait 1 ou 2 cm de plus.

Ké malheur,    j'en oublie presque que le câble de frein arrière passe au travers du tube de selle, et pas de chance, je le coince en tirant comme un bourin

Après avoir coupé le dit câble au plus court, j'arrive à sortir enfin le tube de selle. Je ne me rappelais plus sur le coup que le tube n'était pas fendu jusqu'à la base comme sur les Routens. Ici le câble traverse le tube beaucoup plus haut, et ce serait impossible.

Pas le choix, si je veux gagner en hauteur, il faut que je change le tube de selle, et que je perce le passage un peu plus bas  

En cherchant dans mes pièces, je finis par trouver un tube alu du bon diamètre, et de la bonne longueur:

Faut maintenant refaire le trou de passage du câble, et vu que le tube est bouché sur le dessus, je me dis que ce ne sera pas facile de faire passer le câble là-dedans...  


Une fois le tube percé, et en place, la fête commence, avec le titillage du foutu câble pour trouver le passage...
Le voilà, mais il passe trop haut...



Après quelques longues minutes, enfin



Ce n'était qu'un bout de câble plus facile à manipuler et à tordre dans tous les sens. A l'autre bout, j'ai soudé le vrai câble de frein sans oublier de le faire passer avant dans le levier, la gaine, et la petite butée de gaine

Enfin, c'est terminé  


Ce qui est raconté en trois images m'a pris pratiquement la journée, et dire que je voulais seulement monter la selle... J'espère à ne jamais avoir à changer ce câble de frein sur la route. Et encore, ce serait pire avec le double-câble du dérailleur arrière qui passe aussi dans le cadre. C'est très beau, mais c'est un vrai cauchemar à changer, en plus du réglage délicat du dérailleur Cyclo    



Je vous dis, faut les mériter ces vieux clous

non pas du 14/12 mais d'aujourd'hui...

merops a écrit:Le porte-bagage avant est aussi fixé au garde-boue

Voulant enfin essayer ce Lagrange, je sors muni de ma dérogation pour faire un petit tour entre 2 averses. Rapidement je constate que la selle n'est pas assez serrée, et qu'elle est surtout trop basse. Sinon, c'est fluide et agréable, et pour une fois, les freins ne crient pas dès qu'on les touche

De retour à la maison, je chope une clé de 12 pour dévisser le boulon du tube de selle, et je commence à la faire sortir car il me faudrait 1 ou 2 cm de plus.

Ké malheur,    j'en oublie presque que le câble de frein arrière passe au travers du tube de selle, et pas de chance, je le coince en tirant comme un bourin

Après avoir coupé le dit câble au plus court, j'arrive à sortir enfin le tube de selle. Je ne me rappelais plus sur le coup que le tube n'était pas fendu jusqu'à la base comme sur les Routens. Ici le câble traverse le tube beaucoup plus haut, et ce serait impossible.

Pas le choix, si je veux gagner en hauteur, il faut que je change le tube de selle, et que je perce le passage un peu plus bas  

En cherchant dans mes pièces, je finis par trouver un tube alu du bon diamètre, et de la bonne longueur:

Faut maintenant refaire le trou de passage du câble, et vu que le tube est bouché sur le dessus, je me dis que ce ne sera pas facile de faire passer le câble là-dedans...  


Une fois le tube percé, et en place, la fête commence, avec le titillage du foutu câble pour trouver le passage...
Le voilà, mais il passe trop haut...



Après quelques longues minutes, enfin



Ce n'était qu'un bout de câble plus facile à manipuler et à tordre dans tous les sens. A l'autre bout, j'ai soudé le vrai câble de frein sans oublier de le faire passer avant dans le levier, la gaine, et la petite butée de gaine

Enfin, c'est terminé  


Ce qui est raconté en trois images m'a pris pratiquement la journée, et dire que je voulais seulement monter la selle... J'espère à ne jamais avoir à changer ce câble de frein sur la route. Et encore, ce serait pire avec le double-câble du dérailleur arrière qui passe aussi dans le cadre. C'est très beau, mais c'est un vrai cauchemar à changer, en plus du réglage délicat du dérailleur Cyclo    



Je vous dis, faut les mériter ces vieux clous