La randonneuse Lagrange d'Apollon

Ah oui là il faut avoir fait gynéco, astucieux bravo !

Bonjour
Sympa cette restauration.
Je restaure un Herse, et suis confronté à la même difficulté au niveau du système électrique, malgré le schéma Herse que j'ai déjà en ma possession.
Le charbon est cassé, et les fils intérieurs sont en mauvais état.
As-tu réussi à sortir l'ancien cornouillet ? Comment as tu fait ? j'hésite à juste le "chasser après avoir rétiré le petit guide qui maintient le charbon comme une goupille. Mais ton expérience m'intéresse.
Merci !

alexisvdv a écrit:Bonjour
Sympa cette restauration.
Je restaure un Herse, et suis confronté à la même difficulté au niveau du système électrique, malgré le schéma Herse que j'ai déjà en ma possession.
Le charbon est cassé, et les fils intérieurs sont en mauvais état.
As-tu réussi à sortir l'ancien cornouillet ? Comment as tu fait ? j'hésite à juste le "chasser après avoir rétiré le petit guide qui maintient le charbon comme une goupille. Mais ton expérience m'intéresse.
Merci !

il faut sortir le cornouillet par le haut du pivot de fourche en tapotant en dessous et bien sur avec de la wd40 pour fluidifier le tout .

Super merci !
Est-ce abusé de poser une question supplémentaire ?

Le charbon est enchassé dans un petit tube (photo) qui, vu les marques sur le pivot, est entré par l'extérieur en force.
Evidemment le cornouiller est donc aussi bloqué par ce petit tube.

Je suis tenté de l'enfoncer sur l'épaisseur du tube en tapotant.
Ensuite seulement je pourrai sortir le bois.
Penses tu que c'est la bonne solution ou ferais tu différemment ?

Merci

Alexis

Dans mon cas, il ne restait plus rien à part le trou dans le tube de fourche qui m’a mis la puce à l’oreille. Tu nous feras une photo du cornouiller une fois sorti ?
J’aurais dit pareil, le sortir par en haut. Tu ne peux pas tirer sur le charbon?
T’es sûr que ce soit indispensable de tout sortir car c’est coton à bien remettre en place!

Avant d'y aller je vais aller voir un magasin parisien qui connait bien les Herse (dans le 12eme à Paris) mais là ils sont fermés pour aout.

Pour répondre à ta question, mon charbon est cassé : pour le remplacer je pense qu'il faut sortir le système.
Je resculpterai un charbon dans un charbon standard d'électroménager avec une Triplex.

Pour sortir le bois par contre, le charbon n'est pas trop soucieux, mais plutôt le petit tube isolant qu'on voit clairement sur la photo. Je pense qu'il faut l'enfoncer de l'épaisseur du tube, soit environ 1mm. Ainsi le bois doit pouvoir sortir.

Je ferai une photo bien sûr, voir un tuto pourquoi pas... mais je vais d'abord demander à des pro-Herse pour valider tout ça.

merci !!

Demande à l’ami Notchphile qui a autant de Herse que nous autres de Peugeot

oui je le connais, il habite près de chez moi, mais il n'a jamais touché au cornouiller et préfère ne pas y toucher...

J'avais commandé le charbon chez MIKATEC, et je l'avais raccourci:
https://www.condensateur-web.fr/recherche-result.php

j'avais enlever le systeme sur une de mes randonneuse Herse avant remise en peinture chez cyfac  ,  je l'avait pris en photos au demontage .
il faut y mettre un peut de wd40 car la graisse seche a coller avec le temps et tapoter en dessous pour fair sortir par le haut .

alexisvdv a écrit:Avant d'y aller je vais aller voir un magasin parisien qui connait bien les Herse (dans le 12eme à Paris) mais là ils sont fermés pour aout.

Si c'est de La Bicyclette dont tu parles, oublies, Savarino n'a pas réussi à faire marcher mon éclairage après restauration. Du coup, votre discussion m'intéresse

Génial @Legaulois79 c'est exactement ce que je cherche.
J'ai réussi à enlever le petit tube isolant en tirant dessus, ainsi que le charbon. Top.
Plus qu'à sortir le bois mais ça n'a pas l'air bien compliqué avec de la patience.
... par contre pour le remettre il faudra bien viser pour que les trous s'alignent !!!

Du coup j'en profite :
-> la bague en cuivre, tu l'as sortie comment ?
-> repasser le fil dans le cadre : j'imagine que tu as passé un nylon en l'attachant à l'ancien fil , pour tirer le nouveau ensuite ?
-> pour terminer : as tu une reco sur le fil électrique proche de l'origine ?

En tout je vous remercie tous beaucoup seul j'aurais eu peur de me lancer dans ce sytème électrique pas simple.

Alexis

et merci aussi à Merops pour les charbons !!!

alexisvdv a écrit:Génial @Legaulois79 c'est exactement ce que je cherche.
J'ai réussi à enlever le petit tube isolant en tirant dessus, ainsi que le charbon. Top.
Plus qu'à sortir le bois mais ça n'a pas l'air bien compliqué avec de la patience.
... par contre pour le remettre il faudra bien viser pour que les trous s'alignent !!!

Du coup j'en profite :
-> la bague en cuivre, tu l'as sortie comment ?
-> repasser le fil dans le cadre : j'imagine que tu as passé un nylon en l'attachant à l'ancien fil , pour tirer le nouveau ensuite ?
-> pour terminer : as tu une reco sur le fil électrique proche de l'origine ?

En tout je vous remercie tous beaucoup seul j'aurais eu peur de me lancer dans ce sytème électrique pas simple.

Alexis

pour la bague cuivre elle est dans la douille de direction entourer par une autre bague isolante en bakélite , je les demonter car il le fallait par contre si tu a juste le fil du cornouillet a changer ne touche pas a cette bague car il faut tous remêttre parfaitement apres et ce n'est pas toujour evident , lors de mon remontage j'ai repasser le cable dans le tube diagonal et il fallait repasser tout les fil arriere de la dynamo dans les haubant arriere .
pour les fil j'ai pu y remettre ceux d'origine .

ok... donc tu me conseille de laisser l'ancien fil dans le cadre.
D'autant que la bakélite ça casse comme du verre donc je comprends le stress.

Bon je vais suivre ton conseil et je vais mettre un petite connexion à la sortie près du hauban pour remettre du fil neuf.
Par contre le cornouillet pas le choix.

Merci 1000 fois, elles sont supers tes photos !

Et bien ma foi quelle épopée.
Je ne suis pas mécontent que tu aies mentionné ce lien vers ce petit bijou, sur un autre sujet.
La découverte de tout cela me laisse pantois.
Et les heures ont défilés !

Quel génie émanait des cerveaux de l'époque tout de même.
Cette conjugaison de sophistication et d'ingénierie.
Et quel challenge tu as su relever là Merops, de rebondissements en rebondissements.

Incroyable travail. Bravo !

Merci les copains  
Faut maintenant qu’elle roule

Petite sortie printanière d'une soixantaine de bornes pour la Lagrange.







Très confortable, elle roule bien  

Tu as joins l'utile et le pratique avec la beauté et l'élégance .

papa86 a écrit: Tu as joins l'utile et le pratique avec la beauté et l'élégance .

On ne peut pas mieux résumer

Elle est

!!!


Quel est donc ce cintre particulièrement évasé, tel un précurseur des cintres modernes ?