Velo Voyage Gravel - Titane Léon

cpt_caverne a écrit: Hello,

 Bon je donne quelques infos même si j'ai trainé pour renvoyer les infos au fabriquants.

J'attends un devis pour les peintures...    J'hesite encore.. nu ou non (le cadre    ).

Voici quelques modèles que j'ai envoyé..


Ceux qui connaisse reconanitront le style speedwagen  

Je veux pas dire mais faire le bas du velo en blanc, faut aimer nettoyer en permanence (ou alors c'est pour te forcer a le faire huhu)

Nop c'est pas blanc c'est titane ce sont les endroits sans peintures..

Perso, et ce n'est que mon avis, cadre nu sur lequel tu pourras a ta guise coller des stickers aux couleurs de ton choix ( si tu ne tiens pas a rester avec une monture sobre )

Bon, Etant fan de vélos très discret et harmonieux donc une petite touche de couleur sur pneus, pédales, selle et/ou guidoline.



Sobre esprit vintage:








Ou alors carrément comme ça:





Apres reste a toi de voir ce que tu préféres et voir également comment il sera équipé une fois accessoirisé de garde boue, porte bagages et autre porte bidons …

Sinon, il y a ça aussi.....

Reçu mon colis ce jours..

Reste à rentrer et déballer tout ça.
Puis la période de monte et de choix va être longue..

Voici quelques photos..

Va rester le + long monter le tout fonction du budget et faire des choix..

c'est beauuuuuuuuu

Merci
Voici quelques autres..

Oh que c'est joli. Une vraie bonne base pour un montage digne de faire le tour du monde.

As-tu déjà une idée des composants à venir ?

Il est bôôôôôôô.

Pour les composants pas d idée précise..

Enfin si quand même quelques trucs qui me font envie

J avais dans l idée dès roues industry nine (modèle ?).
un pédalier, white industry G30. Plateau noir branche argent
Un cintre Ritchey. VentureMax
Et tube de selle ritchey one bolt

cpt_caverne a écrit:Pour les composants pas d idée précise..

Enfin si quand même quelques trucs qui me font envie

J avais dans l idée dès roues industry nine (modèle ?).
un pédalier, white industry G30.   Plateau noir branche argent
Un cintre  Ritchey. VentureMax
Et tube de selle ritchey one bolt

Ouais, que du bon et beau matériel quoi. C'est certain que ce genre de cadre incite à un montage de ce genre. Vivement la suite.

Bon ça commence à sentir bon..
 ( mon banquier a commencé à mettre des affiches "wanted" ).







..






et la je viens de recevoir le groupe enfin..  

Ça commence bien

Le groupe sera de quelle marque du coup ?

Sram Force1, Shimano impossible à trouver en ce moment.

voilou voilà la petit est fini de monter reste plus qu à l apprivoiser..

A oui ça fait une jolie bestiole il n' y a aucuns doutes   

Pour quelle raison y a t'il autant d'espace entre la douille et le pneu avant ? Tu comptes mettre une tante Queshua roulée en guise de garde boue ? 

Le dérailleur arrière a été customisé également ? 

Il mérite de rouler loin, longtemps, chargé et de te faire découvrir de belles régions, un fidèle destrier en devenir.

pour la fourche avant elle compense le fait que le cadre est prévu pour une fourche à suspension.. ( c est le débattement)

et non les pédales et dérailleur non pas été customises

sexy, le pédalier white industries lui va à ravir !

brigadier a écrit:sexy, le pédalier white industries lui va à ravir !

Merci

Je lisais les messages à la suite et comme Juliette j'aurai dit qu'un titane devait être nu, avec de la couleur éventuellement sur les composants, et bien ce vélo me fais dire qu'un titane peut être superbe avec une partie peinte !!!

Le choix des couleurs est vraiment classe. Juste, et c'est une question de gout peut être liée au fait que mes yeux sont habitués à du vintage, mais je trouve que cela donne un gros amas de bleu à l'avant puisque le jdd intégré ne vient pas un peu casser cette grosse partie de bleu et différencier cadre et fourche.

En tout cas il a vraiment une géométrie et des détails qui ne le font pas passer inaperçu !

Petite question au Gogo moderne

Après 6mois, j ai du changer mes pneus.. (tubeless ready)
et j ai un petit soucis, pour les faire claquer et les monter.. ??

J ai acheté une pompe à pieds, mais impossible de le faire se positionner, avec..
et je me vois pas acheter un compresseur.

- testé avec du liquide vaisselle pour que le pneus se positionne plus facilement.
- fais le tour avec un demonte pneu pour voir s il arrivait à se caser dans la gorge.

et la j en suis à avoir mis une chambre à air, pour positionner un côté et que le pneu prenne la forme.
et réessayerais demain après l avoir enlevé.


Bon j avoue je trouve ça galère.. et je me dis qu en pleine rando ou raid, ça peut vite être galère.. ?!?!

Je viens de commander une pompe dite "tank" afin de ne plus me servir du compresseur trop bruyant:

https://www.bikester.fr/958011.html

Sinon il existe la méthode de la sangle a cliquet mais c'est pas top a mettre en place ni bon pour la circulation sanguine, ça énerve très vite lorsque ça fonctionne pas. 

En pleine rando, en cas de très grosse crevaison ou de liquide préventif sec ou déjà parti par ce meme trou, le mieux reste de placer une chambre a air. Mais tu as logiquement moins de chance de crever en tubeless que de déchirer un pneu en gravel. Dans le cas d'une déchirure, t'es cuit sauf si tu prends un pneu de rechange ET des chambres a air. Tu pars pas avec ton atelier mobile lors de tes voyage ? 

Par contre si tu souhaites t'amuser au milieu de la pampa avec des pneus tubeless, il reste une solution pour emmener de quoi les faire claquer:

https://www.probikeshop.fr/pompe-compresseur-ride-air/133702.html

Bon courage et bon voyage 

Yeppp  merci,

J avais mon velocite,  qui me disait d acheter un compresseur..

La du coup même si on gagne en confort..   je me dis que le tubeless pert pas mal d intérêt si on doit être chez soit pour réparer..

(bon je roule tjr avec une chambre en secours).


sinon oui j avais vu les ptt réservoir, mais s il faut aller à la, station pour les recharger.. c est moyen.

la pompe tank c est pas mal...  (tu gonfles en bloquant puis tu libérés d un coup)

Je m en suis commandé une aussi du coup...